SINOTRUK HOWO deli tovornjakov Vbrizg goriva VG1560080022
Osnovni podatki
1. Sklop vbrizgalnika goriva je običajno celota, sestavljena iz vbrizgalnika goriva, regulatorja in drugih komponent, nameščenih skupaj;
2. regulator je komponenta, ki zagotavlja delovanje dizelskega motorja pri nizkih vrtljajih in omejevanje največje hitrosti ter zagotavlja določeno razmerje med količino vbrizga in hitrostjo;
3. Injektor goriva je najpomembnejši del dizelskega motorja in velja za "srčni" del dizelskega motorja.Ko odpove, pride do okvare celotnega dizelskega motorja.
Funkcija injektorja goriva je, da razprši gorivo na drobnejše delce in jih razdeli v komoro za gorivo, da tvori dobro vnetljivo zmes z zrakom.
Dizelska črpalka poleg dovoda goriva nadzoruje tudi količino vbrizga goriva, hitrost in čas vbrizga goriva, oljna črpalka pa se uporablja tudi za dovod goriva.Injektor goriva je v glavnem sestavljen iz štirih delov: mehanizma črpalke za olje, mehanizma za prilagajanje dovoda goriva, pogonskega mehanizma in telesa injektorja goriva.Med njimi mehanizem oljne črpalke vključuje batno spojko, par izstopnega ventila za olje itd.;mehanizem za nastavitev količine olja se nanaša na mehanizem za nastavitev količine olja v obliki stojala ali mehanizem za nastavitev količine olja v obliki vilic;pogonski mehanizem vključuje odmične gredi, sklope poganjalnikov itd.;Ohišje vbrizgalnika goriva je osnova za vgradnjo zgornjih treh in mora imeti zadostno trdnost, togost in tesnjenje ter olajšati razstavljanje, prilagajanje in vzdrževanje. Naši izdelki so bili podvrženi strogim tehničnim preizkusom in ne bo težav s kakovostjo samih izdelkov.
Naše podjetje se je vedno držalo načela "Ne razvijamo poslovanja, gradimo odnose z boljšimi storitvami"
Specifikacije
| IME IZDELKA | Injektor goriva | OE ŠT | VG1560080022 | BLAGOVNA ZNAMKA | SINOTRUK |
| ŠTEVILKA MODELA | VG1560080022 | MODEL TOVORNJAKA | Tovornjak Sinotruk Howo, tovornjak Howo A7. | KRAJ IZVORA | Shandong, Kitajska |
| VELIKOST | Standardna velikost | CERIKACIJA | CCC | PRIMERNO | SINOTRUK |
| TOVARNA | CNHTC SINOTRUK | VRSTA | Injektor goriva | MOQ | 1 kos |
| UPORABA | Sistem motorja | KAKOVOST | Visokozmogljivo | MATERIAL | Aluminij |
| PAKIRANJE | Standardni paket | DOSTAVA | Po morju, po zraku | PLAČILO | T/T |
Ustrezno znanje
Problemi obrabe in njihove rešitve
Zmanjšana obraba z nastavitvijo podložk
V dejanski proizvodnji je obraba nastavitvenih tesnil običajna vrsta obrabe celotnega vbrizgalnika dizelskega goriva.Naš način reševanja takšnih težav mora upoštevati naslednje točke:
(1) Izmerite in določite stopnjo obrabe nastavitvenega tesnila.Če je izmerjena stopnja obrabe večja od 0,2 mm, jo je treba zamenjati.(2) Izčrpno analizirajte zračnost in obrabo valja, tulca valja in gredi zatiča, pri čemer je treba natančno izmeriti stopnjo obrabe vseh treh.Če z meritvijo ugotovimo, da je njihova obraba večja od 0,4 mm, jih moramo pravočasno zamenjati.
(3) Izračunajte dejansko kumulativno količino obrabe sestavnih delov prek skupne stopnje obrabe odmične gredi in potisne gredi.Ko je z meritvijo ugotovljeno, da je skupna obraba večja od 0,8 mm, je treba pravočasno določiti obrabo odmične gredi in sklopa odmika ter vsake komponente.stanje ter na podlagi tega v skladu z ustreznimi standardi in smernicami popravi ali zamenja ustrezne obrabljene dele.Če obstajajo deli z relativno visoko stopnjo obrabe, jih je treba zamenjati, preprosto vzdrževanje pa ni mogoče izvesti.
