SINOTRUK® യഥാർത്ഥ - റോക്കർ ബ്രാക്കറ്റ് - SINOTRUK HOWO WD615 സീരീസ് എഞ്ചിനിനായുള്ള എഞ്ചിൻ ഘടകങ്ങൾ ഭാഗം നമ്പർ: VG14050119
അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ
JCHHR പൂർണ്ണ ശ്രേണിയിലുള്ള SINOTRUK, HOWO, HOWO ഭാഗം, HOWO സ്പെയർ പാർട്സ്, SteyR, WEICHAI, WABCO, WABCO വാൽവുകൾ, WABCO ബ്രേക്ക് പാർട്ട്, SHACMAN, SHACMAN F2000 പാർട്സ്, SHACMAN F2000 പാർട്സ്, KSION എഫ്3000 പാർട്ട്‌സ്, നല്ല സ്പാ, 000 പാന്റ്സ്, സ്പാ, 000 പാന്റ്സ്, സ്പാ, എഫ്30
HOWO സ്പെയർ പാർട്സ്, HOWO ഡംപ് ട്രക്ക് ഭാഗങ്ങൾ, യഥാർത്ഥ HOWO ഭാഗങ്ങൾ, HOWO ട്രക്ക് ഭാഗങ്ങൾ, HOWO A7 ട്രക്ക് സ്പെയർ പാർട്സ്, യഥാർത്ഥ HOWO ട്രക്ക് ഭാഗങ്ങൾ, യഥാർത്ഥ HOWO സ്പെയർ പാർട്സ്, HOWO 371 ട്രക്ക് സ്പെയർ പാർട്സ്,
HOWO ഭാഗം, HOWO ടിപ്പർ ട്രക്ക്, HOWO 336, HOWO 371, HOWO കോൺക്രീറ്റ് മിക്സർ, HOWO 70T, HOWO 70T മൈനിംഗ് ട്രക്ക് ഭാഗങ്ങൾ, HOVA, HOVA 60, HOVA മൈനിംഗ് ട്രക്ക്, HOVA SRITE ഭാഗങ്ങൾ, HOVA 60T, സ്പാർട്ട് 60T, STEYOR 91 സീരീസ്, STEYR ഡംപ് ട്രക്ക്, STEYR WD618, WEICHAI，ഒറിജിനൽ WEICHAI ഭാഗങ്ങൾ, യഥാർത്ഥ WEICHAI ഭാഗം, WEICHAI സ്പെയർ പാർട്സ്, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD6715,613 എഞ്ചിൻ WD615 371hp, WD618 ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ, WD618 420hp, D10 എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ, D12 എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ.
സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
| ഉത്പന്നത്തിന്റെ പേര് | VG14050119 | OE നം. | VG14050119 | ബ്രാൻഡ് നാമം | SINOTRUK ഹാവൂ |
| മോഡൽ നമ്പർ | VG14050119 | ട്രക്ക് മോഡൽ | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | ഉത്ഭവ സ്ഥലം | ഷാൻഡോംഗ്, ചൈന |
| വലിപ്പം | സാധാരണ വലിപ്പം | സെറിക്കേഷൻ | CCC | ബാധകം | ഹാവൂ |
| ഫാക്ടറി | CNHTC SINOTRUK | തരം | ബെൽറ്റ് | MOQ | 1pc |
| അപേക്ഷ | എഞ്ചിൻ സിസ്റ്റം | ഗുണമേന്മയുള്ള | ഉയർന്ന പ്രകടനം | MATERUAK | റബ്ബർ |
| പാക്കിംഗ് | സ്റ്റാൻഡേർഡ് പാക്കേജ് | ഷിപ്പിംഗ് | കടൽ വഴി, വായു വഴി | പേയ്മെന്റ് | ടി/ടി |
പ്രസക്തമായ അറിവ്
എഞ്ചിൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, വാഹനത്തിന്റെ ബോഡിയിലേക്ക് എഞ്ചിൻ സുരക്ഷിതമാക്കുന്ന ഭാഗം എഞ്ചിൻ ബ്രാക്കറ്റാണ്.സാധാരണയായി, ഓരോ വാഹനത്തിനും മൂന്ന് സ്ഥാനങ്ങളുണ്ട്, എന്നാൽ വാഹനത്തിന്റെ തരം അനുസരിച്ച്, വാഹന ബോഡിയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന നാല് സ്ഥാനങ്ങളുണ്ട്.
