SINOTRUK® ನಿಜವಾದ – ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಕವರ್ – SINOTRUK HOWO WD615 ಸರಣಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗ ಸಂಖ್ಯೆ: VG14040065 ಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಘಟಕಗಳು
ಮೂಲ ಮಾಹಿತಿ
JCHHR ಪೂರೈಕೆ ಪೂರ್ಣ ಶ್ರೇಣಿಯ SINOTRUK, HOWO, HOWO ಭಾಗ, ಹೌ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು, SteyR, WECHAI, WABCO, WABCO ವಾಲ್ವ್‌ಗಳು, WABCO ಬ್ರೇಕ್ ಭಾಗ, SHACMAN, SHACMAN F2000 ಭಾಗಗಳು, SHACMAN F2000 ಭಾಗಗಳು, SHAKMAN F30 ಉತ್ತಮವಾದ ಭಾಗಗಳು, SPA, 0000 ಪ್ಯಾಂಟ್‌ಗಳ ಬೆಲೆಗಳು
HOWO ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು, HOWO ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ ಭಾಗಗಳು, ಮೂಲ HOWO ಭಾಗಗಳು, HOWO ಟ್ರಕ್ ಭಾಗಗಳು, HOWO A7 ಟ್ರಕ್ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು, ನಿಜವಾದ HOWO ಟ್ರಕ್ ಭಾಗಗಳು, ಮೂಲ HOWO ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು, HOWO 371 ಟ್ರಕ್ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು,
HOWO ಭಾಗ, HOWO ಟಿಪ್ಪರ್ ಟ್ರಕ್, HOWO 336, HOWO 371, HOWO ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮಿಕ್ಸರ್, HOWO 70T, HOWO 70T ಮೈನಿಂಗ್ ಟ್ರಕ್ ಭಾಗಗಳು, HOVA, HOVA 60, HOVA ಮೈನಿಂಗ್ ಟ್ರಕ್, HOVA STOYOR WDRYOTE ಭಾಗಗಳು, HOVA 60T, STEYOR ಭಾಗಗಳು 91 ಸರಣಿ, STEYR ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್, STEYR WD618, WEICHAI, ಮೂಲ ವೈಚೈ ಭಾಗಗಳು, ನಿಜವಾದ WEICHAI ಭಾಗ, WEICHAI ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD6715,613 ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳು, WD6715,619 ಎಂಜಿನ್ WD615 371hp, WD618 ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳು, WD618 420hp, D10 ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳು, D12 ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳು.
ವಿಶೇಷಣಗಳು
| ಉತ್ಪನ್ನ ಹೆಸರು | VG14040065 | OE ನಂ. | VG14040065 | ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರು | ಸಿನೋಟ್ರುಕ್ ಹೊವೊ |
| ಮಾದರಿ ಸಂಖ್ಯೆ | VG14040065 | ಟ್ರಕ್ ಮಾದರಿ | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | ಹುಟ್ಟಿದ ಸ್ಥಳ | ಶಾನ್ಡಾಂಗ್, ಚೀನಾ |
| ಗಾತ್ರ | ಪ್ರಮಾಣಿತ ಗಾತ್ರ | CERICATION | CCC | ಅನ್ವಯಿಸುವ | ಹೌ |
| ಕಾರ್ಖಾನೆ | CNHTC SINOTRUK | ಮಾದರಿ | ಬೆಲ್ಟ್ | MOQ | 1pc |
| ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ | ಇಂಜಿನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ | ಗುಣಮಟ್ಟ | ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ | ಮೆಟರ್ಯುಕ್ | ರಬ್ಬರ್ |
| ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ | ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ | ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ | ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ, ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ | ಪಾವತಿ | ಟಿ/ಟಿ |
ಸಂಬಂಧಿತ ಜ್ಞಾನ
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಹಂತಗಳು: ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ತಪಾಸಣೆ ವಿಧಾನ
"ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುವುದು ಹೊಸ ಕ್ಯಾಪ್ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಕ್ಯಾಪ್ನ ಮೇಲ್ಮೈ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರಬೇಕು, ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟ 6 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದಂತೆ ಸಮಯ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಲದ ಆಘಾತಗಳ ನಂತರ, ಬಳಕೆಯ ಸಮಯ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಸಣ್ಣ ವಿರೂಪಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ನ ಚಪ್ಪಟೆತನವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.", ಅಸಮಾನತೆಯು 0.10 mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಮೀಸಲಾದ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಮೇಲ್ಮೈ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ಗಾಗಿ, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ನ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಕೆಲಸದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರಮಾಣವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬಾರದು.ರಂಧ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಬಿರುಕುಗಳು ಇರಬಾರದು.ದುರಸ್ತಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಬಿರುಕುಗಳು ಗೋಚರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೋಷ ಪತ್ತೆಯನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕು.
1. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಸ್ಟ್ರಿಯಾ ಧ್ವನಿ ಪತ್ತೆ
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್, ವಾಲ್ವ್ ಗೈಡ್ ರಂಧ್ರಗಳು, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ತೆರೆದ ರಂಧ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ವಾಟರ್ ಜಾಕೆಟ್ ಗೋಡೆಗಳ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳು ಸಂಭವಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆ, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆ, ಕಾಂತೀಯ ದೋಷ ಪತ್ತೆ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಧಾನಗಳಿಂದ ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸಬಹುದು.
2. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಫ್ಲಾಟ್ನೆಸ್ ತಪಾಸಣೆ
ಅಸ್ವಸ್ಥತೆಯ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನ ಸಂಯೋಗದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಚರ್ಮವು, ತುಕ್ಕು ಅಥವಾ ಅಸಮವಾದ ಉಡುಗೆಗಳಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು.ಫ್ಲಾಟ್ನೆಸ್ ಅನ್ನು ನೇರ ಅಂಚು ಮತ್ತು ಫೀಲರ್ ಗೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಯಂತ್ರದ ಮೊತ್ತವು 0.1270 ~ 0.1524mm ಆಗಿರಬೇಕು.ಅಸ್ವಸ್ಥತೆಯ ಹೊದಿಕೆಯ ದಪ್ಪವು ಸಮಂಜಸವಾದ ಬಳಕೆಯ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಅದನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತಿರಸ್ಕರಿಸಬೇಕು.Tangmingqi 56BT ಸರಣಿಯ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕವರ್ನ ಕನಿಷ್ಠ ದಪ್ಪವು 11.00m01, ಗರಿಷ್ಠ 111.25m ಮತ್ತು ಮಿತಿ 110.240101 ಆಗಿದೆ.ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿರುವ ಕವರ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಪುನಃ ಕೆಲಸ ಮಾಡದಿದ್ದಾಗ, 0.7939mm ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು.KTTA ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನ X ದಪ್ಪವು 119.76mm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು.
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ವಿಮಾನಗಳು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರಬೇಕು, 0.13 ಮಿಮೀ ಒಳಗೆ ಅಸಮಾನತೆ ಇರಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಸೀಟ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಬಹುದು.
3. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವಾಗ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ತಾಪಮಾನವು 30% C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು.ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಹಂತಗಳು ಕೆಳಕಂಡಂತಿವೆ: (1) ಪ್ರಾರಂಭದ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ, ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒತ್ತಡ ಪರೀಕ್ಷಕ VAG1381/VAG1763 ಅನ್ನು ಬಳಸಿ.(2) ಪರೀಕ್ಷಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾದ ಒತ್ತಡದ ಮೌಲ್ಯವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುವವರೆಗೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ.
2,ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವಾಗ, ಸಂಬಂಧಿತ ಸೀಲುಗಳು, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳು, ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಬೀಜಗಳು ಮತ್ತು ನಿಗದಿತ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಟಾರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಫೇಸ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಟ್ಯಾಪೆಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ತೇವಗೊಳಿಸಬೇಕು.ಕವಾಟವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ತೋಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು.ಹೊಸ ಕವರ್ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಹಳೆಯ ಶೀತಕವನ್ನು ಬರಿದು ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೊಸ ಶೀತಕದಿಂದ ತುಂಬಿಸಬೇಕು.ಕವಾಟದ ಸೀಟುಗಳ ನಡುವಿನ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಬಾಧಿಸದೆ, ಬಿರುಕುಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಅಗಲವು 3 ಮಿಮೀ ಮೀರದಿದ್ದರೆ ಇನ್ನೂ ಬಳಸಬಹುದು.
1. ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ನ ಜೋಡಣೆ
(1) ಸೇವನೆಯ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು.
ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಕಾರ್ ರೇಡಿಯೊ ಪಾಸ್ವರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ನೆಲದ ತಂತಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ, ಶೀತಕವನ್ನು ಹರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇನ್ಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಾಗ, ಎಲ್ಲಾ ಕೇಬಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ ಅಥವಾ ಕತ್ತರಿಸಿ.ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಬೇಕು.ಸೇವನೆಯ ಬಹುದ್ವಾರಿ
ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಹಂತಗಳು ಹೀಗಿವೆ:
ಡಿ ಶೀತಕ ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಮೆದುಗೊಳವೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
ಥ್ರೊಟಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ (ಥ್ರೊಟಲ್ ಕೇಬಲ್ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕದೆ), ಥ್ರೊಟಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಏರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಸಕ್ರಿಯ ಇಂಗಾಲದ ಕಡೆಗೆ ನಿರ್ವಾತ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಕಡೆಗೆ ನಿರ್ವಾತ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ .
