SINOTRUK® ແທ້ຈິງ -Expansion Tank Assembly- ອາໄຫຼ່ສໍາລັບ SINOTRUK HOWO 70T Mining Dump Truck Part No.:AZ9112530333
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
JCHHR ສະໜອງ SINOTRUK, HOWO, HOWO PARTS, HOWO SPARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PARTS, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, good price, SINOTRUK.
ອາໄຫຼ່ລົດບັນທຸກ HOWO, ຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກ HOWO, ຊິ້ນສ່ວນ HOWO ຕົ້ນສະບັບ, ຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກ HOWO, ອາໄຫຼ່ລົດບັນທຸກ HOWO A7, ຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກ HOWO ແທ້, ອາໄຫຼ່ HOWO ຕົ້ນສະບັບ, ອາໄຫຼ່ລົດບັນທຸກ HOWO 371,
ຊິ້ນສ່ວນ HOWO, HOWO tipper truck, HOWO 336, HOWO 371, HOWO ເຄື່ອງຜະສົມຄອນກີດ, HOWO 70T, HOWO 70T ຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, HOVA, HOVA 60, ລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ HOVA, HOVA ຊິ້ນສ່ວນ, HOVA 60T, STEYR WDSTEYR, Original spare parts 91 ຊຸດ, ລົດບັນທຸກ STEYR, STEYR WD618, WEICHAI, ຊິ້ນສ່ວນ WEICHAI ຕົ້ນສະບັບ, ສ່ວນ WEICHAI ຂອງແທ້, ອາໄຫຼ່ຂອງ WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WD615 ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ WD615, 4WD, 61,5,615,3WD6WD,615. WD615 371hp, ສ່ວນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ WD618, WD618 420hp, ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ D10, ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ D12.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | AZ9112530333 | OE NO. | AZ9112530333 | ຊື່ຍີ່ຫໍ້ | SINOTRUK Howo |
| Model NUMBER | AZ9112530333 | ຮຸ່ນລົດບັນທຸກ | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | ສະຖານທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດ | Shandong, ຈີນ |
| ຂະໜາດ | ຂະໜາດມາດຕະຖານ | ການຢັ້ງຢືນ | CCC | ນຳໃຊ້ໄດ້ | ໂຮວ |
| ໂຮງງານ | CNHTC SINOTRUK | ປະເພດ | ສາຍແອວ | MOQ | 1pc |
| APPLICATION | ລະບົບເຄື່ອງຈັກ | ຄຸນນະພາບ | ປະສິດທິພາບສູງ | MATERUAK | ຢາງ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ຊຸດມາດຕະຖານ | ການຂົນສົ່ງ | ໂດຍທາງທະເລ, ທາງອາກາດ | ການຈ່າຍເງິນ | T/T |
ຄວາມຮູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ຖັງຂະຫຍາຍສາມາດດູດຊຶມຄວາມເຢັນເກີນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນເກີນໃນລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ.ໃນລະຫວ່າງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນນ້ໍາແລະການຂະຫຍາຍ, ຖັງຂະຫຍາຍຊ່ວຍຮັກສາຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດັບຕໍາ່ສຸດທີ່, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ການໄຫຼຂອງ coolant, ແລະຊ່ວຍປົກປ້ອງລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກຄວາມກົດດັນ.ນອກຈາກນັ້ນ, ຖັງຂະຫຍາຍສາມາດແຈກຢາຍນໍ້າເຢັນສ່ວນເກີນເຂົ້າໄປໃນລະບົບເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນບໍ່ overflow.
ຖັງຂະຫຍາຍປົກກະຕິແລ້ວມີ 1-2 ການໂຕ້ຕອບຢູ່ດ້ານເທິງແລະລຸ່ມຂອງຖັງ, ຂຶ້ນກັບຕົວແບບ.
ອາກາດຢູ່ເທິງສຸດຂອງຖັງນ້ໍາເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນຂອງອາກາດ.ອາກາດໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຈະກັບຄືນສູ່ຖັງຂະຫຍາຍຈາກທີ່ນີ້.
ຕັ້ງຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງຖັງນ້ໍາແມ່ນທໍ່ນ້ໍາ, ເຊິ່ງ replenishes coolant ກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
(ຂ້າງເທິງນີ້ຫມາຍເຖິງການອອກແບບປົກກະຕິ, ແລະຮູບແບບລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນອາດຈະມີການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.)
ຖ້າຫຼັກການການເຮັດວຽກໄດ້ຖືກອະທິບາຍຢ່າງຊັດເຈນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫນ້າທີ່ຂອງຖັງຂະຫຍາຍແມ່ນເວົ້າງ່າຍ.
●ການແຍກອາຍແກັສນ້ໍາ, ຄວາມກົດດັນທີ່ສົມດູນ
ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນ ethylene glycol ແລະນ້ໍາ, ດັ່ງນັ້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໄອນ້ໍາໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນລະບົບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມນ້ໍາ.
