AZ9315313635 злучальная пласціна прываднага вала для запасных частак кабіны Sinotruk Howos AZ9315313635

Тэхнічныя характарыстыкі

Адпаведныя веды

Трансмісійны вал перадае выходны крутоўны момант трансмісіі на заднюю вось праз злучальную трансмісію, так што задняя вось можа цалкам прыняць выходны крутоўны момант трансмісіі, каб дасягнуць мэты нармальнай працы.

Трансмісійны вал агульных грузавых вагонаў складаецца з злучальных пласцін, маставых падшыпнікаў, карданных папярочных валаў, кампенсатараў і балансірных блокаў.Трансмісійны вал просты па структуры, надзейны ў выкарыстанні, але высокатэхналагічны, таму мы павінны клапаціцца пра яго, як мы клапоцімся пра сваё цела падчас выкарыстання, інакш падчас выкарыстання адбудуцца нечаканыя збоі.

Падчас планавага тэхнічнага абслугоўвання трансмісійнага вала праверце, ці не адваліўся дэкор.Многія вадзіцелі грузавікоў не знаёмыя з балансірным блокам: гэта невялікі жалезны блок, прывараны на абодвух канцах кожнага трансмісійнага вала для таго, каб трансмісійны вал працаваў збалансавана падчас вытворчасці.Не варта недаацэньваць гэтую рэч.Ён гуляе жыццёва важную ролю ў бяспечнай працы трансмісійнага вала.

Так што, паколькі ён прывараны, ён адпадзе?

Фактычна ён адваліцца, таму што трансмісійны вал таксама знаходзіцца ў вельмі дрэнных умовах падчас звычайнай працы.Час ад часу пад грузавіком ляціць пясок і рухаюцца камяні, якія ўдараюць узад і наперад аб вал хуткаснай трансмісіі, а таксама вібрацыя, выкліканая павелічэннем зазору пасля зносу злучэнняў вала трансмісіі, можа прывесці да таго, што аздабленне блока адваліцца.

Пасля таго як аздабленне блока адваліцца, няпроста выявіць, што трансмісійны вал будзе ствараць моцную вібрацыю падчас працы.У гэты час найбольш відавочнай праблемай з'яўляецца тое, што падшыпнік моста разарваны і пашкоджаны.Магчыма, што шрубы бэлькі Юаньбао на падшыпніку моста таксама будуць зламаныя, а ў сур'ёзных выпадках бэлька Юаньбао таксама будзе расколіна.

Папярочны падшыпнік трансмісійнага вала трэба часта запаўняць змазкай, і лёгка праверыць, ці мае ўвесь камплект папярочнага вала вонкавы дыяметр у сваім становішчы.Лёгка праверыць, ці моцна зносілася ўнутранае стопорнае кольца з вонкавага боку.Некаторыя словы паказваюць, што вонкавы дыяметр папярочнай гільзы падшыпніка пайшоў, а зазор павялічваецца.Трансмісійны вал лёгка паддаецца вібрацыі падчас працы.У гэты час лепш замяніць папярочны вал, не пакідаючы праблем у будучыні.

Праверце, ці знаходзіцца ў добрым стане апорная пляцоўка моста, ці няма расколін на бэльцы Юаньбао, ці не нармальны знос кампенсатара, а таксама злучэнне паміж каробкай перадач і злучальнай пласцінай задняй восі.Злучальныя шрубы трансмісійнага вала трэба часта закручваць.Нарэшце, дадаючы сметанковае масла, пераканайцеся, што новае алей выцякае, каб вышэйзгаданы трансмісійны вал не ствараў вам праблем падчас працы.