SINOTRUK® உண்மையான - ராக்கர் அடைப்புக்குறி - SINOTRUK HOWO WD615 தொடர் எஞ்சினுக்கான இயந்திர கூறுகள் பகுதி எண்: VG14050119
அடிப்படை தகவல்
JCHHR சப்ளை முழு வீச்சு SINOTRUK, HOWO, HOWO பகுதி, HOWO ஸ்பேர் பார்ட்ஸ், STEYR, WEICAI, WABCO, WABCO வால்வுகள், WABCO பிரேக் பார்ட், ஷாக்மேன், ஷாக்மேன் F2000 பாகங்கள், ஷாக்மேன் எஃப்3000 பாகங்கள், நல்ல பாகங்கள்
HOWO உதிரி பாகங்கள்，HOWO டம்ப் டிரக் பாகங்கள், அசல் HOWO பாகங்கள், HOWO டிரக் பாகங்கள், HOWO A7 டிரக் உதிரி பாகங்கள், உண்மையான HOWO டிரக் பாகங்கள், அசல் HOWO உதிரி பாகங்கள், HOWO 371 டிரக் உதிரி பாகங்கள்,
HOWO பகுதி, HOWO டிப்பர் டிரக், HOWO 336, HOWO 371, HOWO கான்கிரீட் கலவை, HOWO 70T, HOWO 70T மைனிங் டிரக் பாகங்கள், HOVA, HOVA 60, HOVA சுரங்க டிரக், ஹோவா ஸ்டோர் பாகங்கள், HOVA 60T, ஸ்பேல் பாகங்கள், STEYOR STEYOR5 91 தொடர், STEYR டம்ப் டிரக், STEYR WD618, WEICAI，அசல் வைச்சாய் பாகங்கள், உண்மையான WEICAI பாகம், WEICAI உதிரி பாகங்கள், WEICAI WD615, WEICAI WP10, WEICAI WP12, WD6715,6130 இன்ஜின் WD615 371hp, WD618 டீசல் இன்ஜின் பாகங்கள், WD618 420hp, D10 இன்ஜின் பாகங்கள், D12 இன்ஜின் பாகங்கள்.
விவரக்குறிப்புகள்
| பொருளின் பெயர் | VG14050119 | OE எண். | VG14050119 | பிராண்ட் பெயர் | சினோட்ருக் ஹோவோ |
| மாடல் எண் | VG14050119 | டிரக் மாடல் | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | தோற்றம் இடம் | ஷான்டாங், சீனா |
| அளவு | நிலையான அளவு | CERICATION | CCC | பொருந்தும் | எப்படி |
| தொழிற்சாலை | CNHTC SINOTRUK | வகை | பெல்ட் | MOQ | 1pc |
| விண்ணப்பம் | என்ஜின் சிஸ்டம் | தரம் | உயர் செயல்திறன் | MATERUAK | ரப்பர் |
| பேக்கிங் | நிலையான தொகுப்பு | ஷிப்பிங் | கடல் வழியாக, விமானம் மூலம் | பணம் செலுத்துதல் | டி/டி |
தொடர்புடைய அறிவு
இயந்திரத்தை நிறுவும் போது, வாகனத்தின் உடலுக்கு இயந்திரத்தை பாதுகாக்கும் பகுதி என்ஜின் அடைப்புக்குறி ஆகும்.பொதுவாக, ஒவ்வொரு வாகனத்திற்கும் மூன்று நிலைகள் உள்ளன, ஆனால் வாகனத்தின் வகையைப் பொறுத்து, வாகன உடலுடன் நான்கு நிலைகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
எஞ்சின் மவுண்ட் முக்கியமாக ரப்பரால் ஆனது மற்றும் இயந்திரத்தை ஆதரிக்கும் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் வாகனத்தின் உடலில் இயந்திர அதிர்வுகளின் குறுக்கீட்டைக் குறைக்கிறது.கூடுதலாக, அதன் செயல்பாடுகளில் ஒன்று வாகனம் ஓட்டும் போது உருவாகும் வெளிப்புற அதிர்ச்சிகளை இயந்திரத்திற்கு அனுப்புவதைத் தடுப்பதாகும்.
பந்தய கார்கள் பொதுவாக ரப்பர் எஞ்சின் மவுண்ட்களைப் பயன்படுத்துவதில்லை, ஆனால் உலோகத்தால் சரி செய்யப்படுகின்றன.இது ஒரு பந்தய காரின் தனித்துவமான அமைப்பு என்று சொல்லக்கூடிய இயந்திரத்தின் சக்தியை விரைவாகவும் நேரடியாகவும் கடத்துவதாகும்.
என்ஜின் அடைப்புக்குறி சரிவுக்கான காரணங்கள்
ரப்பர் என்ஜின் ஏற்றங்கள் தவிர்க்க முடியாமல் மோசமடைகின்றன.இயந்திரத்தின் வெப்பம் மற்றும் அதிர்வு ஆகியவை மோசமடைவதற்கு முக்கிய காரணம்.பல வருட பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, சேதம் படிப்படியாக குவிந்து மோசமடைகிறது.வயதானதால் ரப்பர் கெட்டியாக, நசுக்க மற்றும் விரிசல் ஏற்படலாம், இறுதியில் ரப்பர் கிழிந்து போகலாம்.
காலப்போக்கில் இந்த சீரழிவு தவிர்க்க முடியாதது, ஆனால் இது திடீர் முடுக்கத்தைத் தவிர்ப்பதன் மூலம் இயந்திர ஏற்றத்தின் சுமையை குறைக்கலாம்.
என்ஜின் மவுண்ட்களுக்கு சேதம் ஏற்படும் அபாயம்
சேதமடைந்த என்ஜின் மவுண்ட்களை இடத்தில் வைப்பது பல்வேறு ஆபத்துகளை ஏற்படுத்துகிறது.
எடுத்துக்காட்டாக, தீவிர சரிவு காரணமாக ஒரு செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், இயந்திரத்தை சரியான நிலையில் சரிசெய்ய முடியாது.இது நடந்தால், முடுக்கம் மற்றும் குறைவின் போது இயந்திரம் பெருமளவில் சுழலும், மேலும் அது சுற்றியுள்ள பகுதிகளுடன் தொடர்பு கொள்ளும், இது மிகவும் ஆபத்தானது.வாகனத்தின் வசதியை பாதிக்கக்கூடிய தாக்கம் மற்றும் அசாதாரண சத்தம் தவிர, சுற்றியுள்ள பகுதிகளுக்கும் சேதம் ஏற்படலாம்.
எனவே, என்ஜின் அடைப்புக்குறியை மாற்றுவதை தாமதப்படுத்துவது எளிது, ஆனால் அது இன்னும் வாகனத்தின் மீது ஒரு சுமையை சுமத்துகிறது, எனவே விரைவில் அதை மாற்றுவது முக்கியம்.
