Дэталі кабіны Sinotruk Howo - датчык WG1630820313
Асноўная інфармацыя
JCHHR пастаўляе поўны спектр SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS，STEYR, WEICHAI，WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PARTS， SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK, SITRAK запасныя часткі，прафесійнае абслугоўванне і добрая цана
Запчасткі HOWO，запчасткі самазвала HOWO，арыгінальныя запчасткі HOWO，запчасткі грузавіка HOWO，запчасткі грузавіка HOWO A7，арыгінальныя запчасткі грузавіка HOWO，арыгінальныя запчасткі HOWO，запчасткі грузавіка HOWO 371,
Запчасткі HOWO, самазвал HOWO, HOWO 336, HOWO 371, бетонамяшалка HOWO, HOWO 70T，запчасткі кар'ерных самазвалаў HOWO 70T, HOVA, HOVA 60, кар'ерныя самазвалы HOVA, запчасткі HOVA, HOVA 60T, STEYR WD615，арыгінальныя запасныя часткі STEYR, STEYR 91 серыя, самазвал STEYR, STEYR WD618, WEICHAI，арыгінальныя запчасткі WEICHAI, арыгінальныя запчасткі WEICHAI, запчасткі WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615，WD615 дэталі рухавіка, WD615.47, WD615.69, WD615, 336к.с. WD615 371hp, WD618 дэталі дызельнага рухавіка, WD618 420hp, дэталі рухавіка D10, дэталі рухавіка D12.
Тэхнічныя характарыстыкі
| НАЗВА ПРАДУКТУ | Датчык Howo | OE NO. | WG1630820313 | БРЭНД | SINOTRUK Howo |
| НУМАР МАДЭЛІ | WG1630820313 | МАДЭЛЬ ГРУЗАВЫКА | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | МЕСЦА ПАХОДЖАННЯ | Шаньдун, Кітай |
| ПАМЕР | Стандартны памер | ЦЭРЫКАЦЫЯ | CCC | УЖЫВАЕЦЦА | Хау |
| ФАБРЫКА | CNHTC SINOTRUK | ТЫП | РЭМЕНЬ | MOQ | 1 шт |
| УЖЫВАННЕ | СІСТЭМА РУХАВІКА | ЯКАСЦЬ | Высокая прадукцыйнасць | МАТЭРУАК | Гумавая |
| УПАКОЎКА | Стандартны пакет | ДАСТАЎКА | Па моры, па паветры | АПЛАТА | T/T |
Адпаведныя веды
Парады па абслугоўванні:
Калі ваш аўтамабіль паведамляе, што датчык становішча каленчатага вала няспраўны або датчык становішча размеркавальнага вала няспраўны, вы можаце абмяняць абодва датчыка, таму што іх структура і прынцып ідэнтычныя.
1. Тэмпературны датчык узроўню вадкасці мачавіны
Тэмпература: усталяваны на баку з мачавінай, ён можа вызначаць тэмпературу раствора мачавіны, награваць раствор мачавіны праз гарачую ваду рухавіка, кантраляваць вышыню ўзроўню вадкасці і адпраўляць сігнал трывогі ў ECU, калі бак поўны, нулявы або пусты.
Датчык становішча каленчатага вала або датчык становішча размеркавальнага вала
Структура: электрамагнітная і холаўская
Функцыя: Датчык хуткасці збірае сігналы хуткасці дызельнага рухавіка для ECU для разліку падачы паліва ў цыкле, а таксама можа падаваць сігналы аб становішчы каленчатага вала для ECU для дакладнага кантролю часу ўпырску паліва;Дапаможны датчык хуткасці выкарыстоўваецца ў якасці сігналу хуткасці для разліку кута каленчатага вала і ацэнкі цыліндру.
