SINOTRUK® జెన్యూన్ -ఎక్స్‌పాన్షన్ ట్యాంక్ అసెంబ్లీ- SINOTRUK హౌ 70T మైనింగ్ డంప్ ట్రక్ పార్ట్ నం.:AZ9112530333 కోసం విడి భాగాలు

సంబంధిత జ్ఞానం

ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థలో అదనపు ఒత్తిడిని తగ్గించడానికి విస్తరణ ట్యాంక్ అదనపు శీతలకరణిని గ్రహించగలదు.నీటి తాపన మరియు విస్తరణ సమయంలో, విస్తరణ ట్యాంక్ ఒత్తిడి పెరుగుదలను కనిష్టంగా నిర్వహించడానికి, శీతలకరణి యొక్క ప్రవాహ ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి మరియు ఒత్తిడి నుండి ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థను రక్షించడంలో సహాయపడుతుంది.అదనంగా, విస్తరణ ట్యాంక్ అది ఓవర్ఫ్లో లేదని నిర్ధారించడానికి అదనపు శీతలకరణిని వ్యవస్థలోకి పునఃపంపిణీ చేయగలదు.

విస్తరణ ట్యాంక్ సాధారణంగా మోడల్‌పై ఆధారపడి ట్యాంక్ ఎగువన మరియు దిగువన 1-2 ఇంటర్‌ఫేస్‌లను కలిగి ఉంటుంది.

వాటర్ ట్యాంక్ పైభాగంలో ఉండే గాలి గాలి ఒత్తిడిని సమతుల్యం చేస్తుంది.శీతలీకరణ వ్యవస్థలోని గాలి ఇక్కడ నుండి విస్తరణ ట్యాంక్‌కు తిరిగి వస్తుంది.

నీటి ట్యాంక్ దిగువన ఉన్న నీటి అవుట్లెట్, ఇది శీతలీకరణ వ్యవస్థకు శీతలకరణిని తిరిగి నింపుతుంది.

(పైన ఉన్నవి సాధారణ డిజైన్‌ను సూచిస్తాయి మరియు వేర్వేరు కార్ మోడల్‌లు వేర్వేరు డిజైన్‌లను కలిగి ఉండవచ్చు.)

పని సూత్రం స్పష్టంగా వివరించినట్లయితే, అప్పుడు విస్తరణ ట్యాంక్ యొక్క పనితీరు చెప్పడం సులభం.

● నీటి వాయువు విభజన, సమతుల్య ఒత్తిడి

శీతలకరణి యొక్క ప్రధాన భాగాలు ఇథిలీన్ గ్లైకాల్ మరియు నీరు, కాబట్టి ఇంజిన్ ఆపరేషన్ సమయంలో, వేడి వెదజల్లే వ్యవస్థలో ఆవిరి ఉత్పత్తి అవుతుంది మరియు నీటి ఉష్ణోగ్రత మార్పుతో వేడి వెదజల్లే వ్యవస్థ యొక్క ఒత్తిడి నిరంతరం మారుతుంది.

ఆవిరిని డిశ్చార్జ్ చేయలేకపోతే మరియు శీతలీకరణ పైప్‌లైన్‌లో ప్రసరించడం కొనసాగితే, అది వేడి వెదజల్లే పైప్‌లైన్‌లో గాలి నిరోధకతను కలిగిస్తుంది, దీని ఫలితంగా పేలవమైన వేడి వెదజల్లడం మరియు నీటి ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతుంది.

విస్తరణ ట్యాంక్‌తో, రేడియేటర్ మరియు ఇంజిన్ వాటర్ ఛానల్ నుండి ఆవిరిని వేరు చేసి సిస్టమ్ ఒత్తిడిని సమతుల్యం చేయడానికి నిల్వ చేయవచ్చు.

అయినప్పటికీ, వాయువును కుదించవచ్చు మరియు శీతలకరణి కుదించబడదు.అందువల్ల, విస్తరణ ట్యాంక్ పూర్తిగా నింపబడదు.శీతలకరణిని నింపేటప్పుడు, ద్రవ స్థాయి విస్తరణ ట్యాంక్ ఎగువ పరిమితి కంటే ఎక్కువగా ఉండకూడదు.

