SINOTRUK HOWO ανταλλακτικά φορτηγού Πλάκα πίεσης συμπλέκτη AZ9921160200
Βασικές πληροφορίες
Ως ενεργό μέρος του συμπλέκτη, η πλάκα πίεσης συμπλέκτη SINOTRUK HOWO Truck Parts AZ9921160200 είναι μεταλλική πλάκα και η πλάκα πίεσης και η πλάκα τριβής του συμπλέκτη συμπιέζονται σφιχτά από το ελατήριο του συμπλέκτη, έτσι ώστε η ισχύς του κινητήρα να μεταδίδεται στο κιβώτιο ταχυτήτων ;όταν ο συμπλέκτης είναι αποδεσμευμένος, ο μοχλός του συμπλέκτη σπρώχνει την πλάκα πίεσης του συμπλέκτη Η ισχύς από τον κινητήρα δεν μπορεί να μεταδοθεί στο κιβώτιο ταχυτήτων όταν αφαιρεθεί η πλάκα τριβής του συμπλέκτη.
Τα προϊόντα μας μπορούν να λύσουν τα ακόλουθα προβλήματα:
1. Η εκκίνηση γλιστράει και η οδήγηση είναι αδύναμη.
2. Δυσκολία στη μετατόπιση, ασαφής διαχωρισμός, κούνημα κατά την εκκίνηση κ.λπ.
Τα προϊόντα μας έχουν υποβληθεί σε αυστηρούς τεχνικούς ελέγχους και δεν θα υπάρξουν προβλήματα ποιότητας των ίδιων των προϊόντων.
Η εταιρεία μας τηρούσε πάντα το δόγμα «Δεν αναπτύσσουμε επιχειρήσεις, χτίζουμε σχέσεις μέσω καλύτερης εξυπηρέτησης».
Προδιαγραφές
| ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ | Πλάκα πίεσης συμπλέκτη | ΟΕ ΑΡΙΘΜ | AZ9921160200 | ΜΑΡΚΑ | SINOTRUK Howo |
| ΑΡΙΘΜΟΣ ΜΟΝΤΕΛΟΥ | AZ9921160200 | ΜΟΝΤΕΛΟ κιβωτίου ταχυτήτων | HW19710,HW19712,HW19712L, HW19712CL,HW19712C | ΤΟΠΟ ΚΑΤΑΓΩΓΗΣ | Shandong, Κίνα |
| ΜΕΓΕΘΟΣ | Κανονικό μέγεθος | CERICATION | CCC | ΕΦΑΡΜΟΣΙΜΟΣ | Howo |
| ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ | CNHTC SINOTRUK | ΤΥΠΟΣ | Πλάκα πίεσης συμπλέκτη | MOQ | 1 τεμ |
| ΕΦΑΡΜΟΓΗ | Σύστημα μετάδοσης | ΠΟΙΟΤΗΤΑ | Υψηλή απόδοση | ΥΛΙΚΟ | Αλουμίνιο |
| ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ | Τυπικό πακέτο | ΑΠΟΣΤΟΛΗ | Δια θαλάσσης, Αεροπορικώς | ΠΛΗΡΩΜΗ | T/T |
Σχετικές γνώσεις
1.Η επιλογή της μεθόδου μετάδοσης δύναμης της πλάκας πίεσης
Η πλάκα πίεσης είναι το ενεργό μέρος του συμπλέκτη.Κατά τη μετάδοση της ροπής του κινητήρα, οδηγεί την κινητήρια πλάκα να περιστρέφεται μαζί με το σφόνδυλο, επομένως πρέπει να συνδεθεί με το σφόνδυλο, αλλά αυτή η σύνδεση θα πρέπει να επιτρέπει στην πλάκα πίεσης να είναι ελεύθερη κατά τη διαδικασία απεμπλοκής του συμπλέκτη.κινούνται προς την αξονική κατεύθυνση.Αυτό το σχέδιο υιοθετεί τη μέθοδο μετάδοσης δύναμης τύπου πλάκας μετάδοσης.Το ένα άκρο της πλάκας μετάδοσης από χάλυβα ελατηρίου είναι καρφωμένο στο κάλυμμα του συμπλέκτη και το άλλο άκρο στερεώνεται στην πλάκα πίεσης με βίδες.Προκειμένου να βελτιωθεί η δύναμη της πλάκας μετάδοσης, είναι γενικά διατεταγμένη κατά μήκος της περιφέρειας.
2.Η αρχή λειτουργίας της πλάκας πίεσης συμπλέκτη:
1. Ο συμπλέκτης παίζει ρόλο όταν το όχημα ξεκινά και αλλάζει ταχύτητα.Αυτή τη στιγμή, υπάρχει διαφορά ταχύτητας μεταξύ του πρώτου άξονα και του δεύτερου άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων.Αφού διακοπεί η ισχύς του κινητήρα από τον πρώτο άξονα, ο συγχρονιστής μπορεί να είναι καλά. Η ταχύτητα του πρώτου άξονα διατηρείται σε συγχρονισμό με τον δεύτερο άξονα.
2. Αφού εμπλακεί το γρανάζι, ένας άξονας συνδυάζεται με την ισχύ του κινητήρα μέσω του συμπλέκτη, έτσι ώστε η ισχύς να συνεχίσει να μεταδίδεται.Στον συμπλέκτη, υπάρχει επίσης μια απαραίτητη συσκευή buffer.
3. Αποτελείται από δύο δίσκους παρόμοιους με τους σφόνδυλους, με ορθογώνιες αυλακώσεις στους δίσκους, και τα ελατήρια είναι διατεταγμένα στις αυλακώσεις.Όταν αντιμετωπίζετε μια σφοδρή κρούση, τα ελατήρια μεταξύ των δύο δίσκων είναι αμοιβαία. Εμφανίζεται ελαστικότητα, ρυθμίζει τα εξωτερικά ερεθίσματα και προστατεύει αποτελεσματικά τον κινητήρα και τον συμπλέκτη.
4. Ανάμεσα στα διάφορα μέρη του συμπλέκτη, η αντοχή του ελατηρίου της πλάκας πίεσης, ο συντελεστής τριβής της πλάκας τριβής, η διάμετρος του συμπλέκτη, η θέση της πλάκας τριβής και ο αριθμός των συμπλεκτών είναι οι βασικοί παράγοντες που καθορίζουν την απόδοση του συμπλέκτη.Όσο μεγαλύτερη είναι η ακαμψία του ελατηρίου, τόσο υψηλότερος είναι ο συντελεστής τριβής της πλάκας τριβής, τόσο μεγαλύτερη είναι η διάμετρος του συμπλέκτη και τόσο καλύτερη είναι η απόδοση του συμπλέκτη.
