SINOTRUK® Chính hãng -Lắp ráp thùng mở rộng- Phụ tùng thay thế cho xe tải tự đổ khai thác SINOTRUK HOWO 70T Phần số:AZ9112530333
Thông tin cơ bản
JCHHR cung cấp đầy đủ SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, PHỤ TÙNG HOWO，STEYR, WEICHAI，WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART， SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK, phụ tùng SITRAK, dịch vụ chuyên nghiệp và giá tốt
Phụ tùng HOWO，Phụ tùng xe ben HOWO，Phụ tùng HOWO Chính hãng，Phụ tùng xe tải HOWO，Phụ tùng xe tải HOWO A7，Phụ tùng xe ben HOWO Chính hãng，Phụ tùng HOWO Chính hãng，Phụ tùng xe tải HOWO 371,
Phụ tùng HOWO, xe ben HOWO, HOWO 336, HOWO 371, máy trộn bê tông HOWO, HOWO 70T，phụ tùng xe tải khai thác HOWO 70T, HOVA, HOVA 60, xe tải khai thác HOVA, phụ tùng HOVA, HOVA 60T, STEYR WD615，Phụ tùng STEYR chính hãng, STEYR 91 series, xe ben STEYR, STEYR WD618, WEICHAI，Phụ tùng WEICHAI chính hãng, phụ tùng WEICHAI chính hãng, phụ tùng WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615，WD615 phụ tùng động cơ, WD615.47, WD615.69, WD615 336hp, WD615 371hp, bộ phận động cơ diesel WD618, WD618 420hp, bộ phận động cơ D10, bộ phận động cơ D12.
thông số kỹ thuật
| TÊN SẢN PHẨM | AZ9112530333 | OE KHÔNG. | AZ9112530333 | TÊN THƯƠNG HIỆU | SINOTRUK Howo |
| SỐ MÔ HÌNH | AZ9112530333 | MẪU XE TẢI | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | NGUỒN GỐC | Sơn Đông, Trung Quốc |
| KÍCH CỠ | Kích thước tiêu chuẩn | XÁC NHẬN | CCC | ÁP DỤNG | Howo |
| NHÀ MÁY | CNHTC SINOTRUK | KIỂU | THẮT LƯNG | moq | 1 cái |
| ỨNG DỤNG | HỆ THỐNG ĐỘNG CƠ | CHẤT LƯỢNG | Hiệu suất cao | MATERUAK | Cao su |
| ĐÓNG GÓI | Gói tiêu chuẩn | ĐANG CHUYỂN HÀNG | Bằng đường biển, bằng đường hàng không | SỰ CHI TRẢ | T/T |
Kiến thức có liên quan
Két giãn nở có thể hấp thụ chất làm mát dư thừa để giảm thiểu áp suất dư thừa trong hệ thống làm mát động cơ.Trong quá trình làm nóng và giãn nở nước, bình giãn nở giúp duy trì mức tăng áp suất ở mức tối thiểu, giảm tác động của dòng chảy của chất làm mát và giúp bảo vệ hệ thống làm mát động cơ khỏi căng thẳng.Ngoài ra, bình giãn nở có thể phân phối lại chất làm mát dư thừa vào hệ thống để đảm bảo rằng nó không bị tràn.
Bể mở rộng thường có 1-2 giao diện ở trên và dưới của bể, tùy thuộc vào kiểu máy.
Không khí trên đỉnh bể nước cân bằng áp suất không khí.Không khí trong hệ thống làm mát sẽ quay trở lại bình giãn nở từ đây.
Nằm dưới đáy két nước là cửa xả nước bổ sung dung dịch làm mát cho hệ thống làm mát.
(Ở trên đề cập đến thiết kế thông thường và các mẫu xe khác nhau có thể có thiết kế khác nhau.)
Nếu nguyên lý làm việc được giải thích rõ ràng, thì chức năng của bình giãn nở rất dễ nói.
● Tách khí nước, cân bằng áp suất
Thành phần chính của nước làm mát là ethylene glycol và nước nên trong quá trình vận hành động cơ, hơi nước được sinh ra trong hệ thống tản nhiệt và áp suất của hệ thống tản nhiệt thay đổi liên tục theo sự thay đổi của nhiệt độ nước.
Nếu hơi nước không thể thoát ra ngoài và tiếp tục lưu thông trong đường ống làm mát, nó sẽ gây ra lực cản không khí trong đường ống tản nhiệt, dẫn đến khả năng tản nhiệt kém và tăng nhiệt độ nước.
Với bình giãn nở, hơi nước từ bộ tản nhiệt và kênh nước động cơ có thể được tách ra và lưu trữ để cân bằng áp suất hệ thống.
Tuy nhiên, khí có thể được nén và chất làm mát không thể được nén.Do đó, bể mở rộng không thể được lấp đầy hoàn toàn.Khi đổ đầy chất làm mát, mức chất lỏng không được cao hơn giới hạn trên của bình giãn nở.
● Bổ sung nước trở lại
Khi xi lanh động cơ rung, bong bóng sẽ được tạo ra trong chất làm mát và búa nước (búa nước là hiện tượng dao động áp suất đáng kể do sự thay đổi mạnh tốc độ dòng chất lỏng trong đường ống điều áp).
Dưới tác động lặp đi lặp lại, bề mặt bên ngoài của lớp lót xi lanh tạo ra sự mỏi và dần dần bong ra, tạo thành các lỗ nhỏ và lỗ hình kim, hiện tượng này được gọi là ăn mòn rỗ.
Hiệu ứng tách khí nước của bể mở rộng có thể làm giảm xâm thực.Ngoài ra, dưới lớp nước bổ sung của bể giãn nở, quá trình trộn không khí bị giảm đi.
Do đó, bể giãn nở không được quá thiếu chất làm mát và mức chất làm mát không được thấp hơn giới hạn dưới của bể giãn nở.
Đảm bảo áp suất của hệ thống tản nhiệt và đảm bảo giảm áp an toàn
Nắp của bể mở rộng cũng có rất nhiều tiềm năng.Ngoài chức năng làm kín, nó còn có chức năng giảm áp.
Niêm phong là để thiết lập một áp suất nhất định, tăng điểm sôi của chất làm mát và cải thiện hiệu suất của chất làm mát.
Giảm áp suất đề cập đến việc mở van giảm áp trên nắp khi áp suất hệ thống tản nhiệt quá cao, chẳng hạn như khi bật nồi hơi, để giải phóng áp suất hệ thống kịp thời và tránh tổn thất nghiêm trọng.
Ngoài ra, bình giãn nở cũng có thể tạo điều kiện cho người lái kiểm tra chất lượng tuổi thọ của chất làm mát và có thể quan sát trực quan xem bên trong có thiếu chất làm mát hay không.
Ngoài ra, ngày càng nhiều xe tải được trang bị cảm biến mức chất lỏng trong bình giãn nở, có thể nhắc người lái thông qua bảng điều khiển kịp thời khi thiếu chất làm mát, tránh tình trạng "sôi" do thiếu chất làm mát.
Sau phần giới thiệu hôm nay, tôi tin rằng bạn đã biết bình giãn nở khiêm tốn này có thể bảo vệ hệ thống làm mát của chúng ta như thế nào.Thiết kế ô tô là một ngành rất nghiêm ngặt và bất kỳ thành phần nào cũng có giá trị riêng của nó.
