సినోట్రుక్ హోవో క్యాబ్ భాగాలు- సెన్సార్ WG1630820313
ప్రాథమిక సమాచారం
JCHHR పూర్తి శ్రేణి SINOTRUK, HOWO, HOWO పార్ట్, హౌ స్పేర్ పార్ట్‌లు, STEYR, WEICAI, WABCO, WABCO వాల్వ్‌లు, WABCO బ్రేక్ పార్ట్, SHACMAN, SHACMAN F2000 పార్ట్‌లు, SHACMAN F2000 పార్ట్‌లు, KSION F30 మంచి పార్ట్‌ల ధర
HOWO స్పేర్ పార్ట్స్,HOWO డంప్ ట్రక్ పార్ట్స్,ఒరిజినల్ HOWO పార్ట్స్,HOWO ట్రక్ పార్ట్స్,HOWO A7 ట్రక్ స్పేర్ పార్ట్స్,జెన్యూన్ HOWO ట్రక్ పార్ట్స్,ఒరిజినల్ HOWO స్పేర్ పార్ట్స్,HOWO 371 ట్రక్ స్పేర్ పార్ట్స్,
హౌ పార్ట్, హౌవో టిప్పర్ ట్రక్, హౌవో 336, హౌవో 371, హౌవో కాంక్రీట్ మిక్సర్, హౌవో 70 టి, హోవా 70 టి మైనింగ్ ట్రక్ భాగాలు, హోవా, హోవా 60, హోవా మైనింగ్ ట్రక్, హోవా స్టోరీ పార్ట్స్, హోవా 60 టి, స్పాల్ పార్ట్స్ 91 సిరీస్, STEYR డంప్ ట్రక్, STEYR WD618, WEICHAI，ఒరిజినల్ WEICHAI భాగాలు, నిజమైన WEICHAI భాగం, WEICAI విడి భాగాలు, WEICAI WD615, WEICAI WP10, WEICHAI WP12, WD615,6131 ఇంజన్, WD6615,5619p ఇంజన్ WD615 371hp, WD618 డీజిల్ ఇంజిన్ భాగాలు, WD618 420hp, D10 ఇంజిన్ భాగాలు, D12 ఇంజిన్ భాగాలు.
స్పెసిఫికేషన్లు
| ఉత్పత్తి నామం | హౌ సెన్సార్ | OE నం. | WG1630820313 | బ్రాండ్ పేరు | SINOTRUK హోవో |
| మోడల్ సంఖ్య | WG1630820313 | ట్రక్ మోడల్ | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | మూల ప్రదేశం | షాన్డాంగ్, చైనా |
| పరిమాణం | ప్రామాణిక పరిమాణం | CERICATION | CCC | వర్తించే | హౌ |
| ఫ్యాక్టరీ | CNHTC SINOTRUK | రకం | బెల్ట్ | MOQ | 1pc |
| అప్లికేషన్ | ఇంజిన్ సిస్టమ్ | నాణ్యత | అధిక పనితీరు | మేటర్యాక్ | రబ్బరు |
| ప్యాకింగ్ | ప్రామాణిక ప్యాకేజీ | షిప్పింగ్ | సముద్రం ద్వారా, గాలి ద్వారా | చెల్లింపు | T/T |
సంబంధిత జ్ఞానం
నిర్వహణ చిట్కాలు:
మీ వాహనం క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ లోపభూయిష్టంగా ఉందని లేదా క్యామ్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ లోపభూయిష్టంగా ఉందని నివేదించినప్పుడు, మీరు రెండు సెన్సార్లను మార్చుకోవచ్చు ఎందుకంటే వాటి సెన్సార్ నిర్మాణం మరియు సూత్రం ఒకేలా ఉంటాయి.
1. యూరియా ద్రవ స్థాయి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్
ఉష్ణోగ్రత: యూరియా ట్యాంక్‌పై ఇన్‌స్టాల్ చేయబడితే, ఇది యూరియా ద్రావణం యొక్క ఉష్ణోగ్రతను గుర్తించగలదు, ఇంజిన్ వేడి నీటి ద్వారా యూరియా ద్రావణాన్ని వేడి చేస్తుంది, ద్రవ స్థాయి ఎత్తును పర్యవేక్షించగలదు మరియు ట్యాంక్ నిండినప్పుడు, సున్నా లేదా ఉన్నప్పుడు ECUకి అలారం సిగ్నల్‌ను పంపుతుంది. ఖాళీ.