● తిరిగి వచ్చే నీటిని తిరిగి నింపండి

ఇంజిన్ సిలిండర్ కంపించినప్పుడు, శీతలకరణి మరియు నీటి సుత్తిలో బుడగలు ఉత్పన్నమవుతాయి (నీటి సుత్తి అనేది ఒత్తిడితో కూడిన పైప్‌లైన్‌లో ద్రవ ప్రవాహం రేటులో పదునైన మార్పు వలన సంభవించే గణనీయమైన ఒత్తిడి హెచ్చుతగ్గుల యొక్క దృగ్విషయం).

పునరావృత చర్యలో, సిలిండర్ లైనర్ యొక్క బయటి ఉపరితలం అలసటను ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు క్రమంగా పడిపోతుంది, చిన్న గుంటలు మరియు సూది ఆకారపు రంధ్రాలను ఏర్పరుస్తుంది, దీనిని పిట్టింగ్ క్షయం అంటారు.

విస్తరణ ట్యాంక్ యొక్క నీటి వాయువు విభజన ప్రభావం పుచ్చును తగ్గిస్తుంది.అదనంగా, విస్తరణ ట్యాంక్ యొక్క మేకప్ వాటర్ కింద, గాలి మిక్సింగ్ తగ్గుతుంది.

అందువల్ల, విస్తరణ ట్యాంక్ శీతలకరణికి చాలా తక్కువగా ఉండకూడదు మరియు శీతలకరణి స్థాయి విస్తరణ ట్యాంక్ యొక్క దిగువ పరిమితి కంటే తక్కువగా ఉండదు.

వేడి వెదజల్లే వ్యవస్థ యొక్క ఒత్తిడిని నిర్ధారించండి మరియు సురక్షితమైన ఒత్తిడి ఉపశమనాన్ని నిర్ధారించండి

విస్తరణ ట్యాంక్ యొక్క కవర్ కూడా చాలా సంభావ్యతను కలిగి ఉంది.సీలింగ్తో పాటు, ఇది ఒత్తిడి ఉపశమనం యొక్క పనితీరును కూడా కలిగి ఉంటుంది.

సీలింగ్ అనేది ఒక నిర్దిష్ట ఒత్తిడిని ఏర్పాటు చేయడం, శీతలకరణి యొక్క మరిగే బిందువును పెంచడం మరియు శీతలకరణి పనితీరును మెరుగుపరచడం.

ప్రెజర్ రిలీఫ్ అనేది హీట్ డిస్సిపేషన్ సిస్టమ్ ప్రెజర్ చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, బాయిలర్ ఆన్ చేసినప్పుడు, సిస్టమ్ ఒత్తిడిని సకాలంలో విడుదల చేయడానికి మరియు తీవ్రమైన నష్టాలను నివారించడానికి కవర్‌పై ప్రెజర్ రిలీఫ్ వాల్వ్ తెరవడాన్ని సూచిస్తుంది.

అదనంగా, విస్తరణ ట్యాంక్ డ్రైవర్‌కు శీతలకరణి యొక్క జీవన నాణ్యతను తనిఖీ చేయడానికి కూడా సులభతరం చేస్తుంది మరియు లోపల శీతలకరణి లేకపోవడాన్ని దృశ్యమానంగా గమనించవచ్చు.

అదనంగా, మరింత ఎక్కువ ట్రక్కులు ఇప్పుడు విస్తరణ ట్యాంక్‌లో ద్రవ స్థాయి సెన్సార్‌లను కలిగి ఉన్నాయి, ఇది శీతలకరణి లోటులో ఉన్నప్పుడు డాష్‌బోర్డ్ ద్వారా డ్రైవర్‌ను ప్రాంప్ట్ చేయగలదు, తద్వారా శీతలకరణి లేకపోవడం వల్ల "మరిగే" నివారించవచ్చు.

నేటి పరిచయం తర్వాత, ఈ వినయపూర్వకమైన విస్తరణ ట్యాంక్ మా శీతలీకరణ వ్యవస్థను ఎలా రక్షించగలదో మీకు తెలుసని నేను నమ్ముతున్నాను.ఆటోమోటివ్ డిజైన్ చాలా కఠినమైన క్రమశిక్షణ, మరియు ఏదైనా భాగం దాని స్వంత విలువను కలిగి ఉంటుంది.