16T ਹੁੱਕ ਲਿਫਟ ਟਰੱਕ ਸਿਨੋਟਰੁਕ HOWO ਗਾਰਬੇਜ ਟਰੱਕ
ਉਤਪਾਦ ਪੈਰਾਮੀਟਰ
| ਮਾਪ(Lx W xH) (ਅਨਲੋਡ) (mm) | 10100×2496×2980 | ||
| ਅਧਿਕਤਮਲਿਫਟਿੰਗ ਫੋਰਸ | 16 ਟੀ | ||
| ਹੁੱਕ ਦੀ ਉਚਾਈ | 1570mm | ||
| ਸਮਾਂ ਚੁੱਕਣਾ | ≤40s | ||
| ਲਿਫਟਿੰਗ ਡਾਊਨ ਟਾਈਮ | ≤50s | ||
| ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ | ≤50s | ||
| ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਐਂਗਲ | 50° | ||
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦਬਾਅ | 30MPa | ||
| ਕੂੜਾ ਬਾਕਸ ਦਾ ਤਾਲਾਬੰਦ ਜੰਤਰ | ਬਾਹਰੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕਿੰਗ | ||
| ਕੂੜੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਸੀਮਾ(mm) | 5000mm (ਲਗਭਗ 20 CBM) | ||
| ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਕੋਣ/ਰਵਾਨਗੀ ਕੋਣ（°） | 15/13 | ||
| ਓਵਰਹੈਂਗ (ਅੱਗੇ/ਪਿੱਛੇ) (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1500/2375 | ||
| ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 4600+1350 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (km/h) | 102 | ||
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 11060 | ||
| ਇੰਜਣ (ਸਟੀਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣੀ) | ਮਾਡਲ | WD615.62，ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ，ਫੋਰ ਸਟ੍ਰੋਕ，ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ 6 ਸਿਲੰਡਰ，ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਅਤੇ ਇੰਟਰ-ਕੂਲਿੰਗ, ਸਿੱਧੇ ਟੀਕੇ | |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਡੀਜ਼ਲ | ||
| ਪਾਵਰ, ਅਧਿਕਤਮ (kw/rpm) | 266HP | ||
| ਨਿਕਾਸ | ਯੂਰੋਆਈ | ||
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕਰ ਸਮਰੱਥਾ (L) | 400L ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਤੇਲ ਟੈਂਕ | ||
| ਸੰਚਾਰ | ਮਾਡਲ | HW19710, 10 ਸਪੀਡ ਫਾਰਵਰਡ ਅਤੇ 2 ਰਿਵਰਸ | |
| ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ | ਸੇਵਾ ਬ੍ਰੇਕ | ਦੋਹਰਾ ਸਰਕਟ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ | |
| ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ | ਬਸੰਤ ਊਰਜਾ, ਪਿੱਛਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ | ||
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ | ਮਾਡਲ | ZF8118 | |
| ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ | HF9 | ||
| ਪਿਛਲਾ ਧੁਰਾ | HC16 | ||
| ਟਾਇਰ | 295/80R22.5 | ||
| ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ | ਬੈਟਰੀ | 2X12V/165Ah | |
| ਅਲਟਰਨੇਟਰ | 28V-1500kw | ||
| ਸਟਾਰਟਰ | 7.5Kw/24V | ||
| ਕੈਬ | HOWO 76 ਨਵੀਂ ਫੇਸ ਕੈਬ | ||
ਸੰਬੰਧਿਤ ਗਿਆਨ
ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਸੈਟਿੰਗ (ਅਡਜਸਟਮੈਂਟ)
ਲੋਅ ਬੀਮ ਲੈਂਪ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੋਡਸ: ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਲੋਅ ਬੀਮ ਲੈਂਪ ਅੱਪ ਅਤੇ ਡਾਊਨ ਨੋਡ ②: ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਉੱਚ ਬੀਮ ਲੈਂਪ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਨੋਡਸ ③: ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਫੋਗ ਲੈਂਪ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਹਾਈ ਬੀਮ ਲੈਂਪ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਨੋਡ ④: ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਉੱਚ ਬੀਮ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੁਆਇੰਟ ⑤: ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਲੈਂਪ ਫੋਗਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਵੈਂਟ ਰਾਹੀਂ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਬਾਹਰੀ ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਰੀਰ ਵੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵੈਂਟ ਹੋਲ ਰਾਹੀਂ ਲੈਂਪ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਗਰਮ ਹਵਾ ਦੇ ਐਕਸਚੇਂਜ Qi ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਧੁੰਦ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ, ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਮੌਸਮ ਜਾਂ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 45 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਧੁੰਦ ਆਪਣੇ ਆਪ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
