16T Krogløftevogn Sinotruk HOWO Skraldevogn
Produktparameter
| Dimension (Lx B xH)（ulastet）（mm） | 10100×2496×2980 | ||
| Maks.Løftekraft | 16t | ||
| Højde af krog | 1570 mm | ||
| Løft op tid | ≤40'erne | ||
| Løft nedetid | ≤50'erne | ||
| Afladningstid | ≤50'erne | ||
| Afladningsvinkel | 50° | ||
| Hydraulisk systemtryk | 30 MPa | ||
| Låseanordning af skraldeboks | ekstern hydraulisk låsning | ||
| Længde område af skraldespand (mm) | 5000 mm (omkring 20 CBM) | ||
| Tilnærmelsesvinkel/afgangsvinkel（°） | 15/13 | ||
| Overhæng (for/bag) (mm) | 1500/2375 | ||
| Hjulafstand (mm) | 4600+1350 | ||
| Maks hastighed (km/t) | 102 | ||
| Køreklar vægt (kg) | 11060 | ||
| Motor (Steyr-teknologi, fremstillet i Kina) | Model | WD615.62，vandkølet，firetakt，6 cylindre på linje med vandkøling，turboladet og inter-køling, direkte indsprøjtning | |
| Brændstoftype | Diesel | ||
| Effekt, max (kw/rpm) | 266 hk | ||
| Udledning | EUROII | ||
| Brændstoftankskibs kapacitet (L) | 400L aluminium olietank | ||
| Smitte | Model | HW19710, 10 hastigheder frem og 2 bak | |
| Bremsesystem | Driftsbremse | Dobbelt kredsløbs trykluftbremse | |
| Håndbremse | fjederenergi, trykluft, der virker på baghjul | ||
| Styresystem | Model | ZF8118 | |
| Foraksel | HF9 | ||
| Bagaksel | HC16 | ||
| Dæk | 295/80R22,5 | ||
| Elektrisk system | Batteri | 2X12V/165Ah | |
| Generator | 28V-1500kw | ||
| Forret | 7,5Kw/24V | ||
| Cab | HOWO 76 Nyt frontkabine | ||
Relevant viden
Forlygteindstilling (justering)
Venstre og højre justeringsnoder ① på nærlyslampen: Brug en skruetrækker til at dreje justeringspunktet til en korrekt position.
Nærlyslampe op og ned node ②: Brug en skruetrækker til at dreje justeringspunktet til en korrekt position.
Øvre og nedre knudepunkter ③ på fjernlyslampen: Brug en skruetrækker til at dreje justeringspunktet til en korrekt position.
Tågelygte og ekstra fjernlys op- og nedknudepunkt ④: Brug en skruetrækker til at dreje justeringspunktet til en korrekt position.
Venstre og højre justeringspunkter for fjernlys ⑤: Brug en skruetrækker til at dreje justeringspunktet til den rigtige position.
Årsager til lampedugning
Forlygter vil generere en masse varme, når de er tændt, som skal bortledes gennem luftventilen, og samtidig den eksterne fugtige luft.
Kroppen kan også nemt komme ind i lampens indre gennem udluftningshullet, og tåge vil blive genereret i processen med kold og varm luftudveksling Qi.
Dette fænomen opstår normalt om vinteren, regntiden eller fugtigt klima og regioner.
I dette tilfælde, hvis tågen forsvinder automatisk inden for 45 minutter efter, at forlygten er tændt, skal det betragtes som normalt.
