AZ9315313635 ਸਿਨੋਟਰੁਕ ਹਾਓਸ ਕੈਬਿਨ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ AZ9315313635
ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਟਰੱਕ ਮਾਡਲ | ਸਿਨੋਟਰੁਕ ਹੋਵੋ |
ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | WD615 |
ਭਾਗ ਦਾ ਨਾਮ | AZ9315313635 |
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | WD615, WD618, D10, D12 |
ਨਿਰਧਾਰਨ
ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਨਾਮ | AZ9315313635 | OE ਨੰ. | AZ9315313635 | ਮਾਰਕਾ | ਸਿਨੋਟਰੁਕ ਹੋਵੋ |
ਮਾਡਲ ਨੰਬਰ | AZ9315313635 | ਟਰੱਕ ਮਾਡਲ | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | ਮੂਲ ਸਥਾਨ | ਸ਼ੈਡੋਂਗ, ਚੀਨ |
SIZE | ਮਿਆਰੀ ਆਕਾਰ | CERICATION | ਸੀ.ਸੀ.ਸੀ | ਲਾਗੂ | ਹੋਵੋ |
ਫੈਕਟਰੀ | CNHTC ਸਿਨੋਟਰੁਕ | TYPE | ਬੈਲਟ | MOQ | 1 ਪੀਸੀ |
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ | ਇੰਜਣ ਸਿਸਟਮ | ਕੁਆਲਿਟੀ | ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ | ਮੈਟਰੁਕ | ਰਬੜ |
ਪੈਕਿੰਗ | ਮਿਆਰੀ ਪੈਕੇਜ | ਸ਼ਿਪਿੰਗ | ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ, ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ | ਭੁਗਤਾਨ | ਟੀ/ਟੀ |
ਸੰਬੰਧਿਤ ਗਿਆਨ
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਰਿਅਰ ਐਕਸਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਆਮ ਭਾੜੇ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ, ਬ੍ਰਿਜ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ, ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਕਰਾਸ ਸ਼ਾਫਟ, ਵਿਸਤਾਰ ਜੋੜਾਂ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਬਲਾਕਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਅਚਾਨਕ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਰੁਟੀਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਟ੍ਰਿਮ ਬਲਾਕ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਬਲਾਕ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹਨ: ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਲੋਹੇ ਦਾ ਬਲਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਦੌਰਾਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਾ ਸਮਝੋ।ਇਹ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵੈਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੀ ਇਹ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ?
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਵੀ ਆਮ ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ, ਟਰੱਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਉੱਡਦੀ ਰੇਤ ਅਤੇ ਚੱਲਦੇ ਪੱਥਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਟਕਰਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਧੀ ਹੋਈ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰਿਮ ਬਲਾਕ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਡਿਗਣਾ.
ਟ੍ਰਿਮ ਬਲਾਕ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੁਲ ਦੇ ਬੈਰਿੰਗ ਪੈਡ ਫੱਟੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਹਨ.ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਿਜ ਬੇਅਰਿੰਗ 'ਤੇ ਯੁਆਨਬਾਓ ਬੀਮ ਦੇ ਪੇਚ ਵੀ ਟੁੱਟ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਯੂਆਨਬਾਓ ਬੀਮ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਾੜ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਕਰਾਸ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕਰਾਸ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।ਇਹ ਜਾਂਚਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਚੱਕਰ ਬਹੁਤ ਚਮਕਦਾਰ ਹਨ.ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਰਾਸ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਲੀਵ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾੜਾ ਵਧਦਾ ਹੈ।ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ.ਇਸ ਸਮੇਂ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਛੱਡੇ ਬਿਨਾਂ ਕਰਾਸ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ.
ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬ੍ਰਿਜ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪੈਡ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਕੀ ਯੁਆਨਬਾਓ ਬੀਮ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਹਨ, ਕੀ ਵਿਸਤਾਰ ਜੋੜ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਵਿਅਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ।ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੱਖਣ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਨਵੇਂ ਤੇਲ ਦਾ ਵਹਾਅ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਪਰੋਕਤ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਨਾ ਕਰੇ।