Oryginalne SINOTRUK® — wspornik wahacza — elementy silnika do silnika serii SINOTRUK HOWO WD615 Nr części: VG14050119
Podstawowe informacje
JCHHR dostarcza pełny zakres SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK, SITRAK części zamienne, profesjonalna obsługa i dobra cena
Części zamienne HOWO, części do wywrotek HOWO, Oryginalne części HOWO, Części do ciężarówek HOWO, Części zamienne do ciężarówek HOWO A7, Oryginalne części do ciężarówek HOWO, Oryginalne części zamienne HOWO, Części zamienne do ciężarówek HOWO 371,
HOWO część, wywrotka HOWO, HOWO 336, HOWO 371, betoniarka HOWO, HOWO 70T, HOWO 70T części do ciężarówek górniczych, HOVA, HOVA 60, ciężarówka górnicza HOVA, części HOVA, HOVA 60T, STEYR WD615, oryginalne części zamienne STEYR, STEYR Seria 91, wywrotka STEYR, STEYR WD618, WEICHAI, oryginalne części WEICHAI, oryginalna część WEICHAI, części zamienne WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WD615 części silnika, WD615.47, WD615.69, WD615 336hp, WD615 371hp, WD618 części do silników wysokoprężnych, WD618 420hp, części do silników D10, części do silników D12.
Specyfikacje
| NAZWA PRODUKTU | VG14050119 | NR OE | VG14050119 | NAZWA HANDLOWA | SINOTRUK Howo |
| NUMER MODELU | VG14050119 | MODEL CIĘŻARÓWKI | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | MIEJSCE POCHODZENIA | Szantung, Chiny |
| ROZMIAR | Standardowy rozmiar | CERTYFIKACJA | CCC | ODPOWIEDNI | Jak o |
| FABRYKA | CNHTC SINOTRUK | TYP | PASEK | Minimalne zamówienie | 1 szt |
| APLIKACJA | UKŁAD SILNIKA | JAKOŚĆ | Wysoka wydajność | MATERUAK | Guma |
| USZCZELKA | Standardowe opakowanie | WYSYŁKA | Drogą morską, powietrzną | ZAPŁATA | T/T |
Ważna wiedza
Podczas montażu silnika częścią mocującą silnik do nadwozia pojazdu jest wspornik silnika.Typowo każdy pojazd ma trzy pozycje, ale w zależności od typu pojazdu są cztery pozycje połączone z nadwoziem pojazdu.
Poduszka silnika wykonana jest głównie z gumy i pełni funkcję podparcia silnika oraz zmniejszenia wpływu drgań silnika na karoserię pojazdu.Ponadto jedną z jego funkcji jest zapobieganie przenoszeniu zewnętrznych wstrząsów powstających podczas jazdy na silnik.
Samochody wyścigowe zwykle nie używają gumowych mocowań silnika, ale są mocowane za pomocą metalu.Ma to na celu szybkie i bezpośrednie przekazanie mocy silnika, o którym można powiedzieć, że jest unikalną konstrukcją samochodu wyścigowego.
Przyczyny degradacji wspornika silnika
Gumowe mocowania silnika nieuchronnie się niszczą.Głównym powodem pogorszenia jest ciepło i wibracje silnika.Po latach użytkowania uszkodzenia stopniowo się kumulują i pogarszają.Starzenie się może spowodować stwardnienie, zgniecenie i pęknięcie gumy, a ostatecznie guma może się rozerwać.
Ta degradacja w czasie jest nieunikniona, ale może zmniejszyć obciążenie mocowania silnika, unikając nagłego przyspieszania.
Ryzyko uszkodzenia mocowań silnika
Pozostawienie uszkodzonych mocowań silnika na miejscu wiąże się z różnymi zagrożeniami.
Na przykład, jeśli wystąpi awaria z powodu skrajnego zużycia, silnika nie można naprawić we właściwej pozycji.Jeśli tak się stanie, silnik będzie się gwałtownie obracał podczas przyspieszania i zwalniania i zetknie się z otaczającymi częściami, co jest bardzo niebezpieczne.Oprócz uderzenia i nienormalnego hałasu, które mogą mieć wpływ na komfort jazdy, mogą również wystąpić uszkodzenia otaczających części.
Łatwo więc opóźnić wymianę wspornika silnika, ale i tak jest to obciążenie dla pojazdu, dlatego tak ważna jest jak najszybsza wymiana.
