SINOTRUK® originaal - paisupaagi komplekt - SINOTRUK HOWO 70T kaevanduskallurite varuosad osa nr: AZ9112530333
Põhiandmed
JCHHR tarnib täielikku valikut SINOTRUK, HOWO, HOWO PARTS, HOWO VARUOSAD, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VENTIILID, WABCO PIDURIOSA, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 professionaalid, varuosad ja hea teenindus.
HOWO varuosad, HOWO kallurite osad, HOWO originaalvaruosad, HOWO veoautode varuosad, HOWO A7 veoautode varuosad, HOWO originaalvaruosad, HOWO originaalvaruosad, veoauto HOWO 371 varuosad,
HOWO osa, HOWO kallurauto, HOWO 336, HOWO 371, HOWO betoonisegisti, HOWO 70T, HOWO 70T kaevandusveoauto osad, HOVA, HOVA 60, HOVA kaevandusveok, HOVA varuosad, HOVA 60T, STEYR WD615, STEYR Originale, STEYR WD615， 91 seeria, STEYR kallur, STEYR WD618, WEICHAI, WEICHAI originaalosad, WEICHAI originaalosa, WEICHAI varuosad, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WEICHAI WP12, WD615, WEICHAI WP12, WD615, WEICHAI WP12, WD615, WEICHAI WP12, WD615. WD615 371hj, WD618 diiselmootori osad, WD618 420hj, D10 mootoriosad, D12 mootoriosad.
Tehnilised andmed
| TOOTENIMI | AZ9112530333 | OE nr. | AZ9112530333 | BRÄNDI NIMI | SINOTRUK Howo |
| MUDELI NUMBER | AZ9112530333 | VEOMUDEL | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | PÄRITOLUKOHT | Shandong, Hiina |
| SUURUS | Standardne suurus | SERTIFIKATSIOON | CCC | KOHALDATAVAD | Kuidas |
| TEHAS | CNHTC SINOTRUK | TÜÜP | VÖÖ | MOQ | 1 tk |
| RAKENDUS | MOOTORISÜSTEEM | KVALITEET | Suur jõudlus | MATERUAK | Kumm |
| PAKKIMINE | Standardpakett | TRANSPORT | Meritsi, õhuga | MAKSE | T/T |
Asjakohased teadmised
Paisupaak võib absorbeerida liigset jahutusvedelikku, et minimeerida liigset rõhku mootori jahutussüsteemis.Vee soojendamisel ja paisumisel aitab paisupaak hoida rõhutõusu minimaalsena, vähendada jahutusvedeliku voolu mõju ning kaitsta mootori jahutussüsteemi pingete eest.Lisaks suudab paisupaak liigse jahutusvedeliku süsteemi ümber jaotada, et see üle ei voolaks.
Tavaliselt on paisupaagil olenevalt mudelist 1-2 liidest paagi üla- ja alaosas.
Veepaagi ülaosas olev õhk tasakaalustab õhurõhku.Jahutussüsteemis olev õhk naaseb siit tagasi paisupaaki.
Veepaagi põhjas asub vee väljalaskeava, mis lisab jahutussüsteemi jahutusvedelikku.
(Ülaltoodu viitab tavapärasele disainile ja erinevatel automudelitel võib olla erinev kujundus.)
Kui tööpõhimõte on selgelt lahti seletatud, on paisupaagi funktsiooni lihtne öelda.
● Vesi gaasi eraldamine, tasakaalustatud rõhk
Jahutusvedeliku põhikomponendid on etüleenglükool ja vesi, mistõttu mootori töötamise ajal tekib soojuseraldussüsteemis aur ning soojuseraldussüsteemi rõhk muutub pidevalt koos vee temperatuuri muutumisega.
Kui auru ei saa välja lasta ja see ringleb edasi jahutustorustikus, põhjustab see soojuseraldustorustikus õhutakistust, mille tagajärjeks on halb soojuse hajumine ja vee temperatuuri tõus.
Paisupaagiga saab radiaatorist ja mootori veekanalist auru eraldada ja süsteemirõhu tasakaalustamiseks säilitada.
Kuid gaasi saab kokku suruda ja jahutusvedelikku ei saa kokku suruda.Seetõttu ei saa paisupaaki täielikult täita.Jahutusvedeliku täitmisel ei tohi vedeliku tase olla kõrgem kui paisupaagi ülempiir.
● Täiendage tagasivoolu vett
Kui mootori silinder vibreerib, tekivad jahutusvedelikus ja veehaamris mullid (veehaamer on märkimisväärse rõhu kõikumise nähtus, mis on põhjustatud vedeliku voolukiiruse järsust muutusest survestatud torustikus).
Korduva toimimise korral väsib silindri vooderdise välispind ja langeb järk-järgult maha, moodustades väikesed süvendid ja nõelakujulised augud, mida nimetatakse punktkorrosiooniks.
Paisupaagi veegaasi eraldamise efekt võib vähendada kavitatsiooni.Lisaks väheneb paisupaagi lisavee all õhu segunemine.
Seetõttu ei tohi paisupaagis olla liiga vähe jahutusvedelikku ja jahutusvedeliku tase ei tohi olla madalam kui paisupaagi alumine piir.
Tagada soojuseraldussüsteemi rõhk ja ohutu rõhulangetamine
Ka paisupaagi kaanel on palju potentsiaali.Lisaks tihendamisele on sellel ka rõhu vähendamise funktsioon.
Tihendus eesmärk on luua teatud rõhk, tõsta jahutusvedeliku keemistemperatuuri ja parandada jahutusvedeliku jõudlust.
Rõhuvabastus tähendab kaanel asuva rõhualandusklapi avanemist, kui soojuseraldussüsteemi rõhk on liiga kõrge, näiteks katla sisselülitamisel, et õigeaegselt vabastada süsteemi rõhk ja vältida tõsiseid kadusid.
Lisaks võib paisupaak aidata juhil kontrollida jahutusvedeliku elukvaliteeti ja visuaalselt jälgida, kas sees pole jahutusvedelikku.
Lisaks on üha enam veokeid nüüd varustatud paisupaagis oleva vedeliku taseme anduritega, mis jahutusvedeliku puudujäägi korral suudavad juhi õigel ajal armatuurlaua kaudu juhtida, et vältida jahutusvedeliku puudumisest tingitud "keetmist".
Pärast tänast tutvustust usun, et teate, kuidas see tagasihoidlik paisupaak meie jahutussüsteemi kaitsta saab.Autode disain on väga range distsipliin ja igal komponendil on oma väärtus.
