Sinotruk HOWO VG1560118229 Turbo Charger Kanggo Suku Cadang Mesin Wd615

Kawruh sing relevan

Kepiye cara nggunakake cara sing bener kanggo njaga lan njaga turbocharger, supaya mobil sampeyan bisa digunakake sawetara taun maneh!

Kita kudu ngetutake pendekatan ing ngisor iki:

1. Sawise sampeyan miwiti, sampeyan ora kudu mencet pedal akselerator banget, nanging kudu nganggur pisanan telung menit.

Iki kanggo nambah suhu lenga mesin lan nambah kinerja aliran lenga, supaya lenga liwat pipa lenga diangkut menyang turbocharger kanggo lubrication cekap,

"Banjur sampeyan bisa nambah kacepetan mesin lan miwiti nyopir, sing penting banget ing musim dingin. Butuh paling sethithik 5 menit kanggo anget kendaraan, yen ora, lenga mesin ora bisa lubricate turbocharger kanthi lengkap. Yen sampeyan mlaku ing akselerator lan mesin. lenga ora ana, bisa nyebabake karusakan ing bantalan turbin lan nyandhang."

2.Sampeyan ora bisa langsung mateni mesin sawise mlaku ing dalan gedhe

Amarga sawise mesin didorong kanthi kacepetan dhuwur, bagean lenga diwenehake menyang bantalan rotor turbocharger kanggo pelumasan lan pendinginan,

Yen mesin tiba-tiba mandheg lan tekanan lenga cepet mudhun menyang nol, pelumasan lenga bakal diselani,

Panas ing turbocharger ora bisa diilangi dening lenga mesin, lan suhu dhuwur ing bagean turbin turbocharger bakal ditularake menyang tengah,

Garis lenga ana ing kono kanthi warna abang

Panas ing omah dhukungan bantalan ora bisa diilangi kanthi cepet nalika rotor supercharger isih muter kanthi kacepetan dhuwur ing tumindak inersial,

Yen ora kasedhiya, boros panas pas wektune bisa nyebabake "seizure" antarane poros turbocharger lan lengan poros, sing bisa ngrusak bantalan lan poros.Kajaba iku, sawise mesin tiba-tiba mati, suhu exhaust manifold dhuwur banget ing wektu iki, lan panas bakal digunakke menyang omah turbocharger, nggodhok lenga sing isih ana ing booster menyang celengan karbon.Nalika celengan karbon iki liyane lan liyane, iku bakal mblokir welingan lenga turbin, asil ing lack saka lenga ing lengen poros, Akselerasi nyandhang antarane poros turbin lan poros lengan.

Dadi mateni AC sadurunge bali saka kacepetan dhuwur mlaku, meneng telung menit, ngurangi kacepetan lan suhu turbocharger kanggo suhu normal, banjur mateni mesin.Uga, metu saka ngarep mobil kanggo ndeleng apa penggemar elektronik mlaku.Yen ora mlaku, iki nuduhake yen suhu normal.

Kajaba iku, penting banget yen mobil turbo ora bisa nganggur ing papan kanggo wektu sing suwe.Umume, kudu disimpen kurang saka 10 menit.Yen ana kemacetan parah ing dalan, alon-alon nganggo throttle saben limang menit nalika pindhah menyang netral supaya luwih akeh lenga diwenehake menyang turbin kanggo pelumasan.Yen ora, turbocharger uga bakal duwe lubrication miskin, boros panas miskin, lan tambah nyandhang.Sajrone wektu, amarga sampeyan ora ngisi throttle, tekanan aliran lenga kurang, pasokan lenga ora cukup kanggo turbin uga ora bisa ditindakake, sing bisa nyepetake nyandhang lan karusakan.

3. Ati-ati nalika milih lenga

Adhedhasar kasunyatan manawa mesin kudu tahan macem-macem tekanan turbocharging, getih mesin, yaiku lenga mesin, kudu duwe resistensi nyandhang sing apik, tahan suhu dhuwur, tahan geser, lan tahan bledosan.Nggawe modul lenga lubricating kanggo nambah kekuatan lan stabilitas saka film lenga.

