Lori Angkat Cangkuk 16T Sinotruk HOWO Trak Sampah
Parameter Produk
| Dimensi (Lx W xH)（dimunggah）（mm） | 10100×2496×2980 | ||
| Maks.Daya Angkat | 16t | ||
| Ketinggian Hook | 1570mm | ||
| Masa Mengangkat | ≤40s | ||
| Mengangkat Masa | ≤50s | ||
| Masa Penyahcasan | ≤50s | ||
| Sudut Penyahcasan | 50° | ||
| Tekanan Sistem Hidraulik | 30MPa | ||
| Peranti Mengunci Kotak Sampah | penguncian hidraulik luaran | ||
| Julat Panjang Kotak Sampah(mm) | 5000mm (KIRA-KIRA 20 CBM) | ||
| Sudut menghampiri/Sudut berlepas（°） | 15/13 | ||
| Tergantung (depan/belakang) (mm) | 1500/2375 | ||
| Tapak roda (mm) | 4600+1350 | ||
| Kelajuan maksimum（km/j） | 102 | ||
| Berat mengekang（kg） | 11060 | ||
| Enjin (teknologi Steyr, dibuat di China) | Model | WD615.62，sejuk air，empat lejang，6 silinder sejajar dengan penyejukan air，turbocharged dan inter-cooling, suntikan terus | |
| Jenis bahan api | Diesel | ||
| Kuasa, maks（kw/rpm） | 266HP | ||
| Pelepasan | EUROII | ||
| Kapasiti lori tangki bahan api（L） | Tangki minyak aluminium 400L | ||
| Penularan | Model | HW19710, 10 kelajuan ke hadapan dan 2 ke belakang | |
| Sistem brek | Servis brek | Brek udara termampat litar dua | |
| Brek parkir | tenaga spring, udara termampat yang beroperasi pada roda belakang | ||
| Sistem stereng | Model | ZF8118 | |
| Gandar hadapan | HF9 | ||
| Gandar belakang | HC16 | ||
| Tayar | 295/80R22.5 | ||
| Sistem elektrikal | Bateri | 2X12V/165Ah | |
| Alternator | 28V-1500kw | ||
| Pemula | 7.5Kw/24V | ||
| Teksi | HOWO 76 Kabin muka baharu | ||
Pengetahuan Berkaitan
Tetapan lampu depan (pelarasan)
Nod pelaras kiri dan kanan ① lampu pancaran rendah: gunakan pemutar skru untuk memusingkan titik pelarasan ke kedudukan yang betul.
Lampu rasuk rendah nod atas dan bawah ②: gunakan pemutar skru untuk memusingkan titik pelarasan ke kedudukan yang betul.
Nod atas dan bawah ③ lampu pancaran tinggi: gunakan pemutar skru untuk memutar titik pelarasan ke kedudukan yang betul.
Lampu kabus dan lampu pancaran tinggi tambahan nod atas dan bawah ④: Gunakan pemutar skru untuk memutar titik pelarasan ke kedudukan yang betul.
Titik pelarasan kiri dan kanan rasuk tinggi ⑤: Gunakan pemutar skru untuk memusingkan mata pelarasan ke kedudukan yang betul.
Punca lampu fogging
Lampu depan akan menghasilkan banyak haba apabila ia dinyalakan, yang perlu dilesapkan melalui bolong udara, dan pada masa yang sama, udara lembap luaran.
Badan juga boleh dengan mudah memasuki bahagian dalam lampu melalui lubang bolong, dan kabus akan dihasilkan dalam proses pertukaran udara sejuk dan panas Qi.
Fenomena ini biasanya berlaku pada musim sejuk, musim hujan atau iklim dan kawasan lembap.
Dalam kes ini, jika kabus hilang secara automatik dalam masa 45 minit selepas lampu dihidupkan, ia harus dianggap seperti biasa.
