Vàlvula de fre de mà de peces de camions SINOTRUK HOWO WG9000360522
Informació bàsica
La vàlvula manual de mala qualitat provocarà una sèrie de problemes en la trajectòria de l'aire del sistema de fre del remolc, com ara un subministrament d'aire insuficient, una desinflació massa lenta i una mossegada greu del fre del remolc, que provocarà un sobreescalfament del fre.
Determineu tres estats de treball segons el funcionament del mànec
La vàlvula de fre de mà es divideix en dues parts: el mànec de funcionament i el cos de la vàlvula de fre.El mànec de control de la vàlvula manual pot tornar automàticament a la posició de conducció entre la posició de conducció i la posició d'estacionament, i es pot bloquejar quan el mànec està a la posició d'estacionament.Amb les diferents posicions mòbils del mànec de control, la vàlvula manual té tres posicions de treball:
1. Posició de conducció,
2. Posició d'aparcament,
3. Comproveu la ubicació.
Els nostres productes han estat sotmesos a proves tècniques estrictes i no hi haurà problemes de qualitat dels mateixos.
La nostra empresa sempre s'ha adherit al principi de "No desenvolupem negocis, construïm relacions mitjançant un millor servei".
Especificacions
| NOM DEL PRODUCTE | Vàlvula de fre de mà | OE NO | WG9000360522 | NOM DE LA MARCA | SINOTRUK |
| NÚMERO DE MODEL | WG9000360522 | MODEL DE CAMIÓ | SINOTRUK HOWO | LLOC D'ORIGEN | Shandong, Xina |
| TALLA | Talla estàndard | CERICACIÓ | CCC | APLICABLE | SINOTRUK |
| FÀBRICA | CNHTC SINOTRUK | TIPUS | Vàlvula de fre | MOQ | 1pc |
| APLICACIÓ | Sistema de fre d'aire | QUALITAT | Gran actuació | MATERIAL | Alumini |
| EMBALATGE | Paquet estàndard | ENVIAMENT | Per mar, per aire | PAGAMENT | T/T |
Coneixements rellevants
Modes de fallada habituals:
1. Quan el mànec de la vàlvula manual està en posició de conducció, el fre no es pot alliberar o el fre es deixa anar massa lentament;
2. El fre d'estacionament no es pot realitzar quan el mànec de la vàlvula manual està en posició d'estacionament;
3. Fuga d'aire al port d'escapament
Eina de prova: baròmetre
Judici de culpa
Quan el mànec de la vàlvula manual està en posició de conducció, el fre no es pot alliberar o el fre es deixa anar massa lentament;Mètode de detecció: desmunteu la canonada de sortida d'aire de la vàlvula manual i connecteu-hi el manòmetre de pressió d'aire de l'eina de detecció.
Moveu el mànec de la vàlvula manual a la posició de conducció i comproveu la lectura del manòmetre de pressió d'aire.
Mètode de judici: la lectura del manòmetre de pressió d'aire per al camió de càrrega i bolquet corresponent ha de ser de 0,6 MPa
Mètode de tractament: si la lectura del manòmetre de pressió d'aire del camió de càrrega o bolquet és inferior a 0,6 MPa, s'ha de substituir el conjunt de la vàlvula manual, en cas contrari, comproveu la canonada corresponent, la vàlvula d'alliberament ràpid, la cambra d'aire del fre i altres components.
El fre d'estacionament no es pot realitzar quan el mànec de la vàlvula manual està en posició d'estacionament;
Mètode de detecció: desmunteu la canonada de sortida d'aire de la vàlvula manual, connecteu-hi el manòmetre de gas a l'eina de detecció, gireu el mànec de la vàlvula manual a la posició d'aparcament i observeu la lectura de gas del manòmetre.
Mètode de judici: comproveu si la lectura del baròmetre és zero;
Mètode de tractament: si la lectura del manòmetre de pressió d'aire és superior a zero, s'ha de substituir el conjunt de la vàlvula manual, en cas contrari, no es pot substituir la vàlvula manual.
Fuga d'aire del port d'escapament;
Mètode de detecció: desmunteu la canonada de sortida d'aire de la vàlvula manual, connecteu-hi el manòmetre de pressió d'aire a l'eina d'inspecció i observeu la lectura del manòmetre.
Mètode de judici: si el valor de la caiguda de pressió supera els 100 kPa en 5 minuts.
Mètode de tractament: si el valor de la caiguda de pressió és superior a 100 kPa en 5 minuts, el port d'escapament té fuites i la vàlvula manual s'ha de substituir, en cas contrari no es permet la substitució.
