SINOTRUK HOWO Запчасти для грузовиков Нажимной диск сцепления AZ9921160200
Основная информация
В качестве активной части сцепления нажимной диск сцепления SINOTRUK HOWO Truck Parts AZ9921160200 представляет собой металлическую пластину, а нажимной диск и фрикционный диск сцепления плотно сжимаются пружиной сцепления, так что мощность двигателя передается на коробку передач. ;когда сцепление выключено, рычаг сцепления давит на нажимной диск сцепления. Мощность двигателя не может передаваться на коробку передач, когда фрикционный диск сцепления снят.
Наши продукты могут решить ваши следующие проблемы:
1. Пробуксовывает старт и слабая езда;
2. Затрудненное переключение передач, нечеткое разделение, тряска при старте и т.д.
Наша продукция прошла строгие технические испытания, и проблем с качеством самой продукции не будет.
Наша компания всегда придерживалась принципа «Мы не развиваем бизнес, мы строим отношения посредством лучшего обслуживания».
Технические характеристики
| НАИМЕНОВАНИЕ ТОВАРА | Нажимной диск сцепления | OE НЕТ | АЗ9921160200 | ИМЯ БРЕНДА | СИНОТРУК Хово |
| НОМЕР МОДЕЛИ | АЗ9921160200 | МОДЕЛЬ коробки передач | ХВ19710, ХВ19712, ХВ19712Л, ХВ19712КЛ, ХВ19712К | МЕСТО ПРОИСХОЖДЕНИЯ | Шаньдун, Китай |
| РАЗМЕР | Стандартный размер | СЕРИКАЦИЯ | ССС | ПРИМЕНИМЫЙ | Хово |
| ФАБРИКА | CNHTC СИНОТРУК | ТИП | Нажимной диск сцепления | Минимальный заказ | 1шт |
| ПРИЛОЖЕНИЕ | Система передачи | КАЧЕСТВО | Высокая производительность | МАТЕРИАЛ | Алюминий |
| УПАКОВКА | Стандартный пакет | ПЕРЕВОЗКИ | По морю, по воздуху | ОПЛАТА | Т/Т |
Соответствующие знания
1. Выбор метода передачи усилия прижимной пластины
Нажимной диск является активной частью сцепления.При передаче крутящего момента двигателя он приводит во вращение ведомый диск вместе с маховиком, поэтому он должен быть соединен с маховиком, но это соединение должно позволять нажимному диску оставаться свободным в процессе выключения сцепления.двигаться в осевом направлении.В этой конструкции используется метод передачи усилия пластинчатого типа.Один конец трансмиссионной пластины из ремня из пружинной стали приклепывается к крышке сцепления, а другой конец закрепляется на нажимной пластине винтами.Чтобы улучшить усилие передаточной пластины, ее обычно располагают по окружности.
2. Принцип работы нажимного диска сцепления:
1. Сцепление играет роль при трогании автомобиля с места и переключении передач.В это время существует разница скоростей между первым валом и вторым валом коробки передач.После того, как мощность двигателя отключена от первого вала, синхронизатор может быть хорошо. Скорость первой оси синхронизирована со второй осью;
2. После включения передачи вал объединяется с мощностью двигателя через сцепление, так что мощность может продолжать передаваться.В сцеплении также есть незаменимое буферное устройство;
3. Он состоит из двух дисков, похожих на маховики, с прямоугольными канавками на дисках, в канавках которых расположены пружины.При сильном ударе пружины между двумя дисками взаимно эластичны, амортизируют внешние раздражители и эффективно защищают двигатель и сцепление;
4. Среди различных частей сцепления прочность пружины нажимного диска, коэффициент трения фрикционного диска, диаметр сцепления, положение фрикционного диска и количество сцеплений являются ключевыми факторами, определяющими работоспособность сцепления.Чем больше жесткость пружины, тем выше коэффициент трения фрикционной пластины, больше диаметр муфты и тем лучше работа муфты.
