SINOTRUK HOWO Bagian Treuk Klep Rem Leungeun WG9000360522
Inpo dasar
klep leungeun kualitas goréng bakal ngakibatkeun runtuyan masalah dina jalur hawa tina sistem marake trailer, kayaning suplai hawa cukup, deflation teuing slow, sarta kacamatan serius tina marake trailer, hasilna overheating of rem.
Nangtukeun tilu kaayaan kerja nurutkeun operasi cecekelan
Klep rem leungeun dibagi jadi dua bagian: cecekelan operasi sareng awak klep marake.Cecekelan kontrol tina klep leungeun otomatis bisa balik deui ka posisi nyetir antara posisi nyetir na posisi parkir, sarta bisa dikonci nalika cecekelan aya dina posisi parkir.Kalayan posisi gerak anu béda tina cecekelan kontrol, klep leungeun ngagaduhan tilu posisi kerja:
1. Posisi nyetir,
2. Tempat parkir,
3. Pariksa lokasi.
Produk urang parantos ngalaman tés téknis anu ketat, sareng moal aya masalah kualitas produk sorangan.
Pausahaan urang geus salawasna geus adhering kana tenet tina 'Kami henteu ngamekarkeun bisnis, urang ngawangun hubungan ngaliwatan layanan hadé'
spésifikasi
NGARAN PRODUK | Leungeun marake klep | OE NO | WG9000360522 | Ngaran brand | SINOTRUK |
NOMOR MODEL | WG9000360522 | MODEL TRUK | SINOTRUK HOWO | TEMPAT ASAL | Shandong, Cina |
UKURAN | Ukuran baku | CERICATION | CCC | LARAP | SINOTRUK |
PABRIK | CNHTC SINOTRUK | TIPE | Klep marake | MOQ | 1 pc |
APLIKASI | Sistim marake hawa | KUALITAS | High-Kinerja | BAHAN | alumunium |
PACKING | Paket Standar | BALANJA | Ku laut, Ku hawa | BAYAR | T/T |
pangaweruh relevan
Modeu gagalna umum:
1. Nalika klep manual cecekelan dina posisi nyetir, marake teu bisa dileupaskeun atawa marake dileupaskeun teuing lalaunan;
2. The marake parkir teu bisa direalisasikeun nalika klep manual cecekelan dina posisi parkir;
3. Leakage hawa dina port knalpot
Alat tés: Barometer
Pangadilan kasalahan
Nalika gagang klep manual aya dina posisi nyetir, rem teu tiasa dileupaskeun atanapi rem dileupaskeun lalaunan teuing;Metoda deteksi: Leupaskeun pipa outlet hawa tina klep manual, tur sambungkeun gauge tekanan hawa dina alat deteksi eta.
Pindahkeun gagang klep manual ka posisi drive sareng pariksa bacaan gauge tekanan hawa.
Metoda judgment: The maca tina gauge tekanan hawa pikeun kargo saluyu jeung dump treuk kedah 0.6MPa
Metoda perlakuan: Lamun bacaan tina gauge tekanan hawa tina kargo atawa treuk dump nyaeta kirang ti 0.6MPa, nu assembly klep manual kudu diganti, disebutkeun, mangga parios pipa relevan, klep release rusuh, chamber hawa marake sareng komponenana lianna.
Rem parkir teu tiasa diwujudkeun nalika klep manual cecekelan dina posisi parkir;
Metoda deteksi: Leupaskeun pipa outlet hawa tina klep manual, sambungkeun gauge tekanan gas dina alat deteksi ka dinya, balikkeun cecekelan tina klep manual ka posisi parkir, sarta nitenan bacaan gas tina gauge tekanan.
Métode judgment: pariksa naha bacaan barometer enol;
Metoda perlakuan: Lamun bacaan tina gauge tekanan hawa leuwih gede ti enol, assembly klep manual kudu diganti, disebutkeun klep manual teu diwenangkeun pikeun diganti.
bocor hawa tina liang haseup;
Metoda deteksi: Leupaskeun pipa outlet hawa tina klep manual, sambungkeun gauge tekanan hawa dina alat inspeksi ka dinya, sarta nitenan bacaan tina gauge tekanan hawa.
Métode judgment: Naha nilai serelek tekanan ngaleuwihan 100kPa dina 5 menit.
Metoda perlakuan: Upami nilai serelek tekanan leuwih gede ti 100kPa dina 5 menit, port knalpot bocor, sarta klep manual kudu diganti, disebutkeun ngagantian teu diwenangkeun.