@ಇಂಟೆಕ್ ಏರ್ ಟೆಂಪರೇಚರ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಯುನಿಟ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ತದನಂತರ ಹಾಲ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ರಿಸೀವರ್‌ನಿಂದ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ
ಇಂಧನ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಜೋಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕದಿಂದ ನಿರ್ವಾತ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ.ಇಂಟೇಕ್ ಪೈಪ್ನಿಂದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಇಂಧನ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಹಿಂದೆ ಸ್ವಚ್ಛವಾದ ಬಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಿ.6 ಮೇಲಿನ ಶೀತಕ ಪೈಪ್ನಿಂದ ಶೀತಕ ಮೆದುಗೊಳವೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಇಂಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕೂಲಂಟ್ ಪೈಪ್ ಫ್ಲೇಂಜ್‌ನಿಂದ ಕೆಳಗಿನ ಕೂಲಂಟ್ ಪೈಪ್ ಜೋಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.ಇನ್ಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ವೆಂಟಿಲೇಶನ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಇನ್ಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಆಯಿಲ್ ಸ್ಕೇಲ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ, ಫ್ಲೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಫಾಸ್ಟೆನಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಇನ್ಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಪದರ ಮಾಡಿ.ಗಾಳಿಯ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಸ್ವಚ್ಛವಾದ ಬಟ್ಟೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ.(2) ಇನ್ಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ನ ಸ್ಥಾಪನೆ.
ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆಯ ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸೇವನೆಯ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಥ್ರೊಟಲ್ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಮತ್ತು ಶೀತಕವನ್ನು ತುಂಬಲು ಗಮನ ಕೊಡಿ.ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ: ಡಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ ನಂತರ, ರೇಡಿಯೊ ವಿರೋಧಿ ಕಳ್ಳತನದ ಪಾಸ್ವರ್ಡ್ ಅನ್ನು ನಮೂದಿಸಿ,
@ಪವರ್ ಸ್ವಿಚ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲಿನ ಪವರ್ ವಿಂಡೋವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿ.ಒನ್-ಟಚ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಾಗಿಲು ಮತ್ತು ಕಿಟಕಿ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ (ಕನಿಷ್ಠ 1 ಸೆ) ನಿರ್ವಹಿಸಿ.
3 ಗಡಿಯಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ.
4. ಥ್ರೊಟಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಗಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ.
2. ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನ ಜೋಡಣೆ
(1) ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಕವರ್ನ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಹಂತಗಳು:
ಡಿ ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನ ಬಾಹ್ಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
ಶಾಖ ನಿರೋಧನ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ವಾತಾಯನ ಪೈಪ್ನ ಜೋಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ವಾತಾಯನ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಒಂದು ಬದಿಗೆ ಸರಿಸಿ
ಎಸ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಗಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಅನ್ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಿ, ನೆಲದ ತಂತಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಫಾಸ್ಟೆನಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ.
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಕವರ್ ನಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
(2) ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆಯ ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು: ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
3. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆ
(1) ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಹಂತಗಳು:
ಡಿ ಕಾರ್ ರೇಡಿಯೋ ಪಾಸ್ವರ್ಡ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ನೆಲದ ತಂತಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ.ಶೀತಕವನ್ನು ಹರಿಸುತ್ತವೆ
ಇಂಧನ ವಿತರಣಾ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ವಿತರಣಾ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಅನ್ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಿ.ತೆಗೆದುಹಾಕುವಾಗ, ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.ತೆಗೆದ ನಂತರ, ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮಾಲಿನ್ಯಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ.ಇಂಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ನಿಂದ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಮತ್ತು 2-ವೇ ಕ್ಯಾಟಲಿಟಿಕ್ ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
ಸಕ್ರಿಯ ಇಂಗಾಲದ ಡಬ್ಬಿ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಪವರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಹಂತ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೀಟರ್‌ನ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
ಮೆದುಗೊಳವೆ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಅನ್ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ ಡ್ಯೂ ಪಾಯಿಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ.ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್‌ನಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಲುಗಳಿಗೆ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ತಂತಿಗಳನ್ನು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಇರಿಸಿ.ಗ್ಯಾಸ್ ಕ್ಯಾಪ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಶೀತಕ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಎಳೆಯಿರಿ (ಮೊದಲು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಫ್ಲೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ ಹೋಲ್ಡರ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ).ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಗಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ತಿರುಗುವ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ರಾಟೆಯಲ್ಲಿ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಮೂಲಕ ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಟಾಪ್ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಿ
T45 ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ, ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಿರಿ, ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಪುಲ್ಲಿಯಿಂದ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಟಾರ್ಕ್ಸ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿ.O ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಕವರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ
(2) ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ತಪಾಸಣೆ
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ನೇರ ಅಂಚು ಅಥವಾ ದಪ್ಪದ ಗೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸುವ ವಿರೂಪತೆಯು 0.1 ಮಿಮೀ ಆಗಿದೆ.ಚಿತ್ರ 3 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಟ್ರಿಮ್ಮಿಂಗ್ (ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್) ಆಯಾಮವು ಕನಿಷ್ಟ ಆಯಾಮವನ್ನು ಮೀರಬಾರದು a, ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಆಯಾಮ a=139.25mm
