SINOTRUK HOWO Kamioi Piezak Esku Balazta Balbula WG9000360522
Oinarrizko informazioa
Kalitate txarreko esku-balbulak hainbat arazo ekarriko ditu atoiaren balazta-sistemaren aire-ibilbidean, hala nola, aire-hornidura nahikoa ez izatea, deflazio motela eta atoi-balaztaren ziztada larria, balazta gainberotzea eraginez.
Zehaztu hiru lan-egoera heldulekuaren eragiketaren arabera
Eskuko balazta balbula bi zatitan banatzen da: helduleku eragilea eta balazta balbula gorputza.Esku-balbularen kontrol-heldulekua automatikoki itzul daiteke gidatzeko posizioaren eta aparkaleku-posizioaren artean gidatzeko posiziora, eta blokeatu egin daiteke heldulekua aparkatzeko posizioan dagoenean.Kontrol-heldulekuaren posizio mugikor ezberdinekin, esku-balbulak hiru lan-posizio ditu:
1. Gidatzeko posizioa,
2. Aparkalekua,
3. Egiaztatu kokapena.
Gure produktuek proba tekniko zorrotzak egin dituzte, eta ez da produktuen kalitate arazorik izango.
Gure konpainiak beti izan du atxikitzen "Ez dugu negoziorik garatzen, harremanak zerbitzu hobearen bidez eraikitzen ditugu".
Zehaztapenak
| PRODUKTUAREN IZENA | Esku Balazta Balbula | OE ZK | WG9000360522 | MARKA IZENA | SINOTRUK |
| EREDU ZENBAKIA | WG9000360522 | KAMIOEN EREDUA | SINOTRUK HOWO | JATORRI LEKUA | Shandong, Txina |
| TAMAINA | Tamaina estandarra | ZERIKAZIOA | CCC | APLIKAGARRIA | SINOTRUK |
| FABRIKA | CNHTC SINOTRUK | MOTA | Balazta Balbula | MOQ | 1 pieza |
| APLIKAZIO | Aire balazta sistema | KALITATEA | Errendimendu handiko | MATERIALA | Aluminioa |
| PAKETARA | Pakete estandarra | BIDALKETA | Itsasoz, airez | ORDAINKETA | T/T |
Ezagutza garrantzitsuak
Ohiko hutsegite moduak:
1. Eskuzko balbularen heldulekua gidatzeko posizioan dagoenean, balazta ezin da askatu edo balazta astiroegi askatzen da;
2. Aparkatzeko balazta ezin da konturatu eskuzko balbularen heldulekua aparkatzeko posizioan dagoenean;
3. Aire-ihesak ihes-atarian
Proba tresna: Barometroa
Akatsen epaiketa
Eskuzko balbula heldulekua gidatzeko posizioan dagoenean, balazta ezin da askatu edo balazta astiroegi askatzen da;Detektatzeko metodoa: desmuntatu eskuzko balbularen aire-irteerako kanalizazioa eta konektatu hari detekzio tresnako aire-presio-neurgailua.
Mugitu eskuzko balbularen heldulekua gidatzeko posiziora eta egiaztatu aire-presioaren neurgailuaren irakurketa.
Epai-metodoa: Dagokion zama eta ontzi-kamioiaren airearen neurgailuaren irakurketak 0,6 MPa izan behar du.
Tratamendu-metodoa: zama edo zabortegi-kamioiaren aire-neurgailuaren irakurketa 0.6MPa baino txikiagoa bada, eskuzko balbula-multzoa ordezkatu behar da, bestela, egiaztatu dagokion kanalizazioa, askapen azkarreko balbula, balazta aire-ganbera eta beste osagai batzuk.
Aparkaleku-balazta ezin da konturatu eskuzko balbularen heldulekua aparkatzeko posizioan dagoenean;
Detektatzeko metodoa: desmuntatu eskuzko balbularen aire-irteera-hodiak, konektatu hari detekzio tresnako gasaren presio-neurgailua, biratu eskuzko balbularen heldulekua aparkaleku-posiziora eta ikusi presio-neurgailuaren gasaren irakurketa.
Epaiketa metodoa: egiaztatu barometroaren irakurketa zero den;
Tratamendu-metodoa: Airearen presio-neurgailuaren irakurketa zero baino handiagoa bada, eskuzko balbula-multzoa ordezkatu behar da, bestela, eskuzko balbula ez da ordezkatu behar.
Aire-ihesak ihes-atakatik;
Detektatzeko metodoa: desmuntatu eskuzko balbularen aire-irteera-hodiak, konektatu hari ikuskapen tresnako aire-presio-neurgailua eta behatu aire-neurgailuaren irakurketa.
Epai-metodoa: Presio-jaitsieraren balioa 100 kPa gainditzen den 5 minutuko epean.
Tratamendu-metodoa: Presio-jaitsieraren balioa 100 kPa baino handiagoa bada 5 minuturen buruan, ihes-ataka isurtzen ari da eta eskuzko balbula ordezkatu behar da, bestela ez da onartzen.
