Bộ phận Cab Sinotruk Howo- Cảm biến WG1630820313
Thông tin cơ bản
JCHHR cung cấp đầy đủ SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, PHỤ TÙNG HOWO，STEYR, WEICHAI，WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART， SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK, phụ tùng SITRAK, dịch vụ chuyên nghiệp và giá tốt
Phụ tùng HOWO，Phụ tùng xe ben HOWO，Phụ tùng HOWO Chính hãng，Phụ tùng xe tải HOWO，Phụ tùng xe tải HOWO A7，Phụ tùng xe ben HOWO Chính hãng，Phụ tùng HOWO Chính hãng，Phụ tùng xe tải HOWO 371,
Phụ tùng HOWO, xe ben HOWO, HOWO 336, HOWO 371, máy trộn bê tông HOWO, HOWO 70T，phụ tùng xe tải khai thác HOWO 70T, HOVA, HOVA 60, xe tải khai thác HOVA, phụ tùng HOVA, HOVA 60T, STEYR WD615，Phụ tùng STEYR chính hãng, STEYR 91 series, xe ben STEYR, STEYR WD618, WEICHAI，Phụ tùng WEICHAI chính hãng, phụ tùng WEICHAI chính hãng, phụ tùng WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615，WD615 phụ tùng động cơ, WD615.47, WD615.69, WD615 336hp, WD615 371hp, bộ phận động cơ diesel WD618, WD618 420hp, bộ phận động cơ D10, bộ phận động cơ D12.
thông số kỹ thuật
| TÊN SẢN PHẨM | cảm biến Howo | OE KHÔNG. | WG1630820313 | TÊN THƯƠNG HIỆU | SINOTRUK Howo |
| SỐ MÔ HÌNH | WG1630820313 | MẪU XE TẢI | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | NGUỒN GỐC | Sơn Đông, Trung Quốc |
| KÍCH CỠ | Kích thước tiêu chuẩn | XÁC NHẬN | CCC | ÁP DỤNG | Howo |
| NHÀ MÁY | CNHTC SINOTRUK | KIỂU | THẮT LƯNG | moq | 1 cái |
| ỨNG DỤNG | HỆ THỐNG ĐỘNG CƠ | CHẤT LƯỢNG | Hiệu suất cao | MATERUAK | Cao su |
| ĐÓNG GÓI | Gói tiêu chuẩn | ĐANG CHUYỂN HÀNG | Bằng đường biển, bằng đường hàng không | SỰ CHI TRẢ | T/T |
Kiến thức có liên quan
Mẹo bảo trì:
Khi xe bạn báo lỗi cảm biến vị trí trục khuỷu hoặc cảm biến vị trí trục cam, bạn có thể đổi 2 cảm biến này vì cấu tạo và nguyên lý hoạt động của 2 cảm biến này giống hệt nhau.
1. Cảm biến nhiệt độ mức chất lỏng urê
Nhiệt độ: Được lắp đặt trên bình chứa urê, nó có thể phát hiện nhiệt độ của dung dịch urê, làm nóng dung dịch urê qua nước nóng động cơ, theo dõi chiều cao của mức chất lỏng và gửi tín hiệu cảnh báo đến ECU khi bình chứa đầy, bằng không hoặc trống.
Cảm biến vị trí trục khuỷu hoặc cảm biến vị trí trục cam
Cấu trúc: điện từ và loại Hall
Chức năng: Cảm biến tốc độ thu thập tín hiệu tốc độ động cơ diesel để ECU tính toán lượng nhiên liệu cung cấp cho chu trình, đồng thời có thể cung cấp tín hiệu vị trí trục khuỷu để ECU điều khiển chính xác thời điểm phun nhiên liệu;Cảm biến tốc độ phụ được sử dụng làm tín hiệu tốc độ để tính toán góc trục khuỷu và đánh giá xi lanh.
