Válvula de freo de man de pezas de camión SINOTRUK HOWO WG9000360522
Información básica
A mala calidade da chave de man levará a unha serie de problemas no camiño do aire do sistema de freo do remolque, como un abastecemento de aire insuficiente, un desinflado demasiado lento e unha mordida grave do freo do remolque, o que provoca o sobrequecemento do freo.
Determine tres estados de traballo segundo o funcionamento da empuñadura
A chave de freo de man divídese en dúas partes: o mango de operación e o corpo da chave de freo.O mango de control da válvula manual pode volver automaticamente á posición de condución entre a posición de condución e a posición de aparcamento, e pódese bloquear cando o mango está na posición de aparcamento.Coas diferentes posicións de movemento do mango de control, a válvula manual ten tres posicións de traballo:
1. Posición de condución,
2. Posición de aparcamento,
3. Comproba a localización.
Os nosos produtos foron sometidos a rigorosas probas técnicas e non haberá problemas de calidade dos propios produtos.
A nosa empresa sempre se uniu ao principio de "Non desenvolvemos negocios, construímos relacións a través dun mellor servizo".
Especificacións
| NOME DO PRODUTO | Válvula de freo de man | OE NO | WG9000360522 | MARCA | SINOTRUK |
| NÚMERO DE MODELO | WG9000360522 | MODELO DE CAMIÓN | COMO SINOTRUK | LUGAR DE ORIXE | Shandong, China |
| TAMAÑO | Tamaño estándar | CERICACIÓN | CCC | APLICABLE | SINOTRUK |
| FÁBRICA | CNHTC SINOTRUK | TIPO | Válvula de freo | MOQ | 1 unidade |
| APLICACIÓN | Sistema de freos de aire | CALIDADE | Alto rendemento | MATERIAIS | Aluminio |
| EMBALAXE | Paquete estándar | ENVÍO | Por mar, polo aire | PAGO | T/T |
Coñecementos relevantes
Modos de falla comúns:
1. Cando o mango da válvula manual está na posición de condución, non se pode soltar o freo ou solta o freo demasiado lentamente;
2. O freo de estacionamento non se pode realizar cando o mango da válvula manual está na posición de estacionamento;
3. Fuga de aire no orificio de escape
Ferramenta de proba: barómetro
Xuízo de culpa
Cando o mango da válvula manual está na posición de condución, non se pode soltar o freo ou solta o freo demasiado lentamente;Método de detección: desmonte a canalización de saída de aire da válvula manual e conecte a ela o manómetro da ferramenta de detección.
Move o mango da válvula manual á posición de condución e verifique a lectura do manómetro de aire.
Método de xuízo: a lectura do manómetro de aire para o camión de carga e volquete correspondente debe ser de 0,6 MPa
Método de tratamento: se a lectura do medidor de presión de aire do camión de carga ou volquete é inferior a 0,6 MPa, o conxunto da válvula manual debe substituírse; se non, verifique a canalización correspondente, a válvula de liberación rápida, a cámara de aire do freo e outros compoñentes.
O freo de estacionamento non se pode realizar cando o mango da válvula manual está na posición de estacionamento;
Método de detección: desmonte a canalización de saída de aire da chave manual, conecte o manómetro de gas na ferramenta de detección, xire o mango da chave manual á posición de aparcamento e observe a lectura de gas do manómetro.
Método de xuízo: comprobar se a lectura do barómetro é cero;
Método de tratamento: se a lectura do manómetro de aire é maior que cero, o conxunto da válvula manual debe ser substituído, se non, a chave manual non se pode substituír.
Fuga de aire do orificio de escape;
Método de detección: desmonte a canalización de saída de aire da válvula manual, conecte o manómetro de aire na ferramenta de inspección e observe a lectura do manómetro de aire.
Método de xuízo: se o valor da caída de presión supera os 100 kPa en 5 minutos.
Método de tratamento: se o valor da caída de presión é superior a 100 kPa dentro de 5 minutos, o porto de escape ten fugas e a válvula manual debe ser substituída, se non, non se permite a substitución.
