SINOTRUK® ನಿಜವಾದ – ರಾಕರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ – SINOTRUK HOWO WD615 ಸರಣಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗ ಸಂಖ್ಯೆ: VG14050119 ಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಘಟಕಗಳು

ಸಂಬಂಧಿತ ಜ್ಞಾನ

ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ವಾಹನದ ದೇಹಕ್ಕೆ ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಭಾಗವು ಎಂಜಿನ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಆಗಿದೆ.ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ವಾಹನವು ಮೂರು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಾಹನದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ವಾಹನದ ದೇಹಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಮೌಂಟ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರಬ್ಬರ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನದ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗುವ ಬಾಹ್ಯ ಆಘಾತಗಳನ್ನು ಇಂಜಿನ್ಗೆ ಹರಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಇದರ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಬ್ಬರ್ ಎಂಜಿನ್ ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಲೋಹದಿಂದ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತವೆ.ಇದು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ರವಾನಿಸುವುದು, ಇದನ್ನು ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರಿನ ವಿಶಿಷ್ಟ ರಚನೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು.

ಎಂಜಿನ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಕ್ಷೀಣಿಸಲು ಕಾರಣಗಳು

ರಬ್ಬರ್ ಎಂಜಿನ್ ಆರೋಹಣಗಳು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಹದಗೆಡುತ್ತವೆ.ಕ್ಷೀಣಿಸಲು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ನ ಶಾಖ ಮತ್ತು ಕಂಪನ.ವರ್ಷಗಳ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ, ಹಾನಿ ಕ್ರಮೇಣ ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ.ವಯಸ್ಸಾದಿಕೆಯು ರಬ್ಬರ್ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಲು, ನುಜ್ಜುಗುಜ್ಜಾಗಲು ಮತ್ತು ಬಿರುಕುಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರಬ್ಬರ್ ಹರಿದು ಹೋಗಬಹುದು.

ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಈ ಅವನತಿ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಹಠಾತ್ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ ಆರೋಹಣದ ಮೇಲಿನ ಹೊರೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಆರೋಹಣಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಅಪಾಯ

ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಎಂಜಿನ್ ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬಿಡುವುದು ವಿವಿಧ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ತೀವ್ರ ಕ್ಷೀಣತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವು ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಹುಚ್ಚುಚ್ಚಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ.ವಾಹನದ ಸೌಕರ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಶಬ್ದದ ಜೊತೆಗೆ, ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಬಹುದು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಂಜಿನ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನ ಬದಲಿಯನ್ನು ವಿಳಂಬ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ, ಆದರೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ಹೊರೆ ಹೇರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.