Vị trí lắp đặt: vỏ bánh đà, phía sau quạt.Khoảng cách giữa cảm biến và bảng tín hiệu là 0,5-1,5 mm
cảm biến nhiệt độ nước
Cấu trúc: nhiệt điện trở với hệ số nhiệt độ âm, phạm vi sử dụng của nó là 40-130 ℃
Chức năng: Bằng cách đo nhiệt độ của chất làm mát, nó cho biết nhiệt độ của động cơ.Tín hiệu nhiệt độ nước làm mát có thể được sử dụng để khởi động nguội và điều khiển quạt, chủ yếu để đo nhiệt độ làm mát động cơ, từ đó kiểm soát chính xác hơn lượng nhiên liệu phun.
Vị trí lắp đặt: Cảm biến nhiệt độ nước làm mát được lắp trên mạch tuần hoàn nước làm mát
Điện áp làm việc: Hai dây, một dây cho điện áp tín hiệu 5 V và dây còn lại cho dây nối đất
Tín hiệu cảm biến nhiệt độ nước bất thường có thể gây ra tình trạng vận hành động cơ:
1. Tín hiệu nhiệt độ thấp được tạo ra có thể khiến ECU tin rằng điều kiện làm giàu khởi động nguội dẫn đến lượng phun nhiên liệu tăng lên, dẫn đến nồng độ hỗn hợp quá cao, quá trình đốt cháy không hoàn toàn và giảm công suất trong động cơ.
2. Tín hiệu nhiệt độ cao phát sinh có thể khiến ECU cho rằng động cơ đang nóng lên và giảm tốc độ động cơ.
3. Nếu nhiệt độ vượt quá 100 độ, xe sẽ chết máy hoặc bị giới hạn tốc độ 1500 vòng/phút.
4. Thử nghiệm ngắt xi lanh, thử nghiệm tăng tốc và thử nghiệm áp suất cao đều yêu cầu nhiệt độ trên 75 độ C.
5. Quạt điện tử cần nhiệt độ từ 85 đến 93 để hoạt động.
6. Làm nóng sơ bộ khí nạp cần có tín hiệu nhiệt độ nước.Trước khi đưa hệ thống xử lý sau và vận hành EGR, nhiệt độ cũng cần đạt từ 70 độ C trở lên.
tăng cảm biến áp suất
Cấu trúc: cảm biến áp suất varistor bán dẫn.
Chức năng: tính toán thể tích không khí, được sử dụng để kiểm soát tỷ lệ nhiên liệu không khí và nhiệt điện trở của hệ số nhiệt độ âm, để tiếp tục kiểm soát chính xác lượng phun nhiên liệu.Cảm biến áp suất tăng áp được sử dụng để đo áp suất tuyệt đối trong đường ống nạp.Thể tích nạp của động cơ được xác định bởi áp suất nạp và tốc độ động cơ.Cảm biến loại T LDF6 của Bosch tích hợp cảm biến áp suất và cảm biến nhiệt độ.
Vị trí lắp đặt: Cảm biến tăng áp thường được lắp sau bộ tăng áp.Phiên bản máy tính Weichai Tín hiệu tăng áp tương ứng
cảm biến áp suất đường sắt
Cấu trúc: Cảm biến điện áp cao áp điện, với tần số tối đa 1 KHz và áp suất đường ray làm việc tối đa là 1600 bar
Chức năng: đo tín hiệu áp suất thực trong đường ống common rail theo thời gian thực và đưa về ECU để tăng hoặc giảm áp suất dầu.Cảm biến áp suất đường ray được sử dụng để đo áp suất thực tế trong đường ống common rail của hệ thống Common rail.Pump Friends Club - Truyền thông kỹ thuật EFI!Cảm biến áp suất đường ray chung chuyển đổi giá trị áp suất thành tín hiệu điện áp đến bộ điều khiển điện tử (ECU) để đạt được sự kiểm soát vòng kín áp suất nhiên liệu.
Vị trí lắp đặt: Hư hỏng cảm biến áp suất đường ray trên đường ống chung có thể dẫn đến áp suất đường ray quá mức, giới hạn tốc độ 1700 vòng / phút khi mở van giảm áp hoặc không thể dựng xe.
