SINOTRUK® ពិត - តង្កៀបរ៉ក - សមាសធាតុម៉ាស៊ីនសម្រាប់ SINOTRUK HOWO WD615 ស៊េរីលេខផ្នែកម៉ាស៊ីន: VG14050119
ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន
JCHHR ផ្គត់ផ្គង់ SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, គ្រឿងបន្លាស់ SHACMAN F3000, សេវាកម្មល្អ SINOTRUCK
គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត HOWO, គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដឹកទំនិញ HOWO, គ្រឿងបន្លាស់ HOWO ដើម, គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដឹកទំនិញ HOWO, គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដឹកទំនិញ HOWO A7, គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត HOWO ពិតប្រាកដ, គ្រឿងបន្លាស់ HOWO ដើម, គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដឹកទំនិញ HOWO 371,
ផ្នែក HOWO, HOWO tipper truck, HOWO 336, HOWO 371, HOWO ឧបករណ៍លាយបេតុង, HOWO 70T, HOWO 70T គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តជីកយករ៉ែ, HOVA, HOVA 60, រថយន្តជីកយករ៉ែ HOVA, គ្រឿងបន្លាស់ HOVA, HOVA 60T, STEYR WDSTEYR, គ្រឿងបន្លាស់ដើម ស៊េរី 91, រថយន្តដឹកសំរាម STEYR, STEYR WD618, WEICHAI, គ្រឿងបន្លាស់ WEICHAI ដើម, ផ្នែក WEICHAI ពិតប្រាកដ, គ្រឿងបន្លាស់ WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WD615 ផ្នែកម៉ាស៊ីន, 4WD6,619, 3.6WD6,615. WD615 371hp, ផ្នែកម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត WD618, WD618 420hp, ផ្នែកម៉ាស៊ីន D10, ផ្នែកម៉ាស៊ីន D12 ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស
ឈ្មោះផលិតផល | VG14050119 | OE NO. | VG14050119 | ឈ្មោះយីហោ | SINOTRUK Howo |
លេខម៉ូដែល | VG14050119 | ម៉ូដែលឡានដឹកទំនិញ | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | ទីកន្លែងដើម | សានទុង ប្រទេសចិន |
SIZE | ទំហំស្តង់ដារ | CERICATION | ស៊ី.ស៊ី.ស៊ី | អាចអនុវត្តបាន។ | ហូហូ |
រោងចក្រ | CNHTC SINOTRUK | ប្រភេទ | ខ្សែក្រវ៉ាត់ | MOQ | 1 ភី |
កម្មវិធី | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីន | គុណភាព | ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ | MATERUAK | កៅស៊ូ |
ការវេចខ្ចប់ | កញ្ចប់ស្តង់ដារ | ការដឹកជញ្ជូន | តាមសមុទ្រ តាមផ្លូវអាកាស | ការទូទាត់ | T/T |
ចំណេះដឹងពាក់ព័ន្ធ
នៅពេលដំឡើងម៉ាស៊ីន ផ្នែកដែលធានាម៉ាស៊ីនទៅនឹងតួរថយន្ត គឺជាដង្កៀបម៉ាស៊ីន។ជាធម្មតា យានជំនិះនីមួយៗមាន 3 ទីតាំង ប៉ុន្តែអាស្រ័យលើប្រភេទយានជំនិះ មាន 4 ទីតាំងដែលភ្ជាប់ទៅនឹងតួរថយន្ត។
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានផលិតជាចម្បងពីកៅស៊ូ និងមានមុខងារជួយដល់ម៉ាស៊ីន និងកាត់បន្ថយការជ្រៀតជ្រែកនៃរំញ័រម៉ាស៊ីននៅលើតួរថយន្ត។លើសពីនេះ មុខងារមួយរបស់វាគឺការពារការប៉ះទង្គិចខាងក្រៅដែលបង្កើតក្នុងអំឡុងពេលបើកបរពីការបញ្ជូនទៅម៉ាស៊ីន។
រថយន្តប្រណាំងជាធម្មតាមិនប្រើម៉ាស៊ីនកៅស៊ូទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានជួសជុលដោយដែក។នេះគឺដើម្បីបញ្ជូនថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនយ៉ាងរហ័ស និងដោយផ្ទាល់ ដែលអាចនិយាយបានថាជារចនាសម្ព័ន្ធតែមួយគត់នៃរថយន្តប្រណាំង។
មូលហេតុនៃការខូចតង្កៀបម៉ាស៊ីន
ម៉ាស៊ីនកៅស៊ូម៉ោនដោយជៀសមិនរួច។មូលហេតុចម្បងនៃការខ្សោះជីវជាតិគឺកំដៅនិងរំញ័រនៃម៉ាស៊ីន។បន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់ជាច្រើនឆ្នាំ ការខូចខាតនឹងកើនឡើងបន្តិចម្តងៗ និងកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។ភាពចាស់អាចបណ្តាលឱ្យកៅស៊ូរឹង បុក និងប្រេះ ហើយនៅទីបំផុតកៅស៊ូអាចរហែកបាន។
ការរិចរិលនេះតាមពេលវេលាគឺជៀសមិនរួច ប៉ុន្តែវាអាចកាត់បន្ថយបន្ទុកលើម៉ាស៊ីនម៉ោនដោយជៀសវាងការបង្កើនល្បឿនភ្លាមៗ។
ហានិភ័យនៃការខូចខាតដល់ម៉ាស៊ីនម៉ោន
ការទុកម៉ាស៊ីនដែលខូចនៅនឹងកន្លែង បង្កហានិភ័យផ្សេងៗ។
ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើដំណើរការខុសប្រក្រតីកើតឡើងដោយសារតែការខ្សោះជីវជាតិខ្លាំង នោះម៉ាស៊ីនមិនអាចជួសជុលនៅទីតាំងត្រឹមត្រូវបានទេ។ប្រសិនបើរឿងនេះកើតឡើង នោះម៉ាស៊ីននឹងវិលខ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន និងបន្ថយល្បឿន ហើយវានឹងប៉ះជាមួយផ្នែកជុំវិញ ដែលវាមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់។បន្ថែមពីលើការប៉ះទង្គិច និងសំឡេងមិនធម្មតាដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ភាពងាយស្រួលនៃរថយន្ត ក៏អាចមានការខូចខាតដល់ផ្នែកជុំវិញផងដែរ។
ដូច្នេះវាងាយស្រួលក្នុងការពន្យារការជំនួសដង្កៀបម៉ាស៊ីន ប៉ុន្តែវានៅតែដាក់បន្ទុកលើយានយន្ត ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវជំនួសវាឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។