Aito SINOTRUK® -Paisuntasäiliö - Varaosat SINOTRUK HOWO 70T -kaivoskippiautolle Osanumero: AZ9112530333

Relevantti tieto

Paisuntasäiliö voi imeä ylimääräistä jäähdytysnestettä minimoimaan ylipaineen moottorin jäähdytysjärjestelmässä.Veden lämmityksen ja paisunta aikana paisuntasäiliö auttaa pitämään paineen nousun minimissä, vähentämään jäähdytysnesteen virtausvaikutusta ja suojaamaan moottorin jäähdytysjärjestelmää rasitukselta.Lisäksi paisuntasäiliö pystyy jakamaan ylimääräisen jäähdytysnesteen uudelleen järjestelmään varmistaakseen, että se ei vuoda yli.

Paisuntasäiliössä on yleensä 1-2 liitäntää säiliön ylä- ja alaosassa mallista riippuen.

Vesisäiliön päällä oleva ilma tasapainottaa ilmanpainetta.Jäähdytysjärjestelmän ilma palaa täältä paisuntasäiliöön.

Vesisäiliön pohjassa on vedenpoistoaukko, joka lisää jäähdytysnestettä jäähdytysjärjestelmään.

(Yllä oleva viittaa tavanomaiseen muotoiluun, ja eri automalleilla voi olla erilaisia ​​​​malleja.)

Jos toimintaperiaate selitetään selkeästi, paisuntasäiliön toiminta on helppo sanoa.

● Vesikaasun erotus, tasapainotettu paine

Jäähdytysnesteen pääkomponentit ovat etyleeniglykoli ja vesi, joten moottorin käytön aikana lämmönpoistojärjestelmässä muodostuu höyryä ja lämmönpoistojärjestelmän paine muuttuu jatkuvasti veden lämpötilan muutoksen myötä.

Jos höyryä ei voida poistaa ja se kiertää edelleen jäähdytysputkistossa, se aiheuttaa ilmanvastusta lämmönpoistoputkistossa, mikä johtaa huonoon lämmönpoistoon ja veden lämpötilan nousuun.

Paisuntasäiliön avulla jäähdyttimen ja moottorin vesikanavan höyry voidaan erottaa ja varastoida järjestelmän paineen tasapainottamiseksi.

Kaasua voidaan kuitenkin puristaa, eikä jäähdytysnestettä.Siksi paisuntasäiliötä ei voida täyttää kokonaan.Jäähdytysnestettä täytettäessä nestepinta ei saa olla korkeampi kuin paisuntasäiliön yläraja.

● Täytä paluuvesi

Kun moottorin sylinteri tärisee, jäähdytysnesteeseen ja vesivasaraan muodostuu kuplia (vesivasara on ilmiö, jossa on merkittäviä paineen vaihteluita, jotka johtuvat nesteen virtausnopeuden jyrkästä muutoksesta paineistetussa putkistossa).

Toistuvan toiminnan aikana sylinterin sisäpinnan ulkopinta väsyy ja putoaa vähitellen muodostaen pieniä kuoppia ja neulan muotoisia reikiä, jota kutsutaan pistekorroosioksi.

Paisuntasäiliön vesikaasun erotusvaikutus voi vähentää kavitaatiota.Lisäksi paisuntasäiliön lisäveden alla ilman sekoittuminen vähenee.

Siksi paisuntasäiliössä ei saa olla liian vähän jäähdytysnestettä, eikä jäähdytysnesteen taso saa olla alempi kuin paisuntasäiliön alaraja.

Varmista lämmönpoistojärjestelmän paine ja varmista turvallinen paineenalennus

Paisuntasäiliön kannessa on myös paljon potentiaalia.Tiivistyksen lisäksi sillä on myös paineenalennustoiminto.

Tiivistyksen tarkoituksena on luoda tietty paine, nostaa jäähdytysnesteen kiehumispistettä ja parantaa jäähdytysnesteen suorituskykyä.

Paineenalennus tarkoittaa kannessa olevan paineenalennusventtiilin avaamista, kun lämmönpoistojärjestelmän paine on liian korkea, esimerkiksi kun kattila käynnistetään, järjestelmän paineen vapauttamiseksi ajoissa ja vakavien häviöiden välttämiseksi.

Lisäksi paisuntasäiliö voi myös auttaa kuljettajaa tarkastamaan jäähdytysnesteen käyttöiän ja silmämääräisesti, onko sisällä puutetta jäähdytysnesteestä.

Lisäksi yhä useammissa kuorma-autoissa on nyt paisuntasäiliössä nestetason anturit, jotka voivat ohjata kuljettajaa kojelaudan läpi ajoissa, kun jäähdytysneste on puutteellinen, jotta vältytään "kiehumiselta" jäähdytysnesteen puutteesta.

Tämänpäiväisen esittelyn jälkeen uskon, että tiedät kuinka tämä vaatimaton paisuntasäiliö voi suojata jäähdytysjärjestelmäämme.Autosuunnittelu on erittäin tiukkaa kurinalaisuutta, ja jokaisella komponentilla on oma arvonsa.