എഞ്ചിൻ മൗണ്ട് പ്രധാനമായും റബ്ബർ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, എഞ്ചിനെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും വാഹന ബോഡിയിലെ എഞ്ചിൻ വൈബ്രേഷന്റെ ഇടപെടൽ കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്ന പ്രവർത്തനവുമുണ്ട്.കൂടാതെ, ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് ഉണ്ടാകുന്ന ബാഹ്യ ഷോക്കുകൾ എഞ്ചിനിലേക്ക് കൈമാറുന്നത് തടയുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളിലൊന്ന്.
റേസിംഗ് കാറുകൾ സാധാരണയായി റബ്ബർ എഞ്ചിൻ മൗണ്ടുകൾ ഉപയോഗിക്കാറില്ല, പക്ഷേ ലോഹം കൊണ്ട് ഉറപ്പിച്ചവയാണ്.റേസിംഗ് കാറിന്റെ തനത് ഘടനയെന്ന് പറയാവുന്ന എഞ്ചിന്റെ ശക്തി വേഗത്തിലും നേരിട്ടും കൈമാറുന്നതിനാണ് ഇത്.
എഞ്ചിൻ ബ്രാക്കറ്റ് തകർച്ചയുടെ കാരണങ്ങൾ
റബ്ബർ എഞ്ചിൻ മൗണ്ടുകൾ അനിവാര്യമായും വഷളാകുന്നു.എഞ്ചിന്റെ ചൂടും വൈബ്രേഷനുമാണ് തകരാനുള്ള പ്രധാന കാരണം.വർഷങ്ങളുടെ ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം, കേടുപാടുകൾ ക്രമേണ അടിഞ്ഞുകൂടുകയും മോശമാവുകയും ചെയ്യുന്നു.പ്രായമാകൽ റബ്ബർ കഠിനമാക്കാനും, ചതച്ച്, പൊട്ടാനും ഇടയാക്കും, ആത്യന്തികമായി റബ്ബർ കീറുകയും ചെയ്യാം.
കാലക്രമേണ ഈ അപചയം അനിവാര്യമാണ്, എന്നാൽ പെട്ടെന്നുള്ള ത്വരണം ഒഴിവാക്കിക്കൊണ്ട് എഞ്ചിൻ മൗണ്ടിലെ ഭാരം കുറയ്ക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും.
എഞ്ചിൻ മൗണ്ടുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാനുള്ള സാധ്യത
കേടായ എഞ്ചിൻ മൗണ്ടുകൾ സ്ഥലത്തു വയ്ക്കുന്നത് വിവിധ അപകടസാധ്യതകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
ഉദാഹരണത്തിന്, അങ്ങേയറ്റത്തെ തകർച്ച കാരണം ഒരു തകരാർ സംഭവിച്ചാൽ, എഞ്ചിൻ ശരിയായ സ്ഥാനത്ത് ഉറപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല.ഇത് സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ആക്സിലറേഷനും ഡിസെലറേഷനും സമയത്ത് എഞ്ചിൻ വന്യമായി കറങ്ങും, അത് ചുറ്റുമുള്ള ഭാഗങ്ങളുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തും, ഇത് വളരെ അപകടകരമാണ്.വാഹനത്തിന്റെ സുഖസൗകര്യങ്ങളെ ബാധിച്ചേക്കാവുന്ന ആഘാതത്തിനും അസാധാരണമായ ശബ്ദത്തിനും പുറമേ, ചുറ്റുമുള്ള ഭാഗങ്ങൾക്കും കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാം.
അതിനാൽ, എഞ്ചിൻ ബ്രാക്കറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് കാലതാമസം വരുത്തുന്നത് എളുപ്പമാണ്, പക്ഷേ ഇത് ഇപ്പോഴും വാഹനത്തിന് ഒരു ഭാരം ചുമത്തുന്നു, അതിനാൽ കഴിയുന്നതും വേഗം അത് മാറ്റേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.
