SINOTRUK® עכט - ראַקער בראַקאַץ - מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ פֿאַר SINOTRUK HOWO WD615 סעריע מאָטאָר טייל נומער: VG14050119
יקערדיק אינפֿאָרמאַציע
JCHHR צושטעלן פול קייט SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO ספּער פּאַרץ, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS
HOWO ספּער טיילן, HOWO דאַמפּ טראָק טיילן, אָריגינעל HOWO פּאַרץ, HOWO טראָק פּאַרץ, HOWO A7 טראָק ספּער טיילן, עכט HOWO טראָק פּאַרץ, אָריגינעל HOWO ספּער טיילן, HOWO 371 טראָק ספּער טיילן,
HOWO טייל, HOWO טיפּער טראָק, HOWO 336, HOWO 371, HOWO באַטאָנען מיקסער, HOWO 70T，HOWO 70T מיינינג טראָק פּאַרץ, HOVA, HOVA 60, HOVA מיינינג טראָק, HOVA פּאַרץ, HOVA 60T, STEYR 61 ספּער טיילן, STEYR 61 91 סעריע, STEYR דאַמפּ טראָק, STEYR WD618, WEICHAI, אָריגינעל WEICHAI פּאַרץ, עכט WEICHAI טייל, WEICHAI ספּער טיילן, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WD615， WD615 36.4h, 7WD615.3. WD615 371hp, WD618 דיעסעל מאָטאָר פּאַרץ, WD618 420hp, D10 מאָטאָר פּאַרץ, D12 מאָטאָר פּאַרץ.
ספּעסאַפאַקיישאַנז
| פּראָדוקט נאָמען | VG14050119 | OE NO. | VG14050119 | בארימטע נאמען | SINOTRUK Howo |
| מאָדעל נומער | VG14050119 | טראָק מאָדעל | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | אָרט פון אָריגין | שאַנדאָנג, טשיינאַ |
| SIZE | נאָרמאַל גרייס | סעריקאַטיאָן | קקק | אָנווענדלעך | ווי |
| פאַבריק | CNHTC SINOTRUK | טיפּ | גאַרטל | MOQ | 1 פּק |
| אַפּפּליקאַטיאָן | מאָטאָר סיסטעם | קוואַליטעט | הויך-פאָרשטעלונג | MATERUAK | גומע |
| פּאַקינג | נאָרמאַל פּאַקקאַגע | SHIPPING | דורך ים, דורך לופט | צאָלונג | ג / ה |
באַטייַטיק וויסן
ווען ינסטאָלינג די מאָטאָר, דער טייל וואָס סיקיורז די מאָטאָר צו די פאָרמיטל גוף איז די מאָטאָר קאַנטיקער.טיפּיקאַללי, יעדער פאָרמיטל האט דריי שטעלעס, אָבער דיפּענדינג אויף די פאָרמיטל טיפּ, עס זענען פיר שטעלעס פארבונדן צו די פאָרמיטל גוף.
דער מאָטאָר בארג איז דער הויפּט געמאכט פון גומע און האט די פונקציע פון שטיצן די מאָטאָר און רידוסינג די ינטערפיראַנס פון מאָטאָר ווייבריישאַן אויף די פאָרמיטל גוף.אין דערצו, איינער פון זייַן פאַנגקשאַנז איז צו פאַרמייַדן טראַנסמיטטעד צו די מאָטאָר פונדרויסנדיק שאַקס דזשענערייטאַד בעשאַס דרייווינג.
ראַסינג קאַרס יוזשאַוואַלי טאָן ניט נוצן גומע מאָטאָר מאַונץ, אָבער זענען פאַרפעסטיקט מיט מעטאַל.דאָס איז צו געשווינד און גלייַך יבערשיקן די מאַכט פון די מאָטאָר, וואָס קענען זיין געזאָגט צו זיין די יינציק סטרוקטור פון אַ רייסינג מאַשין.
די סיבות פון דיטיריעריישאַן פון מאָטאָר קאַנטיקער
גומע מאָטאָר מאַונץ ינעוואַטאַבלי פאַרערגערן.די הויפּט סיבה פֿאַר דיטיריעריישאַן איז די היץ און ווייבריישאַן פון די מאָטאָר.נאָך יאָרן פון נוצן, שעדיקן ביסלעכווייַז אַקיומיאַלייץ און ווערסאַנז.יידזשינג קענען אָנמאַכן די גומע צו פאַרגליווערן, צעטרעטן און פּלאַצן, און לעסאָף די גומע קען טרער.
דעם דערנידעריקונג איבער צייַט איז באַשערט, אָבער עס קענען רעדוצירן די מאַסע אויף די מאָטאָר בארג דורך ויסמיידן פּלוצעמדיק אַקסעלעריישאַן.
ריזיקירן פון שעדיקן צו מאָטאָר מאַונץ
לאָזן דאַמידזשד מאָטאָר מאַונץ אין פּלאַץ פּאָוזיז פאַרשידן ריסקס.
פֿאַר בייַשפּיל, אויב אַ מאַלפאַנגקשאַן אַקערז רעכט צו עקסטרעם דיטיריעריישאַן, די מאָטאָר קענען ניט זיין פאַרפעסטיקט אין די ריכטיק שטעלע.אויב דאס פאסירט וועט דער מאטאר ווילד דרייען ביי פארשנעלערונג און פארזיסלען, און ער וועט קומען אין קאנטאקט מיט ארומיגע טיילן, וואס איז זייער געפערליך.אין אַדישאַן צו די פּראַל און אַבנאָרמאַל ראַש וואָס קען ווירקן די טרייסט פון די פאָרמיטל, עס קען אויך זיין שעדיקן צו אַרומיק טיילן.
דעריבער, עס איז גרינג צו פאַרהאַלטן די פאַרבייַט פון די מאָטאָר קאַנטיקער, אָבער עס נאָך ימפּאָוזאַז אַ מאַסע אויף די פאָרמיטל, אַזוי עס איז וויכטיק צו פאַרבייַטן עס ווי באַלד ווי מעגלעך.
