Sinotruk Howo kabiini osad- andur WG1630820313
Põhiandmed
JCHHR tarnib täielikku valikut SINOTRUK, HOWO, HOWO PARTS, HOWO VARUOSAD, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VENTIILID, WABCO PIDURIOSA, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 professionaalid, varuosad ja hea teenindus.
HOWO varuosad, HOWO kallurite osad, HOWO originaalvaruosad, HOWO veoautode varuosad, HOWO A7 veoautode varuosad, HOWO originaalvaruosad, HOWO originaalvaruosad, veoauto HOWO 371 varuosad,
HOWO osa, HOWO kallurauto, HOWO 336, HOWO 371, HOWO betoonisegisti, HOWO 70T, HOWO 70T kaevandusveoauto osad, HOVA, HOVA 60, HOVA kaevandusveok, HOVA varuosad, HOVA 60T, STEYR WD615, STEYR Originale, STEYR WD615， 91 seeria, STEYR kallur, STEYR WD618, WEICHAI, WEICHAI originaalosad, WEICHAI originaalosa, WEICHAI varuosad, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WEICHAI WP12, WD615, WEICHAI WP12, WD615, WEICHAI WP12, WD615, WEICHAI WP12, WD615. WD615 371hj, WD618 diiselmootori osad, WD618 420hj, D10 mootoriosad, D12 mootoriosad.
Tehnilised andmed
| TOOTENIMI | Howo andur | OE nr. | WG1630820313 | BRÄNDI NIMI | SINOTRUK Howo |
| MUDELI NUMBER | WG1630820313 | VEOMUDEL | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | PÄRITOLUKOHT | Shandong, Hiina |
| SUURUS | Standardne suurus | SERTIFIKATSIOON | CCC | KOHALDATAVAD | Kuidas |
| TEHAS | CNHTC SINOTRUK | TÜÜP | VÖÖ | MOQ | 1 tk |
| RAKENDUS | MOOTORISÜSTEEM | KVALITEET | Suur jõudlus | MATERUAK | Kumm |
| PAKKIMINE | Standardpakett | TRANSPORT | Meritsi, õhuga | MAKSE | T/T |
Vastavad teadmised
Hooldusnõuanded:
Kui teie sõiduk teatab, et väntvõlli asendiandur on vigane või nukkvõlli asendiandur on vigane, saate need kaks andurit vahetada, kuna nende anduri struktuur ja põhimõte on identsed.
1. Uurea vedeliku taseme temperatuuriandur
Temperatuur: paigaldatud karbamiidipaaki, suudab tuvastada uurea lahuse temperatuuri, soojendada uurea lahust läbi mootori kuuma vee, jälgida vedeliku taseme kõrgust ja saata häiresignaali ECU-le, kui paak on täis, null või tühi.
Väntvõlli asendiandur või nukkvõlli asendiandur
Struktuur: elektromagnetiline ja Hall tüüpi
Funktsioon: Kiiruseandur kogub ECU jaoks diiselmootori pöörlemissageduse signaale, et arvutada tsükli kütusevaru, ja võib anda ka väntvõlli asendi signaale ECU-le, et täpselt juhtida kütuse sissepritse ajastust;Lisakiiruse andurit kasutatakse kiirussignaalina väntvõlli nurga arvutamiseks ja silindri üle otsustamiseks.
Paigaldusasend: hooratta korpus, ventilaatori tagaosa.Anduri ja signaalipaneeli vahe on 0,5-1,5 mm
Vee temperatuuri andur
Struktuur: negatiivse temperatuurikoefitsiendiga termistor, selle kasutusvahemik on 40-130 ℃
Funktsioon: Mõõtes jahutusvedeliku temperatuuri, näitab see mootori temperatuuri.Jahutusvedeliku temperatuurisignaali saab kasutada külmkäivitamiseks ja ventilaatori juhtimiseks, peamiselt mootori jahutustemperatuuri mõõtmiseks, kontrollides seeläbi veelgi täpselt kütuse sissepritse kogust.
Paigaldusasend: jahutusvedeliku temperatuuriandur on paigaldatud jahutusvedeliku tsirkulatsiooniringile
Tööpinge: kaks juhtmest, üks 5 V signaalipinge ja teine maandusjuhtme jaoks
Ebatavalised veetemperatuuri anduri signaalid võivad põhjustada mootori töötingimusi:
1. Loodud madala temperatuuri signaal võib panna ECU uskuma, et külmkäivituse rikastamise tingimus põhjustab kütuse sissepritse suurenemist, mille tulemuseks on segu liigne kontsentratsioon, mittetäielik põlemine ja mootori võimsuse vähenemine.
2. Genereeritud kõrge temperatuuri signaal võib panna ECU uskuma, et mootor on kuumenenud, ja vähendada mootori pöörlemiskiirust.
3. Kui temperatuur ületab 100 kraadi, siis auto seiskub või on kiirusepiirang 1500 p/min.
4. Silindri väljalülitamise testimine, kiirenduskatse ja kõrgsurve testimine nõuavad temperatuuri üle 75 kraadi Celsiuse järgi.
5. Elektroonilise ventilaatori töötamiseks on vaja temperatuuri vahemikus 85–93 °C.
6. Sissepuhkeõhu eelsoojendamiseks on vaja vee temperatuuri signaali.Enne järeltöötlussüsteemi sissepritse ja EGR-i töökorda peab temperatuur jõudma ka 70 kraadini Celsiuse järgi või üle selle.
ülelaadimisrõhu andur
Struktuur: pooljuhtvaristori rõhuandur.
Funktsioon: arvutage õhuhulk, mida kasutatakse õhukütuse suhte ja negatiivse temperatuurikoefitsiendi termistori reguleerimiseks, et veelgi täpsemalt juhtida kütuse sissepritse mahtu.Ülelaadimisrõhuandurit kasutatakse absoluutse rõhu mõõtmiseks sisselaskekollektoris.Mootori sisselaske maht määratakse sisselaske rõhu ja mootori pöörlemiskiiruse järgi.Boschi LDF6 T-tüüpi andur ühendab rõhuandurid ja temperatuuriandurid.
Paigaldusasend: ülelaadimisrõhuandur paigaldatakse tavaliselt pärast turbolaadurit.Weichai arvutiversiooni vastav üleerõhu signaal
Rööpa rõhuandur
Struktuur: Piesoresistiivne kõrgepingeandur, maksimaalse sagedusega 1 KHz ja maksimaalse töörõhuga 1600 baari
Funktsioon: mõõta tegelikku rõhusignaali ühisanumtorus reaalajas ja suunata see tagasi ECU-sse, et suurendada või vähendada õlirõhku.Rööpa rõhuandurit kasutatakse tegeliku rõhu mõõtmiseks Common rail süsteemi ühisanumtorustikus.Pumba Sõprade Klubi - EFI tehniline suhtlus!Ühisanduriga rõhuandur teisendab rõhu väärtuse pingesignaaliks elektroonilisele juhtplokile (ECU), et saavutada kütuserõhu suletud ahelaga juhtimine.
Paigaldusasend: Common rail torul oleva rööpa rõhuanduri kahjustus võib põhjustada ülemäärase rööbassurve, kiirusepiirangu 1700 p/min rõhualandusklapi avamisel või sõidukit ei saa ehitada.
