16T Pancing Angkat Truk Sinotruk HOWO Sampah Truk
Parameter produk
| Ukuran (LxWxH) (unloaded) (mm) | 10100×2496×2980 | ||
| Maks.Angkatan Ngangkat | 16t | ||
| Dhuwur Hook | 1570 mm | ||
| Ngangkat Wektu | ≤40s | ||
| Ngangkat Down Time | ≤50s | ||
| Wektu Discharging | ≤50s | ||
| Sudut Discharging | 50° | ||
| Tekanan Sistem Hidrolik | 30 MPa | ||
| Piranti Ngunci Kotak Sampah | ngunci hydraulic external | ||
| Length Range of Garbage box (mm) | 5000mm (KIRA-KIRA 20 CBM) | ||
| Sudut nyedhaki / Sudut keberangkatan (°） | 15/13 | ||
| Overhang (ngarep / mburi) (mm) | 1500/2375 | ||
| Dasar roda (mm) | 4600+1350 | ||
| Kacepetan maksimal (km/h) | 102 | ||
| Bobot kerb (kg) | 11060 | ||
| Mesin (teknologi Steyr, digawe ing China) | Model | WD615.62, banyu-cooled, papat stroke, 6 silinder ing baris karo cooling banyu, turbocharged lan inter-cooling, langsung injeksi | |
| Jinis bahan bakar | Diesel | ||
| Daya, maks (kw/rpm) | 266HP | ||
| Emisi | EUROII | ||
| Kapasitas tanker bahan bakar (L) | tank lenga aluminium 400L | ||
| Transmisi | Model | HW19710, 10 kacepetan maju lan 2 mbalikke | |
| Sistem rem | Service rem | Rem udara kompresi sirkuit ganda | |
| Rem parkir | energi spring, udhara teken operasi ing gembong mburi | ||
| Sistem kemudi | Model | ZF8118 | |
| Poros ngarep | HF9 | ||
| Gandar mburi | HC16 | ||
| Ban | 295/80R22.5 | ||
| Sistem kelistrikan | Baterei | 2X12V/165Ah | |
| Alternator | 28V-1500kw | ||
| Pambuka | 7.5Kw/24V | ||
| Taksi | HOWO 76 Kab | ||
Kawruh sing relevan
Setelan headlamp (pangaturan)
Node pangaturan kiwa lan tengen ① saka lampu balok kurang: gunakake obeng kanggo ngowahi titik pangaturan menyang posisi sing tepat.
Lampu balok rendah simpul munggah lan mudhun ②: gunakake obeng kanggo ngowahi titik pangaturan menyang posisi sing tepat.
Simpul ndhuwur lan ngisor ③ saka lampu balok dhuwur: gunakake obeng kanggo ngowahi titik pangaturan menyang posisi sing tepat.
Lampu kabut lan lampu balok dhuwur tambahan simpul munggah lan mudhun ④: Gunakake obeng kanggo nguripake titik pangaturan menyang posisi sing tepat.
Titik pangaturan kiwa lan tengen balok dhuwur ⑤: Gunakake obeng kanggo ngowahi titik pangaturan menyang posisi sing tepat.
Penyebab fogging lampu
Headlamp bakal ngasilake akeh panas nalika padhang, sing kudu dibubarake liwat ventilasi udara, lan ing wektu sing padha, hawa lembab njaba.
Awak uga bisa kanthi gampang nglebokake interior lampu liwat bolongan ventilasi, lan kabut bakal diasilake sajrone proses pertukaran udara kadhemen lan panas Qi.
Fenomena iki biasane kedadeyan ing musim dingin, musim udan utawa iklim lembab lan wilayah.
Ing kasus iki, yen pedhut ilang kanthi otomatis ing 45 menit sawise lampu diuripake, iku kudu dianggep minangka normal.
