VG1560080300 SINOTRUK® ของแท้ - ชุดข้อต่อ (สั้น Euro Ⅱ ใหม่) - ส่วนประกอบเครื่องยนต์สำหรับ SINOTRUK HOWO WD615 Series Engine Part No.:VG1560080300
ข้อมูลพื้นฐาน
ส่วนจำนวน: | VG1560080300 | เงื่อนไข: | ใหม่ |
คำอธิบาย: | ชุดข้อต่อ (สั้น Euro Ⅱ ใหม่) | รุ่นรถ: | HOWO-7, HOWO-A7 |
บังคับ: | รถบรรทุกยี่ห้อ SINOTRUK | ระดับคุณภาพ: | แท้จริง |
หมายเลขชิ้นส่วน:VG1560080300
ชื่อผลิตภัณฑ์:การมีเพศสัมพันธ์
รุ่นสินค้า:ฮาวทู
คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์:EURO III สูบคู่
ข้อมูลจำเพาะ
ชื่อผลิตภัณฑ์ | VG1560080300 | OE NO. | VG1560080300 | ชื่อแบรนด์ | SINOTRUK ฮาว |
หมายเลขรุ่น | VG1560080300 | โมเดลรถบรรทุก | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | สถานที่กำเนิด | มณฑลซานตง ประเทศจีน |
ขนาด | ขนาดมาตรฐาน | เซอริเคชั่น | ซี.ซี.ซี | บังคับ | ฮาว |
โรงงาน | CNHTC SINOTRUK | พิมพ์ | เข็มขัด | ขั้นต่ำ | 1 ชิ้น |
แอปพลิเคชัน | ระบบเครื่องยนต์ | คุณภาพ | ประสิทธิภาพสูง | มาเตรัว | ยาง |
การบรรจุ | แพ็คเกจมาตรฐาน | การส่งสินค้า | ทางทะเลทางอากาศ | การชำระเงิน | ที/ที |
ความรู้ที่เกี่ยวข้อง
คัปปลิ้งเป็นชิ้นส่วนเชิงกลที่สามารถเชื่อมต่อเพลาของเครื่องจักรสองเครื่องที่แตกต่างกันและหมุนเข้าด้วยกันในกระบวนการส่งกำลังโดยทั่วไปแล้ว เพลาทั้งสองจะไม่หลุดระหว่างการทำงานของข้อต่ออย่างไรก็ตาม คัปปลิ้งบางตัวที่มีฟังก์ชันจำกัดแรงบิดจะทำให้ความเร็วของเพลาทั้งสองแตกต่างกัน หรือแม้แต่หลุดออกเมื่อแรงบิดมากเกินไปเป็นที่รู้จักกันอย่างกว้างขวางว่าเป็น "ข้อต่อ" ในโรงงานแปรรูปและโรงงาน
วัตถุประสงค์หลักของข้อต่อคือการรวมชิ้นส่วนที่หมุนได้สองชิ้นและยังคงทำงานตามปกติภายใต้การเบี่ยงเบนของแนวแกน เชิงมุม หรือการกระจัดของใบหน้าส่วนท้ายหากเลือก ติดตั้ง และบำรุงรักษาคัปปลิ้งอย่างเหมาะสม จะช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษาและเวลาหยุดทำงานได้มาก
วิธีการบำรุงรักษาข้อต่อทุกวัน?
การตรวจสอบเป็นประจำ: ตรวจสอบว่าตัวข้อต่อมีรอยแตกหรือไม่, ข้อต่อข้อต่อแน่นและเชื่อถือได้หรือไม่, สภาพการหล่อลื่นของข้อต่อดีหรือไม่, เฟืองภายในและภายนอกของข้อต่อสึกหรอหรือไม่ และมีการตีเส้นรอบวงในแนวรัศมีหรือไม่ สิ้นสุดการตีหน้าเมื่อข้อต่อหมุน
การบำรุงรักษาข้อต่อรายวัน:
1. หล่อลื่นและเติมข้อต่ออย่างสม่ำเสมอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อข้อต่อผลิตต่อเนื่องเป็นเวลานาน ตรวจสอบสภาพการหล่อลื่นบ่อยๆโดยทั่วไปแล้ว ชิ้นส่วนแบริ่งของสไปเดอร์จะได้รับการหล่อลื่นเดือนละครั้ง และเพลาสไปลน์จะได้รับการหล่อลื่นทุกๆ สามเดือน
2. ระหว่างการทำงาน เรามักจะสังเกตว่าข้อต่อสากลมีการแกว่งในแนวรัศมีและความร้อนของตลับลูกปืนผิดปกติหรือไม่ และพบว่าปัญหาเหล่านี้ต้องได้รับการซ่อมแซมทันเวลา
3. ชิ้นส่วนที่เสียหายของข้อต่อจะต้องเปลี่ยนทันเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงการโอเวอร์โหลดในระยะยาว เพื่อป้องกันข้อต่อจากการรับน้ำหนักเกินและความเสียหายของตลับลูกปืน