SINOTRUK® Tulen -Pemasangan Tangki Pengembangan- Alat Ganti Untuk SINOTRUK HOWO 70T Nombor Bahagian Trak Sampah Perlombongan:AZ9112530333
Maklumat asas
JCHHR membekalkan rangkaian penuh SINOTRUK, HOWO, BAHAGIAN HOWO, ALAT GANTI HOWO，STEYR, WEICHAI，WABCO, INJAP WABCO, BAHAGIAN BREK WABCO， SHACMAN, BAHAGIAN SHACMAN F2000, ALAT GANTI SHACMAN F3000, SINOTRUCK, servis dan alat ganti profesional yang baik
Alat ganti HOWO，Alat ganti trak HOWO，Alat HOWO asal，Alat ganti trak HOWO，Alat ganti trak HOWO A7，Alat ganti HOWO tulen，Alat ganti HOWO asal，Alat ganti trak HOWO 371,
Bahagian HOWO, trak tipper HOWO, HOWO 336, HOWO 371, pengadun konkrit HOWO, HOWO 70T, bahagian trak perlombongan HOWO 70T, HOVA, HOVA 60, trak perlombongan HOVA, bahagian HOVA, HOVA 60T, bahagian STEYR WD615YR, STEYR STEYR siri 91, trak buang STEYR, STEYR WD618, WEICHAI，Alat ganti WEICHAI asal, Bahagian WEICHAI tulen, alat ganti WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12 WD615, WD615,6p, 4WD, 6p, 3,6p, 6,6p, 6,6p, WD615 371hp, bahagian enjin diesel WD618, WD618 420hp, bahagian enjin D10, bahagian enjin D12.
Spesifikasi
| NAMA PRODUK | AZ9112530333 | OE NO. | AZ9112530333 | JENAMA | SINOTRUK Howo |
| NOMBOR MODEL | AZ9112530333 | MODEL LORI | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | TEMPAT ASAL | Shandong, China |
| SAIZ | Saiz Standard | SERIKASI | CCC | BERKENAAN | Howo |
| KILANG | CNHTC SINOTRUK | JENIS | TALI PINGGANG | MOQ | 1pc |
| PERMOHONAN | SISTEM ENJIN | BERKUALITI | Prestasi tinggi | MATERUAK | Getah |
| PEMBUNGKUSAN | Pakej Standard | PENGHANTARAN | Melalui laut, Melalui udara | PEMBAYARAN | T/T |
Pengetahuan Berkaitan
Tangki pengembangan boleh menyerap lebihan penyejuk untuk meminimumkan tekanan berlebihan dalam sistem penyejukan enjin.Semasa pemanasan dan pengembangan air, tangki pengembangan membantu mengekalkan peningkatan tekanan ke tahap minimum, mengurangkan kesan aliran bahan pendingin, dan membantu melindungi sistem penyejukan enjin daripada tekanan.Di samping itu, tangki pengembangan dapat mengagihkan semula lebihan penyejuk ke dalam sistem untuk memastikan ia tidak melimpah.
Tangki pengembangan biasanya mempunyai 1-2 antara muka di bahagian atas dan bawah tangki, bergantung pada model.
Udara di bahagian atas tangki air mengimbangi tekanan udara.Udara dalam sistem penyejukan akan kembali ke tangki pengembangan dari sini.
Terletak di bahagian bawah tangki air adalah saluran keluar air, yang mengisi semula bahan penyejuk ke sistem penyejukan.
(Di atas merujuk kepada reka bentuk biasa, dan model kereta yang berbeza mungkin mempunyai reka bentuk yang berbeza.)
Sekiranya prinsip kerja diterangkan dengan jelas, maka fungsi tangki pengembangan mudah dikatakan.
● Pengasingan gas air, tekanan seimbang
Komponen utama penyejuk ialah etilena glikol dan air, jadi semasa operasi enjin, stim dihasilkan dalam sistem pelesapan haba, dan tekanan sistem pelesapan haba sentiasa berubah dengan perubahan suhu air.
Jika wap tidak dapat dilepaskan dan terus beredar dalam saluran paip penyejuk, ia akan menyebabkan rintangan udara dalam saluran paip pelesapan haba, mengakibatkan pelesapan haba yang lemah dan peningkatan suhu air.
Dengan tangki pengembangan, wap dari radiator dan saluran air enjin boleh diasingkan dan disimpan untuk mengimbangi tekanan sistem.
Walau bagaimanapun, gas boleh dimampatkan, dan penyejuk tidak boleh dimampatkan.Oleh itu, tangki pengembangan tidak boleh diisi sepenuhnya.Semasa mengisi bahan penyejuk, paras cecair tidak boleh lebih tinggi daripada had atas tangki pengembangan.
● Isi semula air yang dikembalikan
Apabila silinder enjin bergetar, buih akan terhasil dalam penyejuk dan tukul air (tukul air ialah fenomena turun naik tekanan yang ketara disebabkan oleh perubahan mendadak dalam kadar aliran cecair dalam saluran paip bertekanan).
Di bawah tindakan berulang, permukaan luar pelapik silinder menghasilkan keletihan dan secara beransur-ansur jatuh, membentuk lubang kecil dan lubang berbentuk jarum, yang dipanggil kakisan pitting.
Kesan pemisahan gas air tangki pengembangan boleh mengurangkan peronggaan.Di samping itu, di bawah air solek tangki pengembangan, pencampuran udara dikurangkan.
Oleh itu, tangki pengembangan tidak boleh terlalu pendek daripada penyejuk, dan paras penyejuk tidak boleh lebih rendah daripada had bawah tangki pengembangan.
Pastikan tekanan sistem pelesapan haba dan pastikan pelepasan tekanan selamat
Penutup tangki pengembangan juga mempunyai banyak potensi.Sebagai tambahan kepada pengedap, ia juga mempunyai fungsi pelepasan tekanan.
Pengedap adalah untuk mewujudkan tekanan tertentu, meningkatkan takat didih penyejuk, dan meningkatkan prestasi penyejuk.
Pelepasan tekanan merujuk kepada pembukaan injap pelega tekanan pada penutup apabila tekanan sistem pelesapan haba terlalu tinggi, seperti apabila dandang dihidupkan, untuk melepaskan tekanan sistem tepat pada masanya dan mengelakkan kerugian yang serius.
Di samping itu, tangki pengembangan juga boleh memudahkan pemandu untuk memeriksa kualiti hayat penyejuk, dan boleh melihat secara visual sama ada terdapat kekurangan bahan penyejuk di dalamnya.
Di samping itu, semakin banyak trak kini dilengkapi dengan penderia paras cecair dalam tangki pengembangan, yang boleh mendorong pemandu melalui papan pemuka pada masa apabila penyejuk berada dalam defisit, untuk mengelakkan "mendidih" kerana kekurangan penyejuk.
Selepas pengenalan hari ini, saya percaya anda tahu bagaimana tangki pengembangan yang sederhana ini boleh melindungi sistem penyejukan kami.Reka bentuk automotif adalah disiplin yang sangat ketat, dan mana-mana komponen mempunyai nilai tersendiri.
