SINOTRUK® Genuine -Uitbreidingstenksamestelling- Onderdele vir SINOTRUK HOWO 70T Mynstortwa Onderdeel No.:AZ9112530333
Basiese inligting
JCHHR verskaf volledige reeks SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SHACMAN F3000 ONDERDELE, SINK TRA PARTS, SINK ONDERDELE, SHACMAN F3000 ONDERDELE.
HOWO-onderdele，HOWO-vragmotoronderdele，Oorspronklike HOWO-onderdele，HOWO-vragmotoronderdele，HOWO A7-vragmotoronderdele，Opregte HOWO-vragmotoronderdele，Oorspronklike HOWO-onderdele，HOWO 371-vragmotoronderdele,
HOWO-onderdeel, HOWO-kippervragmotor, HOWO 336, HOWO 371, HOWO-betonmenger, HOWO 70T，HOWO 70T-mynvragmotoronderdele, HOVA, HOVA 60, HOVA-mynvragmotor, HOVA-onderdele, HOVA 60T, STEYR 61-onderdele, STEYR 61-onderdele 91-reeks, STEYR-dumpvragmotor, STEYR WD618, WEICHAI，Oorspronklike WEICHAI-onderdele, Genuine WEICHAI-onderdele, WEICHAI-onderdele, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615，WD615， WD615 36.4, 6WD 615, 6WD 36.4, 6WD 615, 6WD 36. WD615 371 pk, WD618 diesel enjin onderdele, WD618 420 pk, D10 enjin onderdele, D12 enjin onderdele.
Spesifikasies
| PRODUK NAAM | AZ9112530333 | OE NR. | AZ9112530333 | HANDELSNAAM | SINOTRUK Howo |
| MODEL NOMMER | AZ9112530333 | VRAGMODEL | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | PLEK VAN OORSPRONG | Shandong, China |
| GROOTTE | Standaard grootte | KERIKASIE | CCC | VAN TOEPASSING | Hoe O |
| FABRIEK | CNHTC SINOTRUK | TIPE | GORDEL | MOQ | 1 st |
| AANSOEK | ENJIENSTELSEL | GEHALTE | Hoë werkverrigting | MATERUAK | Rubber |
| VERPAKKING | Standaard Pakket | GESTUUR | Deur die see, Deur die lug | BETALING | T/T |
Relevante kennis
Die uitbreidingstenk kan oortollige koelmiddel absorbeer om oortollige druk in die enjinverkoelingstelsel te verminder.Tydens waterverhitting en -uitsetting help die uitbreidingstenk om die drukstyging tot 'n minimum te handhaaf, die vloeiimpak van koelmiddel te verminder en help om die enjinverkoelingstelsel teen spanning te beskerm.Boonop is die uitbreidingstenk in staat om oortollige koelmiddel in die stelsel te herverdeel om te verseker dat dit nie oorloop nie.
Die uitbreidingstenk het gewoonlik 1-2 koppelvlakke aan die bo- en onderkant van die tenk, afhangende van die model.
Die lug bo-op die watertenk balanseer die lugdruk.Die lug in die verkoelingstelsel sal van hier af terugkeer na die uitbreidingstenk.
Geleë aan die onderkant van die watertenk is die wateruitlaat, wat koelmiddel na die verkoelingstelsel aanvul.
(Bogenoemde verwys na die gewone ontwerp, en verskillende motormodelle kan verskillende ontwerpe hê.)
As die werkbeginsel duidelik verduidelik word, is die funksie van die uitbreidingstenk maklik om te sê.
● Watergasskeiding, gebalanseerde druk
Die hoofkomponente van koelmiddel is etileenglikol en water, dus tydens die werking van die enjin word stoom in die hitte-afvoerstelsel gegenereer, en die druk van die hitte-afvoerstelsel verander voortdurend met die verandering van watertemperatuur.
As die stoom nie afgevoer kan word nie en aanhou sirkuleer in die verkoelingspypleiding, sal dit lugweerstand in die hitte-afvoerpypleiding veroorsaak, wat lei tot swak hitte-afvoer en 'n verhoging in watertemperatuur.
Met uitbreidingstenk kan stoom van verkoeler en enjin se waterkanaal geskei en gestoor word om stelseldruk te balanseer.
Gas kan egter saamgepers word, en koelmiddel kan nie saamgepers word nie.Daarom kan die uitbreidingstenk nie ten volle gevul word nie.Wanneer koelmiddel gevul word, kan die vloeistofvlak nie hoër as die boonste limiet van die uitbreidingstenk wees nie.
● Vul terugvoerwater aan
Wanneer die enjinsilinder vibreer, sal borrels in die koelmiddel en waterhamer gegenereer word (waterhamer is 'n verskynsel van beduidende drukskommelings wat veroorsaak word deur 'n skerp verandering in vloeistofvloeitempo in 'n pypleiding onder druk).
Onder herhaalde aksie veroorsaak die buitenste oppervlak van die silindervoering moegheid en val dit geleidelik af, wat klein putte en naaldvormige gaatjies vorm, wat putkorrosie genoem word.
Die watergasskeidingseffek van die uitbreidingstenk kan kavitasie verminder.Daarbenewens word die lugvermenging onder die aanvullingswater van die uitbreidingstenk verminder.
Daarom moet die uitbreidingstenk nie te kort van koelmiddel wees nie, en die koelmiddelvlak moet nie laer as die onderste limiet van die uitbreidingstenk wees nie.
Verseker die druk van die hitte-afvoerstelsel en verseker veilige drukverligting
Die deksel van die uitbreidingstenk het ook baie potensiaal.Benewens verseëling het dit ook die funksie van drukverligting.
Verseëling is om 'n sekere druk te vestig, die kookpunt van die koelmiddel te verhoog en die werkverrigting van die koelmiddel te verbeter.
Drukverligting verwys na die opening van die drukverligtingsklep op die deksel wanneer die hitte-afvoerstelseldruk te hoog is, soos wanneer 'n ketel aangeskakel word, om die stelseldruk betyds vry te stel en ernstige verliese te vermy.
Daarbenewens kan die uitbreidingstenk ook die bestuurder vergemaklik om die lewenskwaliteit van koelmiddel na te gaan, en kan visueel waarneem of daar 'n gebrek aan koelmiddel binne is.
Boonop word al hoe meer vragmotors nou toegerus met vloeistofvlaksensors in die uitbreidingstenk, wat die bestuurder betyds deur die paneelbord kan dryf wanneer die koelmiddel 'n tekort het, om te verhoed dat dit "kook" weens 'n gebrek aan koelmiddel.
Na vandag se inleiding glo ek jy weet hoe hierdie nederige uitbreidingstenk ons verkoelingstelsel kan beskerm.Motorontwerp is 'n baie streng dissipline, en enige komponent het sy eie waarde.
