SINOTRUK® Genuine – Rocker Bracket – Komponen Enjin Untuk Nombor Bahagian Enjin Siri SINOTRUK HOWO WD615: VG14050119
Maklumat asas
JCHHR membekalkan rangkaian penuh SINOTRUK, HOWO, BAHAGIAN HOWO, ALAT GANTI HOWO，STEYR, WEICHAI，WABCO, INJAP WABCO, BAHAGIAN BREK WABCO， SHACMAN, BAHAGIAN SHACMAN F2000, ALAT GANTI SHACMAN F3000, SINOTRUCK, servis dan alat ganti profesional yang baik
Alat ganti HOWO，Alat ganti trak HOWO，Alat HOWO asal，Alat ganti trak HOWO，Alat ganti trak HOWO A7，Alat ganti HOWO tulen，Alat ganti HOWO asal，Alat ganti trak HOWO 371,
Bahagian HOWO, trak tipper HOWO, HOWO 336, HOWO 371, pengadun konkrit HOWO, HOWO 70T, bahagian trak perlombongan HOWO 70T, HOVA, HOVA 60, trak perlombongan HOVA, bahagian HOVA, HOVA 60T, bahagian STEYR WD615YR, STEYR STEYR siri 91, trak buang STEYR, STEYR WD618, WEICHAI，Alat ganti WEICHAI asal, Bahagian WEICHAI tulen, alat ganti WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12 WD615, WD615,6p, 4WD, 6p, 3,6p, 6,6p, 6,6p, WD615 371hp, bahagian enjin diesel WD618, WD618 420hp, bahagian enjin D10, bahagian enjin D12.
Spesifikasi
| NAMA PRODUK | VG14050119 | OE NO. | VG14050119 | JENAMA | SINOTRUK Howo |
| NOMBOR MODEL | VG14050119 | MODEL LORI | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | TEMPAT ASAL | Shandong, China |
| SAIZ | Saiz Standard | SERIKASI | CCC | BERKENAAN | Howo |
| KILANG | CNHTC SINOTRUK | JENIS | TALI PINGGANG | MOQ | 1pc |
| PERMOHONAN | SISTEM ENJIN | BERKUALITI | Prestasi tinggi | MATERUAK | Getah |
| PEMBUNGKUSAN | Pakej Standard | PENGHANTARAN | Melalui laut, Melalui udara | PEMBAYARAN | T/T |
Pengetahuan Berkaitan
Semasa memasang enjin, bahagian yang mengikat enjin pada badan kenderaan ialah pendakap enjin.Lazimnya, setiap kenderaan mempunyai tiga kedudukan, tetapi bergantung kepada jenis kenderaan, terdapat empat kedudukan yang disambungkan ke badan kenderaan.
Lekap enjin terutamanya diperbuat daripada getah dan mempunyai fungsi menyokong enjin dan mengurangkan gangguan getaran enjin pada badan kenderaan.Selain itu, salah satu fungsinya adalah untuk mengelakkan kejutan luaran yang dijana semasa pemanduan daripada dihantar ke enjin.
Kereta lumba biasanya tidak menggunakan pelekap enjin getah, tetapi dipasang dengan logam.Ini adalah untuk menghantar kuasa enjin dengan pantas dan terus, yang boleh dikatakan sebagai struktur unik kereta lumba.
Punca kemerosotan pendakap enjin
Lekapan enjin getah pasti akan rosak.Sebab utama kemerosotan adalah haba dan getaran enjin.Selepas bertahun-tahun digunakan, kerosakan secara beransur-ansur terkumpul dan bertambah buruk.Penuaan boleh menyebabkan getah mengeras, hancur dan retak, dan akhirnya getah mungkin koyak.
Degradasi ini dari masa ke masa tidak dapat dielakkan, tetapi ia boleh mengurangkan beban pada lekap enjin dengan mengelakkan pecutan secara tiba-tiba.
Risiko kerosakan pada pelekap enjin
Membiarkan pelekap enjin yang rosak di tempatnya menimbulkan pelbagai risiko.
Sebagai contoh, jika kerosakan berlaku akibat kemerosotan yang melampau, enjin tidak boleh diperbaiki pada kedudukan yang betul.Jika ini berlaku, enjin akan berputar liar semasa pecutan dan nyahpecutan, dan ia akan bersentuhan dengan bahagian sekeliling, yang sangat berbahaya.Selain impak dan bunyi tidak normal yang boleh menjejaskan keselesaan kenderaan, mungkin juga terdapat kerosakan pada bahagian sekeliling.
Oleh itu, adalah mudah untuk menangguhkan penggantian pendakap enjin, tetapi ia masih membebankan kenderaan, jadi penting untuk menggantikannya secepat mungkin.
