SINOTRUK® Genuine -Mkusanyiko wa Tangi la Upanuzi- Vipuri vya Lori la Dampo la Uchimbaji la SINOTRUK HOWO 70T Na.:AZ9112530333
Taarifa za msingi
JCHHR ugavi full range SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS，STEYR, WEICHAI,WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK spare, huduma ya bei nzuri SITRAK
vipuri vya HOWO，Vipuri vya lori vya HOWO，Sehemu za asili za HOWO，Vipuri vya lori za HOWO A7，Vipuri vya lori halisi vya HOWO，Vipuri vya asili vya HOWO，HOWO 371 vipuri vya lori,
HOWO sehemu, HOWO tipper lori, HOWO 336, HOWO 371, HOWO mixer zege, HOWO 70T，HOWO 70T sehemu za lori madini, HOVA, HOVA 60, HOVA mining lori, sehemu HOVA, HOVA 60T, STEYR WD615，Vipuri Original STEYR, STEYR 91 mfululizo, lori la dampo la STEYR, STEYR WD618, WEICHAI，Sehemu za WEICHAI za asili, sehemu ya WEICHAI ya kweli, sehemu za vipuri za WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WD615 sehemu za injini, WD65p W37D W375 W375. WD615 371hp, WD618 sehemu za injini ya dizeli, WD618 420hp, sehemu za injini za D10, sehemu za injini za D12.
Vipimo
| JINA LA BIDHAA | AZ9112530333 | OE NO. | AZ9112530333 | JINA CHAPA | SINOTRUK Howo |
| NAMBA YA MFANO | AZ9112530333 | MFANO WA LORI | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | MAHALI PA ASILI | Shandong, Uchina |
| SIZE | Ukubwa wa Kawaida | CERICATION | CCC | INAYOHUSIKA | Howo |
| KIWANDA | CNHTC SINOTRUK | AINA | MKANDA | MOQ | 1pc |
| MAOMBI | MFUMO WA INJINI | UBORA | Utendaji wa Juu | MATERUAK | Mpira |
| KUFUNGA | Kifurushi cha Kawaida | USAFIRISHAJI | Kwa bahari, kwa hewa | MALIPO | T/T |
Maarifa Husika
Tangi ya upanuzi inaweza kunyonya kipozezi cha ziada ili kupunguza shinikizo la ziada katika mfumo wa kupozea injini.Wakati wa kupokanzwa maji na upanuzi, tanki ya upanuzi husaidia kudumisha kupanda kwa shinikizo kwa kiwango cha chini, kupunguza athari ya mtiririko wa baridi, na husaidia kulinda mfumo wa kupoeza wa injini kutokana na mkazo.Kwa kuongeza, tanki ya upanuzi inaweza kusambaza tena baridi ya ziada kwenye mfumo ili kuhakikisha kuwa haifuriki.
Tangi ya upanuzi kawaida huwa na miingiliano 1-2 juu na chini ya tanki, kulingana na mfano.
Hewa iliyo juu ya tanki la maji husawazisha shinikizo la hewa.Hewa katika mfumo wa kupoeza itarudi kwenye tank ya upanuzi kutoka hapa.
Iko chini ya tanki la maji ni sehemu ya maji, ambayo hujaza baridi kwenye mfumo wa baridi.
(Iliyo hapo juu inarejelea muundo wa kawaida, na mifano tofauti ya gari inaweza kuwa na miundo tofauti.)
Ikiwa kanuni ya kazi inaelezwa kwa uwazi, basi kazi ya tank ya upanuzi ni rahisi kusema.
● Kutenganisha gesi ya maji, shinikizo la usawa
Sehemu kuu za baridi ni ethylene glikoli na maji, kwa hivyo wakati wa operesheni ya injini, mvuke hutolewa katika mfumo wa utaftaji wa joto, na shinikizo la mfumo wa kusambaza joto hubadilika kila wakati na mabadiliko ya joto la maji.
Ikiwa mvuke haiwezi kutolewa na inaendelea kuzunguka katika bomba la kupoeza, itasababisha upinzani wa hewa katika bomba la kusambaza joto, na kusababisha uharibifu mbaya wa joto na ongezeko la joto la maji.
Kwa tank ya upanuzi, mvuke kutoka kwa radiator na njia ya maji ya injini inaweza kutenganishwa na kuhifadhiwa ili kusawazisha shinikizo la mfumo.
Hata hivyo, gesi inaweza kubanwa, na baridi haiwezi kubanwa.Kwa hiyo, tank ya upanuzi haiwezi kujazwa kikamilifu.Wakati wa kujaza baridi, kiwango cha kioevu hawezi kuwa cha juu kuliko kikomo cha juu cha tank ya upanuzi.
● Jaza maji yanayorudishwa
Wakati silinda ya injini inatetemeka, Bubbles zitatolewa kwenye nyundo ya baridi na maji (nyundo ya maji ni jambo la mabadiliko makubwa ya shinikizo yanayosababishwa na mabadiliko makali ya kiwango cha mtiririko wa kioevu kwenye bomba la shinikizo).
Chini ya hatua ya kurudia, uso wa nje wa mjengo wa silinda hutoa uchovu na polepole huanguka, na kutengeneza mashimo madogo na mashimo ya umbo la sindano, ambayo huitwa kutu ya shimo.
Athari ya kutenganisha gesi ya maji ya tank ya upanuzi inaweza kupunguza cavitation.Kwa kuongeza, chini ya maji ya kufanya-up ya tank ya upanuzi, mchanganyiko wa hewa umepunguzwa.
Kwa hivyo, tanki ya upanuzi haitakuwa fupi sana ya kupoeza, na kiwango cha kupoeza hakitakuwa chini kuliko kikomo cha chini cha tank ya upanuzi.
Hakikisha shinikizo la mfumo wa kusambaza joto na uhakikishe unafuu wa shinikizo salama
Jalada la tank ya upanuzi pia lina uwezo mkubwa.Mbali na kuziba, pia ina kazi ya kupunguza shinikizo.
Kuweka muhuri ni kuanzisha shinikizo fulani, kuongeza kiwango cha kuchemka cha kipozea, na kuboresha utendaji wa kipozea.
Kutuliza shinikizo hurejelea kufunguka kwa vali ya kupunguza shinikizo kwenye kifuniko wakati shinikizo la mfumo wa kutawanya joto liko juu sana, kama vile boiler inapowashwa, ili kutoa shinikizo la mfumo kwa wakati na kuepuka hasara kubwa.
Kwa kuongeza, tanki ya upanuzi inaweza pia kuwezesha dereva kuangalia ubora wa maisha ya baridi, na inaweza kuibua kuona ikiwa kuna ukosefu wa baridi ndani.
Kwa kuongezea, lori zaidi na zaidi sasa zina vifaa vya sensorer za kiwango cha kioevu kwenye tank ya upanuzi, ambayo inaweza kumfanya dereva kupitia dashibodi kwa wakati wakati kipozeo kina upungufu, ili kuzuia "kuchemka" kwa sababu ya ukosefu wa baridi.
Baada ya utangulizi wa leo, ninaamini unajua jinsi tanki hii ya upanuzi inavyoweza kulinda mfumo wetu wa kupoeza.Ubunifu wa magari ni nidhamu kali sana, na sehemu yoyote ina thamani yake mwenyewe.
