Sinotruk Howo Cabine Onderdelen- Sensor WG1630820313
Basis informatie
JCHHR levert het volledige assortiment SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK, SITRAK reserveonderdelen, professionele service en goede prijs
HOWO-reserveonderdelen, HOWO-dumptruckonderdelen, originele HOWO-onderdelen, HOWO-vrachtwagenonderdelen, HOWO A7-vrachtwagenreserveonderdelen, echte HOWO-vrachtwagenonderdelen, originele HOWO-reserveonderdelen, HOWO 371 vrachtwagenreserveonderdelen,
HOWO-onderdeel, HOWO-kiepwagen, HOWO 336, HOWO 371, HOWO-betonmixer, HOWO 70T, HOWO 70T-mijnbouwwagenonderdelen, HOVA, HOVA 60, HOVA-mijnbouwvrachtwagen, HOVA-onderdelen, HOVA 60T, STEYR WD615, originele STEYR-reserveonderdelen, STEYR 91-serie, STEYR-kiepwagen, STEYR WD618, WEICHAI, originele WEICHAI-onderdelen, echt WEICHAI-onderdeel, WEICHAI-reserveonderdelen, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WD615-motoronderdelen, WD615.47, WD615.69, WD615 336 pk, WD615 371pk, WD618 dieselmotor onderdelen, WD618 420pk, D10 motoronderdelen, D12 motoronderdelen.
Specificaties
| PRODUCTNAAM | Howo-sensor | OE NR. | WG1630820313 | MERKNAAM | SINOTRUK Hoe |
| MODELNUMMER | WG1630820313 | VRACHTWAGEN MODEL | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | PLAATS VAN HERKOMST | Shandong, China |
| MAAT | Standaard maat | CERICATIE | CCC | VAN TOEPASSING | hoe |
| FABRIEK | CNHTC SINOTRUK | TYPE | RIEM | MOQ | 1 st |
| SOLLICITATIE | MOTOR SYSTEEM | KWALITEIT | Hoge performantie | MATERUAK | Rubber |
| INPAKKEN | Standaard pakketje | VERZENDEN | Over zee, door de lucht | BETALING | T/T |
Relevante kennis
Onderhoudstips:
Wanneer uw voertuig meldt dat de krukaspositiesensor defect is of de nokkenaspositiesensor defect is, kunt u de twee sensoren vervangen omdat hun sensorstructuur en principe identiek zijn.
1. Temperatuursensor ureumvloeistofniveau
Temperatuur: Geïnstalleerd op de ureumtank, kan het de temperatuur van de ureumoplossing detecteren, de ureumoplossing verwarmen door warm water van de motor, de hoogte van het vloeistofniveau bewaken en een alarmsignaal naar de ECU sturen wanneer de tank vol, nul of leeg.
Krukaspositiesensor of nokkenaspositiesensor
Structuur: elektromagnetisch en Hall-type
Functie: De snelheidssensor verzamelt dieselmotortoerentalsignalen voor de ECU om de brandstoftoevoer van de cyclus te berekenen, en kan ook krukaspositiesignalen leveren voor de ECU om de timing van de brandstofinjectie nauwkeurig te regelen;De hulpsnelheidssensor wordt gebruikt als snelheidssignaal om de krukashoek te berekenen en de cilinder te beoordelen.
Inbouwpositie: vliegwielhuis, achterkant ventilator.De opening tussen de sensor en het signaalpaneel is 0,5-1,5 mm
Water temperatuur sensor
Structuur: thermistor met negatieve temperatuurcoëfficiënt, het gebruiksbereik is 40-130 ℃
Functie: Door de temperatuur van de koelvloeistof te meten, geeft het de temperatuur van de motor aan.Het koelvloeistoftemperatuursignaal kan worden gebruikt voor koude start en ventilatorregeling, voornamelijk voor het meten van de temperatuur van de motorkoeling, waardoor de hoeveelheid brandstofinjectie verder nauwkeurig wordt geregeld.
Inbouwpositie: De koelvloeistoftemperatuursensor wordt op het koelvloeistofcirculatiecircuit gemonteerd
Werkspanning: Twee draden, één voor een signaalspanning van 5 V en de andere voor een aardedraad
Abnormale signalen van de watertemperatuursensor kunnen ertoe leiden dat de bedrijfsomstandigheden van de motor:
1. Het gegenereerde lage-temperatuursignaal kan de ECU doen geloven dat de verrijkingstoestand van de koude start resulteert in een verhoogde brandstofinjectie, wat resulteert in een te hoge concentratie van het mengsel, onvolledige verbranding en verminderd vermogen in de motor.
2. Het gegenereerde hoge temperatuursignaal kan ervoor zorgen dat de ECU denkt dat de motor heet is geworden en het motortoerental verlaagt.
3. Als de temperatuur de 100 graden overschrijdt, zal de auto afslaan of een snelheidslimiet hebben van 1500 tpm.
4. Cilinderuitschakeltesten, acceleratietesten en hogedruktesten vereisen allemaal een temperatuur van meer dan 75 graden Celsius.
5. De elektronische ventilator heeft een temperatuur tussen 85 en 93 nodig om te werken.
6. Voor het voorverwarmen van de aangezogen lucht is een watertemperatuursignaal nodig.Voor de injectie van het nabehandelingssysteem en de EGR-werking moet de temperatuur ook 70 graden Celsius of hoger zijn.
vuldruk sensor
Structuur: halfgeleider varistor druksensor.
Functie: bereken het luchtvolume, dat wordt gebruikt om de lucht-brandstofverhouding en de thermistor van de negatieve temperatuurcoëfficiënt te regelen, om het brandstofinjectievolume verder nauwkeurig te regelen.De laaddruksensor wordt gebruikt om de absolute druk in het inlaatspruitstuk te meten.Het inlaatvolume van de motor wordt bepaald door de inlaatdruk en het motortoerental.De Bosch LDF6 T-type sensor integreert druksensoren en temperatuursensoren.
Inbouwpositie: De laaddruksensor wordt meestal achter de turbocompressor gemonteerd.Weichai-computerversie Bijbehorend boostdruksignaal
Spoordruk sensor
Opbouw: Piëzoresistieve hoogspanningssensor, met een maximale frequentie van 1 KHz en een maximale werkraildruk van 1600 bar
Functie: meet het werkelijke druksignaal in de common rail-leiding in realtime en voer het terug naar de ECU om de oliedruk te verhogen of te verlagen.De raildruksensor wordt gebruikt om de werkelijke druk in de common rail leiding van het Common rail systeem te meten.Pump Friends Club - EFI technische communicatie!De common rail-druksensor zet de drukwaarde om in een spanningssignaal naar de elektronische regeleenheid (ECU) om een regeling met gesloten regelkring van de brandstofdruk te bereiken.
Inbouwpositie: Schade aan de raildruksensor op de commonrailleiding kan leiden tot te hoge raildruk, een snelheidslimiet van 1700 tpm bij het openen van het overdrukventiel of het voertuig kan niet worden gebouwd.
