SINOTRUK HOWO -Cảm biến dầu- Phụ tùng thay thế cho động cơ SINOTRUK HOWO Phần số:WG9625550133
Thông tin cơ bản
JCHHR cung cấp đầy đủ SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, PHỤ TÙNG HOWO，STEYR, WEICHAI，WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART， SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK, phụ tùng SITRAK, dịch vụ chuyên nghiệp và giá tốt
Phụ tùng HOWO，Phụ tùng xe ben HOWO，Phụ tùng HOWO Chính hãng，Phụ tùng xe tải HOWO，Phụ tùng xe tải HOWO A7，Phụ tùng xe ben HOWO Chính hãng，Phụ tùng HOWO Chính hãng，Phụ tùng xe tải HOWO 371,
Phụ tùng HOWO, xe ben HOWO, HOWO 336, HOWO 371, máy trộn bê tông HOWO, HOWO 70T，phụ tùng xe tải khai thác HOWO 70T, HOVA, HOVA 60, xe tải khai thác HOVA, phụ tùng HOVA, HOVA 60T, STEYR WD615，Phụ tùng STEYR chính hãng, STEYR 91 series, xe ben STEYR, STEYR WD618, WEICHAI，Phụ tùng WEICHAI chính hãng, phụ tùng WEICHAI chính hãng, phụ tùng WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615，WD615 phụ tùng động cơ, WD615.47, WD615.69, WD615 336hp, WD615 371hp, bộ phận động cơ diesel WD618, WD618 420hp, bộ phận động cơ D10, bộ phận động cơ D12.
thông số kỹ thuật
| TÊN SẢN PHẨM | WG9625550133 | OE KHÔNG. | WG9625550133 | TÊN THƯƠNG HIỆU | SINOTRUK Howo |
| SỐ MÔ HÌNH | WG9625550133 | MẪU XE TẢI | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | NGUỒN GỐC | Sơn Đông, Trung Quốc |
| KÍCH CỠ | Kích thước tiêu chuẩn | XÁC NHẬN | CCC | ÁP DỤNG | Howo |
| NHÀ MÁY | CNHTC SINOTRUK | KIỂU | THẮT LƯNG | moq | 1 cái |
| ỨNG DỤNG | HỆ THỐNG ĐỘNG CƠ | CHẤT LƯỢNG | Hiệu suất cao | MATERUAK | Cao su |
| ĐÓNG GÓI | Gói tiêu chuẩn | ĐANG CHUYỂN HÀNG | Bằng đường biển, bằng đường hàng không | SỰ CHI TRẢ | T/T |
Kiến thức có liên quan
Nguyên lý hoạt động của cảm biến áp suất dầu
Cảm biến áp suất dầu được lắp đặt trên ống dẫn dầu chính của động cơ.Khi động cơ hoạt động, thiết bị đo áp suất sẽ phát hiện áp suất của dầu, chuyển đổi tín hiệu áp suất thành tín hiệu điện và gửi đến mạch xử lý tín hiệu.Sau khi khuếch đại điện áp và khuếch đại dòng điện, tín hiệu áp suất khuếch đại được nối với đồng hồ báo áp suất dầu thông qua một dây tín hiệu, làm thay đổi tỷ lệ dòng điện đi qua hai cuộn dây bên trong đồng hồ báo áp suất dầu, từ đó báo hiệu áp suất dầu của động cơ.
Chức năng của cảm biến áp suất dầu
(1) Động cơ diesel cảm biến áp suất loại chiết áp cửa được bôi trơn bằng dầu bôi trơn.Khi áp suất dầu bôi trơn quá thấp, ma sát khô sẽ xảy ra do thiếu dầu, gây mài mòn và nóng nghiêm trọng, do đó làm hỏng động cơ diesel.Do đó, động cơ diesel được trang bị thiết bị đo áp suất dầu để theo dõi áp suất dầu bôi trơn.Hiện tại, động cơ diesel Cummins sử dụng cảm biến áp suất chiết áp để đo áp suất dầu.Cảm biến bao gồm một màng ngăn lượn sóng và một chiết áp dây trượt.Khi áp suất dầu của động cơ diesel thay đổi, màng ngăn lượn sóng tạo ra sự dịch chuyển, khiến tiếp điểm trên chiết áp trượt, do đó làm thay đổi giá trị điện trở.Trong hệ thống dây đơn, cảm biến có một đầu cực, trong đó chiết áp được kết nối với bộ điều khiển động cơ diesel hoặc chỉ báo áp suất dầu thông qua một sợi dây và cực còn lại được nối đất.Khi được kết nối với đồng hồ báo áp suất dầu, nếu điện trở của chiết áp thay đổi, dòng điện đi qua cuộn dây bên trong của đồng hồ báo áp suất dầu sẽ thay đổi, điều này sẽ khiến kim chỉ thị lệch và chỉ ra giá trị áp suất dầu bôi trơn.Khi áp suất dầu tăng, giá trị điện trở thay đổi của cảm biến giảm và dòng điện đầu ra tăng.Khi áp suất dầu giảm, tình hình hoàn toàn ngược lại.Khi được kết nối với bộ điều khiển, chiết áp cảm biến và điện trở kéo lên bên trong của ECU sẽ tạo ra điện áp thay đổi theo điện trở của chiết áp.ECU động cơ diesel đo áp suất dầu bôi trơn động cơ diesel theo sự thay đổi điện áp này.Chiết áp dây trượt trong thiết bị đo áp suất dầu này có tiếp điểm cơ học và tiếp điểm này phải cho dòng điện lên đến 100mA chạy qua.Tuy nhiên, động cơ diesel có độ rung lớn, điều này ảnh hưởng đến tuổi thọ cơ và điện của cảm biến ở một mức độ nào đó.(2) Công tắc áp suất dầu bôi trơn cảm biến áp suất loại công tắc cũng được sử dụng để phát hiện áp suất dầu động cơ diesel, bao gồm màng ngăn, tiếp điểm và lò xo.Trong quá trình vận hành, khi màng ngăn của công tắc áp suất dầu không có tác dụng áp suất, tiếp điểm được đóng lại dưới tác dụng của lực lò xo;Khi áp lực tác dụng lên màng, lò xo bị nén lại và các tiếp điểm mở ra.Cảm biến áp suất loại công tắc thường được kết nối với đèn báo áp suất dầu và sơ đồ nguyên lý làm việc của đèn báo áp suất dầu loại công tắc được hiển thị.Khi động cơ diesel không có áp suất dầu bôi trơn, màng ngăn chịu áp suất và tiếp điểm của công tắc áp suất dầu được đóng lại và đèn báo áp suất dầu sáng;Khi áp suất dầu của động cơ diesel bình thường, màng ngăn chịu áp suất và nén lò xo làm cho các tiếp điểm mở ra và đèn báo áp suất dầu tắt.Một số cảm biến áp suất dầu kết hợp cấu trúc loại chiết áp và loại công tắc.Nếu cực âm được nối đất, có hai cực, một trong số đó xuất tín hiệu thay đổi điện trở của chiết áp và đầu kia xuất tín hiệu chuyển đổi ------------------- -- Tác giả: Sensor Leader Nguồn: Sensor Expert Network Văn bản gốc: https://www.sensorexpert.com.cn/article/2289.html Tuyên bố bản quyền: Bài viết này được tổ chức và xuất bản bởi Sensor Expert Network.Vui lòng ghi rõ nguồn và link khi đăng lại!