ຖ້າໄອນ້ໍາບໍ່ສາມາດໄຫຼອອກແລະສືບຕໍ່ໄຫຼວຽນຢູ່ໃນທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດໃນທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີແລະອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາເພີ່ມຂຶ້ນ.
ດ້ວຍຖັງຂະຫຍາຍ, ອາຍຈາກລັງສີແລະຊ່ອງທາງນ້ໍາເຄື່ອງຈັກສາມາດແຍກອອກແລະເກັບຮັກສາໄວ້ເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອາຍແກັສສາມາດບີບອັດໄດ້, ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ສາມາດບີບອັດໄດ້.ດັ່ງນັ້ນ, ຖັງຂະຫຍາຍບໍ່ສາມາດເຕີມເຕັມໄດ້.ເມື່ອຕື່ມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ລະດັບຂອງແຫຼວບໍ່ສາມາດສູງກວ່າຂອບເຂດຈໍາກັດເທິງຂອງຖັງຂະຫຍາຍ.
● ເຕີມນ້ຳໃຫ້ຄືນ
ເມື່ອກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກສັ່ນສະເທືອນ, ຟອງຈະຖືກສ້າງຂື້ນໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແລະໄມ້ຄ້ອນນ້ໍາ (ຄ້ອນນ້ໍາແມ່ນປະກົດການຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນແປງແຫຼມຂອງອັດຕາການໄຫຼຂອງແຫຼວໃນທໍ່ທີ່ມີຄວາມກົດດັນ).
ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຊ້ໍາ, ດ້ານນອກຂອງ liner ກະບອກສູບເກີດຄວາມເມື່ອຍລ້າແລະຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງ, ກອບເປັນຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍແລະຮູເຂັມຮູບຮ່າງ, ຊຶ່ງເອີ້ນວ່າການ corrosion pitting.
ຜົນກະທົບການແຍກອາຍແກັສນ້ໍາຂອງ tank ຂະຫຍາຍຕົວສາມາດຫຼຸດຜ່ອນ cavitation.ນອກຈາກນັ້ນ, ພາຍໃຕ້ນ້ໍາເຮັດໃຫ້ເຖິງຂອງຖັງຂະຫຍາຍ, ການປະສົມທາງອາກາດຫຼຸດລົງ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຖັງຂະຫຍາຍຈະບໍ່ສັ້ນເກີນໄປຂອງ coolant, ແລະລະດັບ coolant ຈະບໍ່ຕ່ໍາກວ່າຂອບເຂດຈໍາກັດຕ່ໍາຂອງຖັງຂະຫຍາຍ.
ຮັບປະກັນຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນແລະຮັບປະກັນການບັນເທົາຄວາມກົດດັນທີ່ປອດໄພ
ການປົກຫຸ້ມຂອງຖັງຂະຫຍາຍຍັງມີທ່າແຮງຫຼາຍ.ນອກເຫນືອຈາກການຜະນຶກ, ມັນຍັງມີຫນ້າທີ່ຂອງການບັນເທົາຄວາມກົດດັນ.
ການຜະນຶກແມ່ນເພື່ອສ້າງຄວາມກົດດັນທີ່ແນ່ນອນ, ເພີ່ມຈຸດຕົ້ມຂອງ coolant, ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງ coolant ໄດ້.
ການບັນເທົາຄວາມກົດດັນຫມາຍເຖິງການເປີດຂອງວາວລະບາຍຄວາມກົດດັນກ່ຽວກັບການປົກຫຸ້ມຂອງໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນສູງເກີນໄປ, ເຊັ່ນ: ໃນເວລາທີ່ຫມໍ້ຫຸງຕົ້ມໄດ້ຖືກເປີດ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບໄດ້ທັນເວລາແລະຫຼີກເວັ້ນການສູນເສຍທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຖັງຂະຫຍາຍຍັງສາມາດອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໃນການກວດສອບຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງ coolant, ແລະສາມາດສັງເກດເຫັນສາຍຕາວ່າມີການຂາດ coolant ພາຍໃນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ປະຈຸບັນມີລົດບັນທຸກຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຊັນເຊີລະດັບຂອງແຫຼວໃນຖັງຂະຫຍາຍ, ເຊິ່ງສາມາດກະຕຸ້ນໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຜ່ານ dashboard ໃນໄລຍະເວລາທີ່ coolant ຂາດດຸນ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ "ຕົ້ມ" ເນື່ອງຈາກການຂາດສານ coolant.
ຫຼັງຈາກການແນະນໍາໃນມື້ນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າທ່ານຮູ້ວ່າຖັງຂະຫຍາຍທີ່ຖ່ອມຕົວນີ້ສາມາດປົກປ້ອງລະບົບຄວາມເຢັນຂອງພວກເຮົາໄດ້ແນວໃດ.ການອອກແບບຍານຍົນແມ່ນລະບຽບວິໄນທີ່ເຂັ້ມງວດຫຼາຍ, ແລະອົງປະກອບໃດໆກໍ່ມີມູນຄ່າຂອງຕົນເອງ.
