SINOTRUK HOWO -Датчык масла- Запасныя часткі для рухавіка SINOTRUK HOWO Нумар дэталі: WG9625550133

Адпаведныя веды

Прынцып дзеяння датчыка ціску масла

Датчык ціску масла усталяваны на галоўным алейным канале рухавіка.Калі рухавік працуе, прыбор для вымярэння ціску вызначае ціск масла, пераўтворыць сігнал ціску ў электрычны сігнал і адпраўляе яго ў схему апрацоўкі сігналу.Пасля ўзмацнення напружання і ўзмацнення току ўзмоцнены сігнал ціску падключаецца да індыкатара ціску алею праз сігнальны провад, змяняючы суадносіны току, які праходзіць праз дзве шпулькі ўнутры індыкатара ціску алею, тым самым паказваючы ціск алею ў рухавіку.

Функцыя датчыка ціску масла

(1) Дзвярны датчык ціску патэнцыяметра Дызельныя рухавікі змазваюцца змазачным алеем.Калі ціск змазачнага алею стане занадта нізкім, з-за недахопу алею ўзнікне сухое трэнне, што прывядзе да моцнага зносу і нагрэву, што пашкодзіць дызельны рухавік.Такім чынам, дызельныя рухавікі абсталяваны прыборамі для вымярэння ціску алею для кантролю ціску змазачнага алею.У цяперашні час у дызельных рухавіках Cummins для вымярэння ціску алею выкарыстоўваюцца датчыкі ціску патэнцыяметра.Датчык складаецца з гафрыраванай дыяфрагмы і слізгальнага драцянога патэнцыяметра.Калі ціск масла ў дызельным рухавіку змяняецца, гафрыраваная дыяфрагма стварае зрушэнне, якое рухае кантакт на потенциометре слізгаць, такім чынам змяняючы значэнне супраціву.У однопроводной сістэме датчык мае клему, у якой потенциометр злучаны з блокам кіравання дызельным рухавіком або індыкатарам ціску масла праз провад, а другі полюс зазямлены.Пры злучэнні з індыкатарам ціску алею, калі супраціўленне патэнцыяметра змяняецца, ток, які праходзіць праз унутраную катушку індыкатара ціску алею, зменіцца, што прывядзе да адхілення паказальніка і пакажа значэнне ціску змазачнага алею.Калі ціск алею павялічваецца, значэнне пераменнага супраціву датчыка памяншаецца, а выхадны ток павялічваецца.Пры зніжэнні ціску масла сітуацыя адбываецца з дакладнасцю да наадварот.Пры падключэнні да блока кіравання патэнцыяметр датчыка і ўнутраны падцягваючы рэзістар ECU ствараюць напружанне, якое змяняецца ў залежнасці ад супраціву патэнцыяметра.ЭБУ дызельнага рухавіка вымярае ціск змазачнага алею дызельнага рухавіка ў адпаведнасці з гэтай зменай напружання.Слізгальны дрот потенциометра ў гэтым прыладзе для вымярэння ціску алею мае механічны кантакт, і гэты кантакт павінен прапускаць ток да 100 мА.Аднак дызельны рухавік мае вялікую вібрацыю, што ў пэўнай ступені ўплывае на механічны і электрычны тэрмін службы датчыка.(2) Перамыкач тыпу датчыка ціску змазачнага алею таксама выкарыстоўваецца для вызначэння ціску масла ў дызельным рухавіку, які складаецца з дыяфрагмы, кантактаў і спружын.Падчас працы, калі дыяфрагма рэле ціску масла не аказвае ўздзеяння ціску, кантакт замыкаецца пад дзеяннем сілы спружыны;Пры ціску на мембрану спружына сціскаецца і кантакты размыкаются.Датчык ціску алею звычайна падключаецца да індыкатара ціску алею, і паказана схема прынцыпу працы індыкатара ціску алею.Калі ў дызельным рухавіку няма ціску змазачнага алею, дыяфрагма знаходзіцца пад ціскам, кантакт выключальніка ціску алею замкнёны, а індыкатар ціску алею гарыць;Калі ціск алею ў дызельным рухавіку знаходзіцца ў норме, дыяфрагма падвяргаецца ціску і сціскае спружыну, у выніку чаго кантакты размыкаюцца і індыкатар ціску масла гасне.Некаторыя датчыкі ціску алею аб'ядноўваюць структуру тыпу потенциометра і пераключальніка.Калі адмоўны полюс заземлены, ёсць дзве клемы, адна з якіх выдае сігнал змены супраціву патэнцыяметра, а другая - сігнал перамыкача------------------- -- Аўтар: Sensor Leader Крыніца: Sensor Expert Network Арыгінальны тэкст: https://www.sensorexpert.com.cn/article/2289.html Заява аб аўтарскіх правах: гэты артыкул арганізаваны і апублікаваны Sensor Expert Network.Калі ласка, пры перадруку пазначайце крыніцу і спасылку!