క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ లేదా క్యామ్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్
నిర్మాణం: విద్యుదయస్కాంత మరియు హాల్ రకం
ఫంక్షన్: స్పీడ్ సెన్సార్ సైకిల్ ఇంధన సరఫరాను లెక్కించడానికి ECU కోసం డీజిల్ ఇంజిన్ స్పీడ్ సిగ్నల్‌లను సేకరిస్తుంది మరియు ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ టైమింగ్‌ను ఖచ్చితంగా నియంత్రించడానికి ECU కోసం క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సిగ్నల్‌లను కూడా అందిస్తుంది;క్రాంక్ షాఫ్ట్ కోణాన్ని లెక్కించడానికి మరియు సిలిండర్‌ను నిర్ధారించడానికి సహాయక స్పీడ్ సెన్సార్ స్పీడ్ సిగ్నల్‌గా ఉపయోగించబడుతుంది.
ఇన్‌స్టాలేషన్ స్థానం: ఫ్లైవీల్ హౌసింగ్, ఫ్యాన్ వెనుక.సెన్సార్ మరియు సిగ్నల్ ప్యానెల్ మధ్య అంతరం 0.5-1.5 మిమీ
నీటి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్
నిర్మాణం: ప్రతికూల ఉష్ణోగ్రత గుణకం కలిగిన థర్మిస్టర్, దాని వినియోగ పరిధి 40-130 ℃
ఫంక్షన్: శీతలకరణి యొక్క ఉష్ణోగ్రతను కొలవడం ద్వారా, ఇది ఇంజిన్ యొక్క ఉష్ణోగ్రతను సూచిస్తుంది.శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత సిగ్నల్ చల్లని ప్రారంభం మరియు ఫ్యాన్ నియంత్రణ కోసం ఉపయోగించవచ్చు, ప్రధానంగా ఇంజిన్ శీతలీకరణ యొక్క ఉష్ణోగ్రతను కొలవడానికి, తద్వారా ఇంధన ఇంజెక్షన్ మొత్తాన్ని మరింత ఖచ్చితంగా నియంత్రిస్తుంది.
ఇన్‌స్టాలేషన్ స్థానం: శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ శీతలకరణి ప్రసరణ సర్క్యూట్‌లో వ్యవస్థాపించబడింది
వర్కింగ్ వోల్టేజ్: రెండు వైర్లు, ఒకటి 5 V సిగ్నల్ వోల్టేజ్ మరియు మరొకటి గ్రౌండ్ వైర్ కోసం
అసాధారణ నీటి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ సిగ్నల్స్ ఇంజిన్ ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులకు కారణం కావచ్చు:
1. ఉత్పత్తి చేయబడిన తక్కువ ఉష్ణోగ్రత సిగ్నల్ కోల్డ్ స్టార్ట్ ఎన్‌రిచ్‌మెంట్ కండిషన్ ఫలితంగా ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్‌ను పెంచుతుందని ECU విశ్వసించేలా చేస్తుంది, ఫలితంగా అధిక మిశ్రమం ఏకాగ్రత, అసంపూర్ణ దహన మరియు ఇంజిన్‌లో శక్తి తగ్గుతుంది.
2. ఉత్పత్తి చేయబడిన అధిక ఉష్ణోగ్రత సిగ్నల్ ఇంజిన్ వేడిగా మారిందని మరియు ఇంజిన్ వేగాన్ని తగ్గించిందని ECU నమ్మేలా చేస్తుంది.
3. ఉష్ణోగ్రత 100 డిగ్రీలు దాటితే, కారు నిలిచిపోతుంది లేదా 1500 rpm వేగ పరిమితిని కలిగి ఉంటుంది.
4. సిలిండర్ కటౌట్ టెస్టింగ్, యాక్సిలరేషన్ టెస్టింగ్ మరియు హై-ప్రెజర్ టెస్టింగ్ అన్నింటికీ 75 డిగ్రీల సెల్సియస్ కంటే ఎక్కువ ఉష్ణోగ్రత అవసరం.
5. ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యాన్ పనిచేయడానికి 85 మరియు 93 మధ్య ఉష్ణోగ్రత అవసరం.
6. ఇన్‌టేక్ ఎయిర్‌ను ప్రీహీట్ చేయడానికి నీటి ఉష్ణోగ్రత సిగ్నల్ అవసరం.ఆఫ్టర్ ట్రీట్మెంట్ సిస్టమ్ మరియు EGR ఆపరేషన్ యొక్క ఇంజెక్షన్ ముందు, ఉష్ణోగ్రత కూడా 70 డిగ్రీల సెల్సియస్ లేదా అంతకంటే ఎక్కువ చేరుకోవాలి.
ఒత్తిడి సెన్సార్ పెంచండి
నిర్మాణం: సెమీకండక్టర్ వేరిస్టర్ ప్రెజర్ సెన్సార్.
ఫంక్షన్: గాలి ఇంధన నిష్పత్తిని మరియు ప్రతికూల ఉష్ణోగ్రత గుణకం యొక్క థర్మిస్టర్‌ను నియంత్రించడానికి ఉపయోగించే గాలి వాల్యూమ్‌ను లెక్కించండి, తద్వారా ఇంధన ఇంజెక్షన్ వాల్యూమ్‌ను మరింత ఖచ్చితంగా నియంత్రించవచ్చు.ఇన్‌టేక్ మానిఫోల్డ్‌లో సంపూర్ణ ఒత్తిడిని కొలవడానికి బూస్ట్ ప్రెజర్ సెన్సార్ ఉపయోగించబడుతుంది.ఇంజిన్ యొక్క తీసుకోవడం వాల్యూమ్ తీసుకోవడం ఒత్తిడి మరియు ఇంజిన్ వేగం ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది.Bosch LDF6 T-రకం సెన్సార్ ఒత్తిడి సెన్సార్లు మరియు ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్లను అనుసంధానిస్తుంది.
ఇన్‌స్టాలేషన్ స్థానం: బూస్ట్ ప్రెజర్ సెన్సార్ సాధారణంగా టర్బోచార్జర్ తర్వాత ఇన్‌స్టాల్ చేయబడుతుంది.వీచై కంప్యూటర్ వెర్షన్ సంబంధిత బూస్ట్ ప్రెజర్ సిగ్నల్
రైలు ఒత్తిడి సెన్సార్
నిర్మాణం: పైజోరెసిస్టివ్ హై-వోల్టేజ్ సెన్సార్, గరిష్ట పౌనఃపున్యం 1 KHz మరియు గరిష్టంగా 1600 బార్ల పని రైలు ఒత్తిడి
ఫంక్షన్: సాధారణ రైలు పైపులో వాస్తవ పీడన సిగ్నల్‌ను నిజ సమయంలో కొలవండి మరియు చమురు పీడనాన్ని పెంచడానికి లేదా తగ్గించడానికి దాన్ని తిరిగి ECUకి అందించండి.రైలు పీడన సెన్సార్ సాధారణ రైలు వ్యవస్థ యొక్క సాధారణ రైలు పైపులో వాస్తవ ఒత్తిడిని కొలవడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.పంప్ ఫ్రెండ్స్ క్లబ్ - EFI సాంకేతిక కమ్యూనికేషన్!సాధారణ రైలు పీడన సెన్సార్ ఇంధన పీడనం యొక్క క్లోజ్డ్-లూప్ నియంత్రణను సాధించడానికి పీడన విలువను ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ (ECU)కి వోల్టేజ్ సిగ్నల్‌గా మారుస్తుంది.
ఇన్‌స్టాలేషన్ స్థానం: కామన్ రైల్ పైప్‌లోని రైల్ ప్రెజర్ సెన్సార్‌కు దెబ్బతినడం వల్ల అధిక రైలు ఒత్తిడికి దారితీయవచ్చు, ప్రెజర్ రిలీఫ్ వాల్వ్ తెరిచినప్పుడు వేగ పరిమితి 1700 ఆర్‌పిఎమ్ లేదా వాహనం నిర్మించబడదు.
