சினோட்ருக் ஹோவோஸ் கேபின் உதிரி பாகங்களுக்கான AZ9315313635 டிரைவ் ஷாஃப்ட் இணைக்கும் தட்டு AZ9315313635
அடிப்படை தகவல்
டிரக் மாதிரி | சினோட்ருக் ஹோவோ |
எஞ்சின் மாடல் | WD615 |
பகுதி பெயர் | AZ9315313635 |
எஞ்சின் வகை | WD615, WD618, D10,D12 |
விவரக்குறிப்புகள்
பொருளின் பெயர் | AZ9315313635 | OE எண். | AZ9315313635 | பிராண்ட் பெயர் | சினோட்ருக் ஹோவோ |
மாடல் எண் | AZ9315313635 | டிரக் மாடல் | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | தோற்றம் இடம் | ஷான்டாங், சீனா |
அளவு | நிலையான அளவு | CERICATION | CCC | பொருந்தும் | எப்படி |
தொழிற்சாலை | CNHTC SINOTRUK | வகை | பெல்ட் | MOQ | 1pc |
விண்ணப்பம் | என்ஜின் சிஸ்டம் | தரம் | உயர் செயல்திறன் | MATERUAK | ரப்பர் |
பேக்கிங் | நிலையான தொகுப்பு | ஷிப்பிங் | கடல் வழியாக, விமானம் மூலம் | பணம் செலுத்துதல் | டி/டி |
தொடர்புடைய அறிவு
டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட் இணைப்பு பரிமாற்றத்தின் மூலம் பின்புற அச்சுக்கு பரிமாற்றத்தின் வெளியீட்டு முறுக்குவிசையை கடத்துகிறது, இதனால் பின்புற அச்சு பரிமாற்றத்தின் முறுக்கு வெளியீட்டை முழுமையாகப் பெறுகிறது, இதனால் இயல்பான செயல்பாட்டின் நோக்கத்தை அடைய முடியும்.
பொது சரக்கு கார்களின் டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட் இணைக்கும் தட்டுகள், பாலம் தாங்கு உருளைகள், உலகளாவிய குறுக்கு தண்டுகள், விரிவாக்க மூட்டுகள் மற்றும் சமநிலை தொகுதிகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட் கட்டமைப்பில் எளிமையானது, பயன்பாட்டில் நம்பகமானது, ஆனால் தொழில்நுட்பத்தில் உயர்ந்தது, எனவே பயன்பாட்டின் போது நம் சொந்த உடலை கவனித்துக்கொள்வது போல் அதை கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும், இல்லையெனில் பயன்பாட்டின் போது எதிர்பாராத தோல்விகள் ஏற்படும்.
டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட்டின் வழக்கமான பராமரிப்பின் போது, டிரிம் பிளாக் விழுகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.பல டிரக் ஓட்டுனர்களுக்கு பேலன்சிங் பிளாக் பற்றி தெரிந்திருக்கவில்லை: உற்பத்தியின் போது டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட் சமநிலையில் இயங்குவதற்காக ஒவ்வொரு டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட்டின் இரு முனைகளிலும் பற்றவைக்கப்பட்ட ஒரு சிறிய இரும்புத் தொகுதி இது.இந்த விஷயத்தை குறைத்து மதிப்பிடாதீர்கள்.டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட்டின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டில் இது முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.
எனவே அது பற்றவைக்கப்பட்டுள்ளதால், அது கீழே விழுமா?
உண்மையில், அது விழுந்துவிடும், ஏனென்றால் சாதாரண வேலையின் போது பரிமாற்ற தண்டு மிகவும் மோசமான சூழலில் உள்ளது.அவ்வப்போது, டிரக்கின் கீழ் பறக்கும் மணல் மற்றும் நகரும் கற்கள் உள்ளன, அதிவேக டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட்டை முன்னும் பின்னுமாக தாக்கும், அதே போல் டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட் இணைப்புகளின் அணிந்த பிறகு அதிகரித்த அனுமதியினால் ஏற்படும் அதிர்வு டிரிம் பிளாக் செய்ய முடியும். விழும்.
டிரிம் பிளாக் விழுந்த பிறகு, டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட் இயங்கும்போது வலுவான அதிர்வுகளை உருவாக்கும் என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது எளிதானது அல்ல.இந்த நேரத்தில், மிகவும் வெளிப்படையான பிரச்சனை என்னவென்றால், பாலம் தாங்கும் திண்டு கிழிந்து சேதமடைந்துள்ளது.பாலம் தாங்கி மீது யுவான்பாவோ கற்றையின் திருகுகளும் உடைக்கப்படலாம், மேலும் தீவிரமான சந்தர்ப்பங்களில், யுவான்பாவோ கற்றை விரிசல் அடையும்.
டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட்டின் குறுக்கு தாங்கி அடிக்கடி கிரீஸால் நிரப்பப்பட வேண்டும், மேலும் குறுக்கு தண்டின் முழுமையான தொகுப்பானது நிலையில் வெளிப்புற விட்டம் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க எளிதானது.வெளிப்புறத்தில் உள்ள உள் வட்டம் மிகவும் பிரகாசமாக உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்ப்பது எளிது.சில வார்த்தைகள் குறுக்கு தாங்கி ஸ்லீவின் வெளிப்புற விட்டம் போய்விட்டது, மேலும் இடைவெளி அதிகரிக்கிறது.செயல்பாட்டின் போது டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட் அதிர்வுறும் எளிதானது.இந்த நேரத்தில், எதிர்காலத்தில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் குறுக்கு தண்டை மாற்றுவது சிறந்தது.
பிரிட்ஜ் பேரிங் பேட் நல்ல நிலையில் உள்ளதா, யுவான்பாவோ பீமில் விரிசல் உள்ளதா, எக்ஸ்பான்ஷன் மூட்டில் அசாதாரண தேய்மானம் உள்ளதா, கியர்பாக்ஸ் மற்றும் ரியர் ஆக்சில் கனெக்டிங் பிளேட் இடையே உள்ள தொடர்பை சரிபார்க்கவும்.டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட்டின் இணைக்கும் திருகுகள் அடிக்கடி இறுக்கப்பட வேண்டும்.இறுதியாக, வெண்ணெய் சேர்க்கும் போது, புதிய எண்ணெய் வெளியேறுவதைப் பார்க்கவும், இதனால் மேலே உள்ள டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட் உங்களுக்கு வேலை செய்யும் போது சிக்கலை ஏற்படுத்தாது.