SINOTRUK HOWO Bagian Truk Pelat Tekanan Kopling AZ9921160200
Informasi dasar
Sebagai bagian aktif dari kopling, Pelat Tekanan Kopling Suku Cadang Truk SINOTRUK HOWO AZ9921160200 adalah pelat logam, dan pelat tekanan dan pelat gesekan kopling diremas dengan erat oleh pegas kopling, sehingga tenaga mesin ditransmisikan ke kotak roda gigi. ;saat kopling dilepas, tuas kopling mendorong pelat tekanan kopling Tenaga dari mesin tidak dapat disalurkan ke kotak roda gigi saat pelat gesek kopling dilepas.
Produk kami dapat memecahkan masalah Anda berikut:
1. Start tergelincir dan pengemudian lemah;
2. Kesulitan berpindah gigi, pemisahan yang tidak jelas, gemetar saat start, dll.
Produk kami telah menjalani pengujian teknis yang ketat, dan tidak akan ada masalah kualitas dari produk itu sendiri.
Perusahaan kami selalu berpegang pada prinsip 'Kami tidak mengembangkan bisnis, kami membangun hubungan melalui layanan yang lebih baik'
Spesifikasi
| NAMA PRODUK | Pelat Tekanan Kopling | OE TIDAK | AZ9921160200 | NAMA MERK | SINOTRUK Howo |
| NOMOR MODEL | AZ9921160200 | MODEL Gearbox | HW19710,HW19712,HW19712L, HW19712CL,HW19712C | TEMPAT ASAL | Shan Dong, Cina |
| UKURAN | Ukuran standar | SERIKAT | CCC | BERLAKU | Halo |
| PABRIK | CNHTC SINOTRUK | JENIS | Pelat Tekanan Kopling | MOQ | 1 pc |
| APLIKASI | Sistem transmisi | KUALITAS | Performa Tinggi | BAHAN | Aluminium |
| SEDANG MENGEMAS | Paket standar | PENGIRIMAN | Melalui laut, Melalui udara | PEMBAYARAN | T/T |
Pengetahuan yang relevan
1. Pilihan metode transmisi gaya pelat tekanan
Pelat tekanan adalah bagian aktif dari kopling.Saat mentransmisikan torsi mesin, itu menggerakkan pelat yang digerakkan untuk berputar bersama dengan roda gila, sehingga harus dihubungkan dengan roda gila, tetapi sambungan ini harus memungkinkan pelat tekanan bebas selama proses pelepasan kopling.bergerak ke arah aksial.Desain ini mengadopsi metode transmisi gaya tipe pelat transmisi.Salah satu ujung pelat transmisi yang terbuat dari sabuk baja pegas dipaku pada penutup kopling, dan ujung lainnya dipasang pada pelat tekanan dengan sekrup.Untuk meningkatkan kekuatan pelat transmisi, umumnya diatur sepanjang keliling.
2. Prinsip kerja pelat tekanan kopling:
1. Kopling berperan saat kendaraan mulai dan bergeser.Saat ini, terdapat perbedaan kecepatan antara poros pertama dan poros kedua pada gearbox.Setelah tenaga mesin terputus dari poros pertama, sinkronisasi dapat berjalan dengan baik. Kecepatan sumbu pertama tetap sinkron dengan sumbu kedua;
2. Setelah persneling terpasang, sebuah poros digabungkan dengan tenaga mesin melalui kopling, sehingga tenaga dapat terus disalurkan.Di kopling, ada juga perangkat penyangga yang sangat diperlukan;
3. Ini terdiri dari dua cakram yang mirip dengan roda gila, dengan alur persegi panjang pada cakram, dan pegas diatur dalam alur.Saat menghadapi benturan keras, pegas di antara kedua cakram saling terjadi Elastisitas, menyangga rangsangan eksternal, dan secara efektif melindungi mesin dan kopling;
4. Di antara berbagai bagian kopling, kekuatan pegas pelat tekanan, koefisien gesekan pelat gesekan, diameter kopling, posisi pelat gesekan dan jumlah kopling adalah faktor kunci yang menentukan kinerja kopling.Semakin besar kekakuan pegas, semakin tinggi koefisien gesek pelat gesek, semakin besar diameter kopling, dan semakin baik kinerja kopling.