Месца ўстаноўкі: корпус махавіка, задняя частка вентылятара.Зазор паміж сэнсарам і сігнальнай панэллю складае 0,5-1,5 мм
Датчык тэмпературы вады
Структура: тэрмістар з адмоўным тэмпературным каэфіцыентам, дыяпазон яго выкарыстання 40-130 ℃
Функцыя: шляхам вымярэння тэмпературы астуджальнай вадкасці ён паказвае тэмпературу рухавіка.Сігнал тэмпературы астуджальнай вадкасці можа быць выкарыстаны для халоднага запуску і кіравання вентылятарам, галоўным чынам для вымярэння тэмпературы астуджэння рухавіка, тым самым яшчэ больш дакладна кантралюючы колькасць упырску паліва.
Месца ўстаноўкі: датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці ўсталяваны ў контуры цыркуляцыі астуджальнай вадкасці
Працоўнае напружанне: два провада, адзін для напружання сігналу 5 В, а другі для провада зазямлення
Ненармальныя сігналы датчыка тэмпературы вады могуць прывесці да наступных умоў працы рухавіка:
1. Згенераваны нізкатэмпературны сігнал можа прымусіць ECU паверыць, што ўмова ўзбагачэння халоднага пуску прыводзіць да павелічэння ўпырску паліва, што прыводзіць да празмернай канцэнтрацыі сумесі, няпоўнага згарання і зніжэння магутнасці рухавіка.
2. Згенераваны сігнал высокай тэмпературы можа прымусіць ECU лічыць, што рухавік нагрэўся, і знізіць абароты рухавіка.
3. Калі тэмпература перавышае 100 градусаў, машына глухне або мае абмежаванне хуткасці 1500 абаротаў у хвіліну.
4. Тэставанне выразання цыліндру, выпрабаванне паскарэння і выпрабаванне высокім ціскам патрабуюць тэмпературы вышэй за 75 градусаў Цэльсія.
5. Для працы электроннага вентылятара патрабуецца тэмпература ад 85 да 93.
6. Для папярэдняга нагрэву паветра на ўваходзе патрабуецца сігнал тэмпературы вады.Перад упырскам сістэмы дадатковай ачысткі і працы EGR тэмпература таксама павінна дасягаць 70 градусаў Цэльсія або вышэй.
датчык ціску наддува
Структура: паўправадніковы варыстарны датчык ціску.
Функцыя: разлік аб'ёму паветра, які выкарыстоўваецца для кантролю суадносін паветра і паліва і тэрмістара адмоўнага тэмпературнага каэфіцыента, каб у далейшым дакладна кантраляваць аб'ём упырску паліва.Датчык ціску наддува выкарыстоўваецца для вымярэння абсалютнага ціску ва впускном калектары.Аб'ём на ўваходзе рухавіка вызначаецца ціскам на ўваходзе і хуткасцю рухавіка.Датчык Bosch LDF6 Т-тыпу аб'ядноўвае датчыкі ціску і тэмпературы.
Месца ўстаноўкі: датчык ціску наддува звычайна ўсталёўваецца пасля турбакампрэсара.Кампутарная версія Weichai, адпаведны сігнал ціску наддува
Датчык ціску ў рампе
Структура: п'езарэзістыўны высакавольтны датчык з максімальнай частатой 1 кГц і максімальным працоўным ціскам у рампе 1600 бар
Функцыя: вымярэнне фактычнага сігналу ціску ў трубе Common Rail у рэжыме рэальнага часу і перадача яго назад у ECU, каб павялічыць або паменшыць ціск масла.Датчык ціску ў рампе выкарыстоўваецца для вымярэння фактычнага ціску ў трубе агульнай рампы сістэмы Common Rail.Клуб сяброў помпаў - тэхнічная сувязь EFI!Датчык ціску Common Rail пераўтворыць значэнне ціску ў сігнал напружання для электроннага блока кіравання (ECU), каб дасягнуць замкнёнага кантролю ціску паліва.
Месца ўстаноўкі: пашкоджанне датчыка ціску ў рампе на трубе агульнай рампы можа прывесці да празмернага ціску ў рампе, абмежавання хуткасці 1700 абаротаў у хвіліну пры адчыненні ахоўнага клапана ці немагчымасці зборкі транспартнага сродку.
