16T હૂક લિફ્ટ ટ્રક સિનોટ્રુક HOWO ગાર્બેજ ટ્રક
ઉત્પાદન પરિમાણ
| પરિમાણ(Lx W xH)（અનલોડેડ）（mm） | 10100×2496×2980 | ||
| મહત્તમલિફ્ટિંગ ફોર્સ | 16 ટી | ||
| હૂકની ઊંચાઈ | 1570 મીમી | ||
| સમય અપ લિફ્ટિંગ | ≤40 સે | ||
| લિફ્ટિંગ ડાઉન ટાઈમ | ≤50s | ||
| ડિસ્ચાર્જિંગ સમય | ≤50s | ||
| ડિસ્ચાર્જિંગ એંગલ | 50° | ||
| હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ દબાણ | 30MPa | ||
| ગાર્બેજ બોક્સનું લોકીંગ ડિવાઇસ | બાહ્ય હાઇડ્રોલિક લોકીંગ | ||
| ગાર્બેજ બોક્સની લંબાઈની શ્રેણી(mm) | 5000mm (લગભગ 20 CBM) | ||
| નજીકનો કોણ/પ્રસ્થાન કોણ（°） | 15/13 | ||
| ઓવરહેંગ(આગળ/પાછળ) (મીમી) | 1500/2375 | ||
| વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 4600+1350 | ||
| મહત્તમ ઝડપ (km/h) | 102 | ||
| કર્બ વજન (કિલો) | 11060 | ||
| એન્જિન (સ્ટીયર ટેકનોલોજી, ચીનમાં બનેલી) | મોડલ | WD615.62，વોટર કૂલ્ડ，ફોર સ્ટ્રોક，વોટર કૂલિંગ સાથે લાઇનમાં 6 સિલિન્ડર，ટર્બોચાર્જ્ડ અને ઇન્ટર-કૂલિંગ, સીધા ઇન્જેક્શન | |
| બળતણ પ્રકાર | ડીઝલ | ||
| પાવર, મહત્તમ (kw/rpm) | 266HP | ||
| ઉત્સર્જન | EUROII | ||
| બળતણ ટેન્કર ક્ષમતા (L) | 400L એલ્યુમિનિયમ તેલની ટાંકી | ||
| સંક્રમણ | મોડલ | HW19710, 10 સ્પીડ ફોરવર્ડ અને 2 રિવર્સ | |
| બ્રેક સિસ્ટમ | સર્વિસ બ્રેક | ડ્યુઅલ સર્કિટ કોમ્પ્રેસ્ડ એર બ્રેક | |
| પાર્કિંગ બ્રેક | વસંત ઊર્જા, સંકુચિત હવા પાછળના વ્હીલ્સ પર કાર્ય કરે છે | ||
| સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમ | મોડલ | ZF8118 | |
| ફ્રન્ટ એક્સલ | HF9 | ||
| પાછળની ધરી | HC16 | ||
| ટાયર | 295/80R22.5 | ||
| ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ | બેટરી | 2X12V/165Ah | |
| વૈકલ્પિક | 28V-1500kw | ||
| સ્ટાર્ટર | 7.5Kw/24V | ||
| કેબ | HOWO 76 નવી ફેસ કેબ | ||
સંબંધિત જ્ઞાન
હેડલેમ્પ સેટિંગ (એડજસ્ટમેન્ટ)
નીચા બીમ લેમ્પના ડાબે અને જમણે એડજસ્ટિંગ નોડ્સ ①: એડજસ્ટિંગ પોઈન્ટને યોગ્ય સ્થિતિમાં ફેરવવા માટે સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરો.
લો બીમ લેમ્પ ઉપર અને નીચે નોડ ②: એડજસ્ટમેન્ટ પોઈન્ટને યોગ્ય સ્થિતિમાં ફેરવવા માટે સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરો.
ઉચ્ચ બીમ લેમ્પના ઉપલા અને નીચલા ગાંઠો ③: ગોઠવણ બિંદુને યોગ્ય સ્થિતિમાં ફેરવવા માટે સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરો.
ફોગ લેમ્પ અને ઓક્સિલરી હાઈ બીમ લેમ્પ ઉપર અને નીચે નોડ ④: એડજસ્ટમેન્ટ પોઈન્ટને યોગ્ય સ્થિતિમાં ફેરવવા માટે સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરો.
ઉચ્ચ બીમના ડાબે અને જમણા એડજસ્ટિંગ પોઈન્ટ ⑤: એડજસ્ટિંગ પોઈન્ટને યોગ્ય સ્થિતિમાં ફેરવવા માટે સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરો.
લેમ્પ ફોગિંગના કારણો
હેડલેમ્પ્સ જ્યારે પ્રગટાવવામાં આવે છે ત્યારે તે ઘણી બધી ગરમી ઉત્પન્ન કરશે, જેને એર વેન્ટ દ્વારા અને તે જ સમયે, બાહ્ય ભેજવાળી હવા દ્વારા વિસર્જન કરવાની જરૂર છે.
શરીર પણ વેન્ટ હોલ દ્વારા લેમ્પના આંતરિક ભાગમાં સરળતાથી પ્રવેશી શકે છે, અને ઠંડા અને ગરમ હવાના વિનિમય ક્વિની પ્રક્રિયામાં ધુમ્મસ ઉત્પન્ન થશે.
આ ઘટના સામાન્ય રીતે શિયાળામાં, વરસાદની મોસમમાં અથવા ભેજવાળી આબોહવા અને પ્રદેશોમાં થાય છે.
આ કિસ્સામાં, જો હેડલાઇટ ચાલુ કર્યા પછી 45 મિનિટમાં ધુમ્મસ આપમેળે અદૃશ્ય થઈ જાય, તો તેને સામાન્ય માનવું જોઈએ.
