Phụ tùng xe tải SINOTRUK HOWO Van phanh tay WG9000360522
Thông tin cơ bản
Van tay chất lượng kém sẽ dẫn đến hàng loạt sự cố trong đường dẫn khí của hệ thống phanh rơ moóc, chẳng hạn như cung cấp không đủ khí, xả hơi quá chậm và phanh rơ moóc bị cắn nghiêm trọng, dẫn đến phanh quá nóng.
Xác định ba trạng thái làm việc theo thao tác xử lý
Van phanh tay được chia thành hai phần: tay cầm vận hành và thân van phanh.Tay cầm điều khiển của van tay có thể tự động trở về vị trí lái giữa vị trí lái và vị trí đỗ, đồng thời có thể khóa khi tay cầm ở vị trí đỗ.Với các vị trí di chuyển khác nhau của tay điều khiển, van tay có 3 vị trí làm việc:
1. Vị trí lái xe,
2. Vị trí đỗ xe,
3. Kiểm tra vị trí.
Các sản phẩm của chúng tôi đã trải qua các bài kiểm tra kỹ thuật nghiêm ngặt và sẽ không có vấn đề gì về chất lượng của sản phẩm.
Công ty chúng tôi luôn tuân thủ nguyên lý 'Chúng tôi không phát triển kinh doanh, chúng tôi xây dựng mối quan hệ thông qua dịch vụ tốt hơn'
thông số kỹ thuật
| TÊN SẢN PHẨM | Van phanh tay | OE KHÔNG | WG9000360522 | TÊN THƯƠNG HIỆU | SINOTRUK |
| SỐ MÔ HÌNH | WG9000360522 | MẪU XE TẢI | SINOTRUK HOWO | NGUỒN GỐC | Sơn Đông, Trung Quốc |
| KÍCH CỠ | kích thước tiêu chuẩn | XÁC NHẬN | CCC | ÁP DỤNG | SINOTRUK |
| NHÀ MÁY | CNHTC SINOTRUK | KIỂU | van phanh | moq | 1 cái |
| ỨNG DỤNG | Hệ thống phanh hơi | CHẤT LƯỢNG | Hiệu suất cao | VẬT LIỆU | Nhôm |
| ĐÓNG GÓI | Gói tiêu chuẩn | ĐANG CHUYỂN HÀNG | Bằng đường biển, đường hàng không | SỰ CHI TRẢ | T/T |
Kiến thức có liên quan
Các chế độ lỗi phổ biến:
1. Khi tay cầm van thủ công ở vị trí lái, không thể nhả phanh hoặc nhả phanh quá chậm;
2. Không thể thực hiện phanh tay khi tay cầm van thủ công ở vị trí đỗ xe;
3. Rò rỉ khí ở cổng xả
Công cụ kiểm tra: Phong vũ biểu
phán đoán lỗi
Khi tay cầm van ở vị trí lái, phanh không thể nhả hoặc nhả phanh quá chậm;Phương pháp phát hiện: Tháo rời đường ống thoát khí của van thủ công và kết nối đồng hồ đo áp suất không khí trong công cụ phát hiện với nó.
Di chuyển tay cầm van thủ công đến vị trí truyền động và kiểm tra chỉ số của đồng hồ đo áp suất không khí.
Phương pháp đánh giá: Việc đọc đồng hồ đo áp suất không khí cho hàng hóa và xe ben tương ứng phải là 0,6MPa
Phương pháp xử lý: Nếu số đọc của đồng hồ đo áp suất không khí của xe chở hàng hoặc xe ben nhỏ hơn 0,6MPa thì nên thay cụm van thủ công, nếu không, vui lòng kiểm tra đường ống liên quan, van xả nhanh, buồng khí phanh và các bộ phận khác.
Không thể thực hiện phanh tay khi tay cầm van thủ công ở vị trí đỗ xe;
Phương pháp phát hiện: Tháo rời đường ống thoát khí của van thủ công, nối đồng hồ đo áp suất khí trong dụng cụ phát hiện với nó, xoay tay cầm của van thủ công về vị trí đỗ và quan sát chỉ số khí của đồng hồ đo áp suất.
Phương pháp phán đoán: kiểm tra xem chỉ số phong vũ biểu có bằng 0 không;
Phương pháp xử lý: Nếu số đọc của đồng hồ đo áp suất không khí lớn hơn 0, nên thay thế cụm van thủ công, nếu không thì không được phép thay thế van thủ công.
Rò rỉ không khí từ cổng xả;
Phương pháp phát hiện: Tháo rời đường ống thoát khí của van thủ công, kết nối đồng hồ đo áp suất không khí trong công cụ kiểm tra với nó và quan sát chỉ số của đồng hồ đo áp suất không khí.
Phương pháp đánh giá: Liệu giá trị giảm áp suất có vượt quá 100kPa trong vòng 5 phút hay không.
Phương pháp xử lý: Nếu giá trị giảm áp suất lớn hơn 100kPa trong vòng 5 phút, cổng xả bị rò rỉ và nên thay thế van thủ công, nếu không thì không được phép thay thế.
