Sinotruk HOWO VG1560118229 Turbo Charger для запчастин двигуна Wd615

Відповідні знання

Як правильно обслуговувати та обслуговувати турбокомпресор, щоб ваш автомобіль прослужив ще кілька років!

Нам потрібно дотримуватися наступного підходу:

1. Після запуску не можна різко натискати на педаль газу, а спочатку попрацювати три хвилини на холостому ходу.

Це має на меті підвищити температуру моторної оливи та покращити продуктивність потоку оливи, щоб олива через масляну трубу транспортувалася до турбокомпресора для достатнього змащування,

«Тоді можна збільшити оберти двигуна і почати рух, що особливо важливо взимку. Щоб прогріти автомобіль, потрібно не менше 5 хвилин, інакше моторне масло не зможе повноцінно змастити турбокомпресор. Якщо натиснути на педаль газу і двигун, масло не на місці, це може призвести до пошкодження підшипників турбіни та зносу.».

2.Не можна глушити двигун відразу після пробіжки по трасі

Оскільки після того, як двигун працює на високій швидкості, частина масла подається в підшипники ротора турбокомпресора для змащування та охолодження,

Якщо двигун раптово заглохне і тиск масла швидко впаде до нуля, змащування маслом буде перервано,

Тепло всередині турбокомпресора не може бути відібрано моторним маслом, і висока температура в турбінній частині турбокомпресора буде передаватися в середину,

Маслопровід там червоного кольору

Тепло в опорному корпусі підшипника неможливо швидко відвести, поки ротор нагнітача все ще обертається з високою швидкістю під дією інерції,

Якщо його немає, своєчасний відведення тепла може призвести до «заїдання» між валом турбокомпресора та втулкою вала, що може пошкодити підшипники та вали.Крім того, після того, як двигун раптово вимкнеться, температура випускного колектора в цей час дуже висока, і тепло буде поглинатися корпусом турбокомпресора, кип’ятячи масло, що залишилося всередині прискорювача, до нагару.Коли цей вуглець відкладається все більше і більше, він блокуватиме впускний отвір для масла турбіни, що призведе до нестачі масла у втулці вала, що прискорить знос між валом турбіни та втулкою вала.

Тому вимкніть кондиціонер перед тим, як повернутися з високої швидкості, попрацюйте три хвилини на холостому ходу, зменшіть швидкість і температуру турбокомпресора до нормальної температури, а потім вимкніть двигун.Також вийдіть з передньої частини автомобіля, щоб перевірити, чи працює електронний вентилятор.Якщо він не працює, це означає, що температура в нормі.

Також дуже важливо, щоб турбована машина не простоювала на місці тривалий час.Як правило, його слід тримати менше 10 хвилин.Якщо на дорозі великий затор, повільно натискайте педаль газу кожні п’ять хвилин під час перемикання на нейтральну передачу, щоб забезпечити подачу більшої кількості масла до турбіни для змащування.В іншому випадку турбокомпресор також матиме погане змащення, погане відведення тепла та підвищений знос.З часом, оскільки ви не наповнюєте дросель, тиск потоку масла стає низьким. Недостатня подача масла в турбіну також неможлива, що може прискорити знос і пошкодження.

3. Будьте уважні при виборі масла

Виходячи з того факту, що двигун повинен витримувати різний тиск турбонаддуву, кров двигуна, тобто моторне масло, повинно мати гарну зносостійкість, стійкість до високих температур, стійкість до зсуву та вибухостійкість.Встановіть модуль мастила для підвищення міцності та стабільності масляної плівки.

«Ми повинні вибрати справжнє моторне масло, бажано синтетичне або повністю синтетичне, і повинні дотримуватися в’язкості, зазначеної виробником. Моторне масло має бути кращим, і найкраще замінити його заздалегідь, не відкладаючи заміну».

Якщо ви не знаєте, яку оливу використовує ваша машина, ви можете прочитати посібник з технічного обслуговування, запитати в магазині 4S або записати свою модель, рік випуску та робочий об’єм.Я можу вам сказати, не слухайте людей ззовні, які кажуть, що масло дороге або хороше, і ви можете їм довіряти, оскільки це може зашкодити вашому автомобілю.

4. Будьте уважні при виконанні технічного обслуговування масла

Повітряний фільтр необхідно підтримувати в чистоті, тому що якщо в нього потрапляє пісок або сміття, висока швидкість обертання турбіни та високий тиск можуть легко пошкодити робоче колесо турбіни.

Якщо умови навколишнього середовища автомобіля погані, найкраще щоразу замінювати моторне масло новим повітряним фільтром.Якість повітряного фільтра має бути кращою.Якщо середовище не таке погане, його можна замінити один раз після двох-трьох сеансів технічного обслуговування.Кожен сеанс технічного обслуговування можна розібрати, щоб здувати пил і осад, запобігаючи потраплянню таких забруднень, як пил, у високошвидкісне обертове робоче колесо компресора, викликаючи нестабільну швидкість турбіни або підвищений знос втулки вала та ущільнень.Також необхідно підтримувати хорошу в’язкість і текучість моторної оливи, оскільки зазор між валом турбокомпресора та втулкою вала дуже малий, якщо змащувальна здатність оливи зменшується, це призведе до передчасного виходу з ладу турбокомпресора.

5. Необхідно часто перевіряти, чи герметично кільце ущільнювача турбокомпресора.

«Якщо ущільнювальне кільце не герметично, вихлопні гази потраплятимуть у систему змащення двигуна через ущільнювальне кільце, забруднюючи масло та швидко збільшуючи тиск у картері. Крім того, коли двигун працює на низьких обертах, масло також буде витікати з вихлопної труби через ущільнювальне кільце або потрапляти в камеру згоряння для згоряння, що призводить до надмірного споживання масла та ситуації «горіння масла»."".

6. Турбокомпресори слід завжди перевіряти на ненормальний шум або незвичайну вібрацію, а також на наявність витоків у трубках і з’єднаннях мастила.

7 Перевірте роботу турбокомпресора

Перед виїздом і після паркування відкрийте кришку двигуна та перевірте з’єднувальну частину впускної труби, щоб запобігти ослабленню та падінню, що може призвести до поломки турбокомпресора або короткого замикання повітря та прямого потрапляння в циліндр.

Перевірте, чи немає в турбокомпресорі витоку масла або газу, чи немає на корпусі турбокомпресора перегріву, зміни кольору, тріщин та інших явищ.

Короткий опис методів обслуговування турбокомпресора

1. Машина не їде, поки не нагріється

2. Не тисніть акселератором, різко відмовляйтеся від їзди та серйозно пошкодіть турбіну

1. Неможливо заглушити двигун відразу після роботи на високій швидкості, холостого ходу протягом 3 хвилин
2. Справжнє моторне масло з відповідною в'язкістю та кращою якістю

5. Часто міняйте моторне масло, масляний і повітряний фільтри

6. Не додавайте самовільно засоби для технічного обслуговування, не чистіть турбокомпресор і не використовуйте невідомі добавки.Чим більше ви використовуєте ці продукти, тим більша ймовірність, що вони пошкодять турбокомпресор і двигун.Не легко довіряти іншим