Sehemu ya Vipuri ya SINOTRUK HOWO VG1500090061 Kihisi cha Joto la Maji kwa Lori
Taarifa za msingi
Upeo wa maombi:
Injini ya lori nzito WD615.95E, injini ya lori nzito WD615.96E,
injini ya lori nzito T10.32-40, injini ya lori nzito D10.34-31,
injini ya lori nzito D12.42-20,
Ubora wa Hisa: OEM & Asili
Uzito wa jumla: 0.3 KG.
Hisa Zinazopendekezwa katika Duka la Kukarabati: Bei 1/lori/mwaka
Njia Iliyopendekezwa ya Usafirishaji: Katika 40HQ na vitu vingine vizito.
Agizo la Haraka: Inatumwa kupitia Express kwa siku moja, itawasilishwa kwa siku 5 ulimwenguni kote.
Kiwango cha Uharaka Wakati Umevunjwa: Kati.
Vipimo
| JINA LA BIDHAA | VG1500090061 | OE NO. | VG1500090061 | JINA CHAPA | SINOTRUK Howo |
| NAMBA YA MFANO | VG1500090061 | MFANO WA LORI | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | MAHALI PA ASILI | Shandong, Uchina |
| SIZE | Ukubwa wa Kawaida | CERICATION | CCC | INAYOHUSIKA | Howo |
| KIWANDA | CNHTC SINOTRUK | AINA | MKANDA | MOQ | 1pc |
| MAOMBI | MFUMO WA INJINI | UBORA | Utendaji wa Juu | MATERUAK | Mpira |
| KUFUNGA | Kifurushi cha Kawaida | USAFIRISHAJI | Kwa bahari, kwa hewa | MALIPO | T/T |
Maarifa Husika
Kazi ya sensor ya joto la maji ni kubadili joto la maji ya baridi katika ishara ya umeme, ambayo inaingia kwenye ECU na ina kazi zifuatazo: 1. Sahihisha wingi wa sindano ya mafuta;Ongeza sindano ya mafuta wakati halijoto iko chini.2. Pembe ya mapema ya kuwasha;Pembe ya mapema ya kuwasha itaongezwa kwa halijoto ya chini, na kucheleweshwa kwa joto la juu ili kuzuia deflagration.3. Kuathiri valve ya kudhibiti kasi ya uvivu;Kwa joto la chini, ECU inadhibiti hatua ya valve ya kudhibiti kasi isiyo na kazi kulingana na ishara ya kuhisi joto la maji ili kuboresha kasi.
Utangulizi wa sensor ya joto la maji: kazi
Joto la maji ya baridi ya injini linaweza kupatikana.Kitengo cha kudhibiti kielektroniki kinapima joto la maji ya kupozea injini kulingana na mabadiliko haya.Chini ya joto, upinzani mkubwa zaidi.Kinyume chake, upinzani ni mdogo.Kulingana na mabadiliko haya, kitengo cha udhibiti wa kielektroniki hupima joto la maji ya kupoeza ya injini kama nambari ya kusahihisha ya sindano ya mafuta na muda wa kuwasha.
Mambo yake ya ndani ni thermistor ya semiconductor, chini ya joto, upinzani mkubwa zaidi;Kinyume chake, upinzani ni mdogo.Kulingana na mabadiliko haya, kitengo cha udhibiti wa kielektroniki hupima joto la maji ya kupoeza ya injini kama nambari ya kusahihisha ya sindano ya mafuta na muda wa kuwasha.Sensor ya joto ya maji ya gari imewekwa kwenye koti ya maji ya silinda ya injini au kichwa cha silinda, ambayo inawasiliana moja kwa moja na antifreeze na hutumiwa kupima joto la antifreeze ya injini.Sensor ya halijoto inayotumika katika kipimajoto cha kuzuia kuganda ni mgawo hasi wa joto (NTC).Upinzani wake hupungua na ongezeko la joto.Waya imeunganishwa na kitengo cha kudhibiti umeme (ECU).Nyingine ni waya wa ardhini.
Utangulizi wa sensor ya joto la maji: kosa
1. Mwanzo mbaya wa baridi
Wakati sensor ya joto la maji inashindwa, kitengo cha kudhibiti umeme hakiwezi kupata ishara sahihi ya joto la maji na kutoa uwiano sahihi wa kuchanganya.Ikiwa mchanganyiko ni tajiri sana au konda sana, kuanza kwa baridi kutaathiriwa.
2. Kasi ya uvivu ni kubwa mno
ECU hukagua kuwa ishara ya halijoto ya maji si sahihi.Daima hufikiri kwamba hali ya baridi huathiri mchanganyiko wa tajiri wa sindano ya mafuta mengi, ambayo itaathiri kasi ya juu ya uvivu.
3. Shabiki daima hugeuka au haina kugeuka.
Kitengo cha udhibiti wa kielektroniki hugundua kuwa ishara tofauti ya joto la maji huathiri mzunguko wa kawaida au usio wa mzunguko wa feni.
4. Dalili ya kupima joto la maji ni isiyo ya kawaida.
Chombo hutambua kuwa ishara ya joto la maji si sahihi, na kipimo cha joto la maji kinaonyesha isiyo ya kawaida.
