SINOTRUK® Genuine -Expansion Tank Assembly- Mga Spare Part Para sa SINOTRUK HOWO 70T Mining Dump Truck Part No.:AZ9112530333
Pangunahing impormasyon
Ang JCHHR ay nagbibigay ng buong hanay na SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS，STEYR, WEICHAI，WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART， SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK, magandang serbisyo at spare ng SITRAK
HOWO spare parts，HOWO dump truck parts，Orihinal HOWO parts，HOWO truck parts，HOWO A7 truck spare parts，Tunay na HOWO truck parts，Orihinal HOWO spare parts，HOWO 371 truck spare parts,
Bahagi ng HOWO, HOWO tipper truck, HOWO 336, HOWO 371, HOWO concrete mixer, HOWO 70T，HOWO 70T mining truck parts, HOVA, HOVA 60, HOVA mining truck, HOVA parts, HOVA 60T, STEYR WD615YRy spare parts 91 series, STEYR dump truck, STEYR WD618, WEICHAI，Orihinal na WEICHAI parts, Genuine WEICHAI part, WEICHAI spare parts, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615，7WD615,6p engine parts WD615 371hp, WD618 diesel engine parts, WD618 420hp, D10 engine parts, D12 engine parts.
Mga pagtutukoy
| PANGALAN NG PRODUKTO | AZ9112530333 | OE HINDI. | AZ9112530333 | TATAK | SINOTRUK Howo |
| MODEL NUMBER | AZ9112530333 | MODEL NG TRUCK | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | LUGAR NG PINAGMULAN | Shandong, China |
| SIZE | Batayang sukat | CERICATION | CCC | APPLICABLE | Paano |
| PABRIKA | CNHTC SINOTRUK | URI | SInturon | MOQ | 1 piraso |
| APLIKASYON | ENGINE SYSTEM | KALIDAD | Mataas na Pagganap | MATERUAK | goma |
| PAG-IIMPAKE | Karaniwang Package | PAGPAPADALA | Sa pamamagitan ng dagat, Sa pamamagitan ng hangin | PAGBAYAD | T/T |
Kaugnay na Kaalaman
Ang tangke ng pagpapalawak ay maaaring sumipsip ng labis na coolant upang mabawasan ang labis na presyon sa sistema ng paglamig ng makina.Sa panahon ng pag-init at pagpapalawak ng tubig, ang tangke ng pagpapalawak ay nakakatulong na mapanatili ang pagtaas ng presyon sa pinakamababa, bawasan ang epekto ng daloy ng coolant, at tumutulong na protektahan ang sistema ng paglamig ng engine mula sa stress.Bilang karagdagan, ang tangke ng pagpapalawak ay maaaring muling ipamahagi ang labis na coolant sa system upang matiyak na hindi ito umaapaw.
Ang tangke ng pagpapalawak ay karaniwang may 1-2 interface sa itaas at ibaba ng tangke, depende sa modelo.
Ang hangin sa tuktok ng tangke ng tubig ay nagbabalanse sa presyon ng hangin.Ang hangin sa cooling system ay babalik sa expansion tank mula dito.
Matatagpuan sa ilalim ng tangke ng tubig ay ang labasan ng tubig, na nagre-replenishes ng coolant sa cooling system.
(Ang nasa itaas ay tumutukoy sa karaniwang disenyo, at ang iba't ibang modelo ng kotse ay maaaring may iba't ibang disenyo.)
Kung ang prinsipyo ng pagtatrabaho ay malinaw na ipinaliwanag, kung gayon ang pag-andar ng tangke ng pagpapalawak ay madaling sabihin.
● Water gas separation, balanseng presyon
Ang mga pangunahing bahagi ng coolant ay ethylene glycol at tubig, kaya sa panahon ng pagpapatakbo ng engine, ang singaw ay nabuo sa sistema ng pagwawaldas ng init, at ang presyon ng sistema ng pagwawaldas ng init ay patuloy na nagbabago sa pagbabago ng temperatura ng tubig.
Kung ang singaw ay hindi mapapalabas at patuloy na umiikot sa cooling pipeline, magdudulot ito ng air resistance sa heat dissipation pipeline, na magreresulta sa mahinang pagwawaldas ng init at pagtaas ng temperatura ng tubig.
Sa tangke ng pagpapalawak, ang singaw mula sa radiator at channel ng tubig ng makina ay maaaring paghiwalayin at itago upang balansehin ang presyon ng system.
Gayunpaman, ang gas ay maaaring i-compress, at ang coolant ay hindi maaaring i-compress.Samakatuwid, ang tangke ng pagpapalawak ay hindi maaaring ganap na mapuno.Kapag pinupunan ang coolant, ang antas ng likido ay hindi maaaring mas mataas kaysa sa itaas na limitasyon ng tangke ng pagpapalawak.
● Lagyan muli ng tubig
Kapag nag-vibrate ang silindro ng engine, bubuo ang mga bula sa coolant at water hammer (ang water hammer ay isang phenomenon ng makabuluhang pagbabagu-bago ng presyon na dulot ng isang matalim na pagbabago sa rate ng daloy ng likido sa isang may pressure na pipeline).
Sa ilalim ng paulit-ulit na pagkilos, ang panlabas na ibabaw ng cylinder liner ay gumagawa ng pagkapagod at unti-unting nahuhulog, na bumubuo ng maliliit na hukay at mga butas na hugis ng karayom, na tinatawag na pitting corrosion.
Ang epekto ng paghihiwalay ng gas ng tubig ng tangke ng pagpapalawak ay maaaring mabawasan ang cavitation.Bilang karagdagan, sa ilalim ng make-up na tubig ng tangke ng pagpapalawak, ang paghahalo ng hangin ay nabawasan.
Samakatuwid, ang tangke ng pagpapalawak ay hindi dapat masyadong kapos sa coolant, at ang antas ng coolant ay hindi dapat mas mababa kaysa sa mas mababang limitasyon ng tangke ng pagpapalawak.
Tiyakin ang presyon ng sistema ng pagwawaldas ng init at tiyaking ligtas ang pressure relief
Ang takip ng tangke ng pagpapalawak ay mayroon ding maraming potensyal.Bilang karagdagan sa sealing, mayroon din itong function ng pressure relief.
Ang sealing ay upang magtatag ng isang tiyak na presyon, dagdagan ang kumukulo na punto ng coolant, at pagbutihin ang pagganap ng coolant.
Ang pressure relief ay tumutukoy sa pagbubukas ng pressure relief valve sa takip kapag ang heat dissipation system pressure ay masyadong mataas, tulad ng kapag ang boiler ay naka-on, upang napapanahong ma-release ang system pressure at maiwasan ang malubhang pagkalugi.
Bilang karagdagan, ang tangke ng pagpapalawak ay maaari ring mapadali ng driver na suriin ang kalidad ng buhay ng coolant, at maaaring makita kung may kakulangan ng coolant sa loob.
Bilang karagdagan, parami nang parami ang mga trak na ngayon ay nilagyan ng mga sensor ng antas ng likido sa tangke ng pagpapalawak, na maaaring mag-prompt sa driver sa pamamagitan ng dashboard sa oras kapag ang coolant ay nasa deficit, upang maiwasan ang "pagkulo" dahil sa kakulangan ng coolant.
Pagkatapos ng pagpapakilala ngayon, naniniwala akong alam mo kung paano mapoprotektahan ng hamak na expansion tank na ito ang ating cooling system.Ang disenyo ng sasakyan ay isang napakahigpit na disiplina, at anumang bahagi ay may sariling halaga.
