SINOTRUK® Gwirioneddol - Braced Rocwr - Cydrannau Injan Ar gyfer Rhan Beiriant Cyfres SINOTRUK HOWO WD615: VG14050119
Gwybodaeth Sylfaenol
Mae JCHHR yn cyflenwi ystod lawn SINOTRUK, HOWO, HOWO RHAN, HOWO SPARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, Falfiau WABCO, RHAN BRAKE WABCO, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 RHANNAU, STRAINOTRUCK, rhannau sbâr profsionol, pris a gwasanaeth da
Rhannau sbâr HOWO, rhannau lori dympio HOWO, rhannau gwreiddiol HOWO, rhannau lori HOWO, rhannau sbâr lori HOWO A7, rhannau lori HOWO dilys, rhannau sbâr HOWO gwreiddiol, rhannau sbâr lori HOWO 371,
Rhan HOWO, tryc tipio HOWO, HOWO 336, HOWO 371, cymysgydd concrit HOWO, HOWO 70T ， HOWO 70T rhannau lori mwyngloddio, HOVA, HOVA 60, lori mwyngloddio HOVA, rhannau HOVA, HOVA 60T, STEYR WD615 ， rhannau sbâr STEYR gwreiddiol, STEYR gwreiddiol 91 gyfres, tryc dymp STEYR, STEYR WD618, WEICHAI，Rhannau WEICHAI gwreiddiol, rhan WEICHAI dilys, darnau sbâr WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615，WD615 rhannau injan, WD6,5.15,615, WD615. WD615 371hp, rhannau injan diesel WD618, WD618 420hp, rhannau injan D10, rhannau injan D12.
Manylebau
| ENW CYNNYRCH | VG14050119 | OE RHIF. | VG14050119 | ENW CWMNI | SINOTRUK Howo |
| RHIF MODEL | VG14050119 | MODEL TRUCK | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | LLE TARDDIAD | Shandong, Tsieina |
| MAINT | Maint Safonol | CERICATION | CSC | CYMHWYSOL | Howo |
| FFATRI | SINOTRUK CNHTC | MATH | BELT | MOQ | 1pc |
| CAIS | SYSTEM PEIRIANT | ANSAWDD | Perfformiad uchel | MATERUAK | Rwber |
| PACIO | Pecyn Safonol | LLONGAU | Ar y môr, Ar yr awyr | TALIAD | T/T |
Gwybodaeth Berthnasol
Wrth osod yr injan, y rhan sy'n sicrhau'r injan i gorff y cerbyd yw braced yr injan.Yn nodweddiadol, mae gan bob cerbyd dri safle, ond yn dibynnu ar y math o gerbyd, mae pedwar safle yn gysylltiedig â chorff y cerbyd.
Mae mownt yr injan wedi'i wneud yn bennaf o rwber ac mae ganddo'r swyddogaeth o gefnogi'r injan a lleihau ymyrraeth dirgryniad yr injan ar gorff y cerbyd.Yn ogystal, un o'i swyddogaethau yw atal siociau allanol a gynhyrchir wrth yrru rhag cael eu trosglwyddo i'r injan.
Nid yw ceir rasio fel arfer yn defnyddio mowntiau injan rwber, ond maent wedi'u gosod â metel.Mae hyn er mwyn trosglwyddo pŵer yr injan yn gyflym ac yn uniongyrchol, y gellir dweud ei fod yn strwythur unigryw car rasio.
Achosion dirywiad braced injan
Mae'n anochel bod mowntiau injan rwber yn dirywio.Y prif reswm dros ddirywiad yw gwres a dirgryniad yr injan.Ar ôl blynyddoedd o ddefnydd, mae difrod yn cronni ac yn gwaethygu'n raddol.Gall heneiddio achosi i'r rwber galedu, malu a chracio, ac yn y pen draw gall y rwber rwygo.
Mae'r diraddiad hwn dros amser yn anochel, ond gall leihau'r baich ar mount yr injan trwy osgoi cyflymiad sydyn.
Risg o ddifrod i fowntiau injan
Mae gadael mowntiau injan wedi'u difrodi yn eu lle yn peri risgiau amrywiol.
Er enghraifft, os bydd camweithio yn digwydd oherwydd dirywiad eithafol, ni ellir gosod yr injan yn y safle cywir.Os bydd hyn yn digwydd, bydd yr injan yn troi'n wyllt yn ystod cyflymiad ac arafiad, a bydd yn dod i gysylltiad â'r rhannau cyfagos, sy'n beryglus iawn.Yn ogystal â'r effaith a sŵn annormal a allai effeithio ar gysur y cerbyd, efallai y bydd difrod i'r rhannau cyfagos hefyd.
Felly, mae'n hawdd gohirio ailosod y braced injan, ond mae'n dal i osod baich ar y cerbyd, felly mae'n bwysig ei ddisodli cyn gynted â phosibl.
