Chariot élévateur à crochet 16T Camion à ordures Sinotruk HOWO
Paramètre de produit
| Dimension (Lx W xH) (déchargé) (mm) | 10100×2496×2980 | ||
| Max.Force de levage | 16t | ||
| Hauteur du crochet | 1570mm | ||
| Temps de levage | ≤40s | ||
| Temps de levage | ≤50s | ||
| Temps de décharge | ≤50s | ||
| Angle de décharge | 50° | ||
| Pression du système hydraulique | 30MPa | ||
| Dispositif de verrouillage de la poubelle | verrouillage hydraulique externe | ||
| Plage de longueur de la boîte à ordures (mm) | 5000mm (ENVIRON 20 CBM) | ||
| Angle d'approche/angle de départ (°) | 15/13 | ||
| Porte-à-faux (avant/arrière) (mm) | 1500/2375 | ||
| Empattement (mm) | 4600+1350 | ||
| Vitesse maximale (km/h) | 102 | ||
| Poids à vide (kg) | 11060 | ||
| Moteur (technologie Steyr, fabriqué en Chine) | Modèle | WD615.62, refroidi par eau, quatre temps, 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompressé et refroidissement intermédiaire, injection directe | |
| Type de carburant | Diesel | ||
| Puissance, max (kw/tr/min) | 266CV | ||
| Émission | EURO II | ||
| Capacité du réservoir de carburant (L) | Réservoir d'huile en aluminium 400L | ||
| Transmission | Modèle | HW19710, 10 vitesses avant et 2 arrière | |
| Système de freinage | Frein de service | Frein à air comprimé à double circuit | |
| Frein à main | énergie du ressort, air comprimé fonctionnant sur les roues arrière | ||
| Système de direction | Modèle | ZF8118 | |
| Essieu avant | HF9 | ||
| Essieu arrière | HC16 | ||
| Pneu | 295/80R22.5 | ||
| Système électrique | Batterie | 2X12V/165Ah | |
| Alternateur | 28V-1500kw | ||
| Entrée | 7.5Kw/24V | ||
| Taxi | HOWO 76 Nouvelle cabine frontale | ||
Connaissances pertinentes
Réglage des phares (réglage)
Nœuds de réglage gauche et droit ① du feu de croisement : utilisez un tournevis pour tourner le point de réglage dans la bonne position.
Feux de croisement haut et bas nœud ② : utilisez un tournevis pour tourner le point de réglage dans la bonne position.
Nœuds supérieur et inférieur ③ du feu de route : utilisez un tournevis pour tourner le point de réglage dans la bonne position.
Feu antibrouillard et feu de route auxiliaire nœud haut et bas ④ : Utilisez un tournevis pour tourner le point de réglage dans la bonne position.
Points de réglage gauche et droit des feux de route ⑤ : Utilisez un tournevis pour tourner le point de réglage dans la bonne position.
Causes de la buée de la lampe
Les lampes frontales génèrent beaucoup de chaleur lorsqu'elles sont allumées, qui doivent être dissipées par la bouche d'aération, et en même temps, l'air humide extérieur.
Le corps peut également facilement pénétrer à l'intérieur de la lampe par le trou d'aération, et du brouillard sera généré lors du processus d'échange d'air froid et chaud Qi.
Ce phénomène se produit généralement en hiver, en saison des pluies ou en climat et régions humides.
Dans ce cas, si la buée disparaît automatiquement dans les 45 minutes suivant l'allumage du phare, cela doit être considéré comme normal.