"Kita kudu milih lenga mesin asli, luwih sintetik utawa sintetik lengkap, lan kudu netepi viskositas sing ditemtokake dening pabrikan. Lenga mesin kudu luwih apik, lan luwih becik ngganti sadurunge, tanpa nundha panggantos. ".

Yen sampeyan ora ngerti lenga apa sing digunakake mobil sampeyan, sampeyan bisa maca manual pangopènan, takon toko 4S, utawa nulis model, model taun, lan versi pamindahan.Aku pitutur marang kowe, aja ngrungokake wong njaba ngomong yen lenga larang utawa apik, lan sampeyan bisa dipercaya, amarga iki bisa cilaka mobil.

4. Pay manungsa waé nalika nindakake pangopènan lenga

Filter udara kudu tetep resik amarga yen ana wedhi utawa lebu sing mlebu, kecepatan rotasi turbin sing dhuwur lan tekanan dhuwur bisa gampang ngrusak impeller turbin.

Yen kondisi lingkungan kendaraan ora apik, luwih becik ngganti lenga mesin nganggo saringan udara anyar saben wektu.Kualitas saringan udara kudu luwih apik.Yen lingkungan ora ala, bisa diganti sapisan sawise rong utawa telung sesi pangopènan.Saben sesi pangopènan bisa disassembled kanggo jotosan adoh bledug lan endhepan, nyegah impurities kayata bledug saka ngetik kacepetan dhuwur puteran kompresor impeller, nyebabake kacepetan turbin ora stabil utawa tambah nyandhang saka lengan poros lan segel.Sampeyan uga perlu kanggo njaga viskositas apik lan fluidity saka lenga engine, Amarga reresik Pas antarane poros turbocharger lan lengan poros cilik banget, yen kapasitas lubricating lenga sudo, iku bakal mimpin kanggo scrapping durung wayahe saka turbocharger.

5. Sampeyan kudu kerep mriksa apa ring sealing saka turbocharger wis nutup.

"Yen dering sealing ora disegel, gas exhaust bakal mlebu ing sistem pelumasan mesin liwat cincin sealing, ngobati lenga, lan kanthi cepet nambah tekanan crankcase. Kajaba iku, nalika mesin mlaku kanthi kacepetan kurang, lenga uga bakal dibuwang saka pipa knalpot liwat ring sealing utawa mlebu ing ruang pembakaran kanggo pembakaran, nyebabake konsumsi minyak sing akeh banget lan kahanan "lenga kobong."".

6. Turbocharger kudu tansah dipriksa kanggo gangguan abnormal utawa getaran mboten umum, lan kanggo bocor ing pipo lenga lubricating lan joints.

7 Priksa operasi pangisi daya turbo

Sadurunge nyopir metu lan sawise parking, mbukak tutup engine lan mriksa bagean sambungan saka pipe intake kanggo nyegah looseness lan Mudhun mati, kang bisa nimbulaké turbocharger gagal utawa online short circuit lan langsung ngetik silinder.

Priksa manawa turbocharger wis bocor lenga utawa gas, lan apa omah turbocharger wis overheating, discoloration, retak, lan fénoména liyane.

Ringkesan cara pangopènan turbocharger

1. Mobil ora bakal lunga nganti panas

2. Aja mbanting akselerator, nolak nyopir kanthi kasar, lan ngrusak turbin kanthi serius

1. Ora bisa mateni mesin sanalika sawise mlaku kanthi kacepetan dhuwur, idling sajrone 3 menit
2. Oli mesin asli kanthi viskositas sing cocog lan kualitas sing luwih apik

5. Sering ganti oli mesin, saringan oli, lan saringan udara

6. Aja sewenang-wenang nambah produk pangopènan, ngresiki turbocharger, utawa nggunakake aditif dingerteni.Luwih akeh sampeyan nggunakake produk kasebut, luwih akeh bakal ngrusak turbocharger lan mesin.Aja gampang percaya marang liyan