SINOTRUK HOWO Náhradní díly pro nákladní vozidla Vstřikovač paliva VG1560080022
Základní informace
1. Sestava vstřikovače paliva je obvykle celek složený z vstřikovače paliva, regulátoru a dalších součástí nainstalovaných společně;
2. Regulátor je součást, která zajišťuje nízkootáčkový chod vznětového motoru a omezení maximálních otáček a zajišťuje určitý vztah mezi vstřikovaným množstvím a otáčkami;
3. Vstřikovač paliva je nejdůležitější částí vznětového motoru a je považován za „srdcovou“ část vznětového motoru.Jakmile selže, dojde k poruše celého dieselového motoru.
Funkcí vstřikovače paliva je rozprášit palivo na jemnější částice a rozdělit je do palivové komory, aby se vzduchem vytvořila dobře hořlavá směs.
Naftové čerpadlo kromě přívodu paliva řídí také množství vstřiku paliva, rychlost a časování vstřiku paliva, k přívodu paliva slouží také olejové čerpadlo.Vstřikovač paliva se skládá hlavně ze čtyř částí: olejového mechanismu čerpadla, mechanismu nastavení přívodu paliva, hnacího mechanismu a těla vstřikovače paliva.Mezi nimi mechanismus olejového čerpadla zahrnuje plunžrovou spojku, dvojici olejových výstupních ventilů atd.;mechanismus nastavení množství oleje se týká mechanismu nastavení množství oleje hřebenového typu nebo mechanismu nastavení množství oleje vidlicového typu;hnací mechanismus zahrnuje vačkové hřídele, sestavy zdvihátek atd.;Těleso vstřikovače paliva je instalační základ výše uvedených tří a je vyžadováno, aby mělo dostatečnou pevnost, tuhost a těsnění a aby usnadňovalo demontáž, seřízení a údržbu. Naše výrobky prošly přísnými technickými testy a nebudou žádné problémy s kvalitou samotných produktů.
Naše společnost se vždy držela zásady „Nerozvíjíme podnikání, budujeme vztahy prostřednictvím lepších služeb“
Specifikace
| JMÉNO VÝROBKU | Vstřikovač paliva | OE NO | VG1560080022 | JMÉNO ZNAČKY | SINOTRUK |
| MODELOVÉ ČÍSLO | VG1560080022 | MODEL NÁKLADNÍHO VOZU | Nákladní automobil Sinotruk Howo, nákladní automobil Howo A7. | MÍSTO PŮVODU | Shandong, Čína |
| VELIKOST | Standardní velikost | CERICACE | CCC | POUŽITELNÝ | SINOTRUK |
| TOVÁRNA | CNHTC SINOTRUK | TYP | Vstřikovač paliva | MOQ | 1ks |
| APLIKACE | Systém motoru | KVALITNÍ | Vysoký výkon | MATERIÁL | Hliník |
| BALENÍ | Standardní balíček | LODNÍ DOPRAVA | Po moři, letecky | ZPŮSOB PLATBY | T/T |
Relevantní znalosti
Problémy opotřebení a jejich řešení
Snížení opotřebení úpravou podložek
Ve skutečné výrobě je opotřebení seřizovacích těsnění běžným typem opotřebení celého dieselového vstřikovače paliva.Náš způsob řešení takových problémů by se měl řídit následujícími body:
(1) Změřte a určete stupeň opotřebení seřizovacího těsnění.Pokud je naměřené množství opotřebení větší než 0,2 mm, je třeba jej vyměnit.(2) Komplexně analyzujte vůli a opotřebení válečku, pouzdra válečku a hřídele čepu a je nutné přesně změřit stupeň opotřebení těchto tří.Pokud měřením zjistíme, že jejich opotřebení je větší než 0,4 mm, musíme je včas vyměnit.
(3) Vypočítejte skutečné kumulativní množství opotřebení součástí prostřednictvím celkového stupně opotřebení vačkového hřídele a zdvihátka.Když se měřením zjistí, že kumulativní velikost opotřebení je větší než 0,8 mm, je nutné včas určit opotřebení vačkového hřídele a sestavy zdvihátka a každé součásti.stavu a na základě toho v souladu s příslušnými normami a směrnicemi opravit nebo vyměnit příslušné opotřebované díly.Pokud se vyskytují díly s relativně velkým stupněm opotřebení, je nutné je vyměnit a nelze provádět jednoduchou údržbu.
