SINOTRUK HOWO Pjesë Kamioni Tufë Pllakë Presioni AZ9921160200
Informata themelore
Si pjesë aktive e tufës, pllaka e presionit të tufës SINOTRUK HOWO Truck Parts AZ9921160200 është një pllakë metalike, dhe pllaka e presionit dhe pllaka e fërkimit të tufës janë të shtrënguara fort nga susta e tufës, në mënyrë që fuqia e motorit të transmetohet në kutinë e marsheve. ;kur tufa është e shkëputur, leva e tufës shtyn pllakën e presionit të tufës Fuqia nga motori nuk mund të transmetohet në kutinë e shpejtësisë kur hiqet pllaka e fërkimit të tufës.
Produktet tona mund të zgjidhin problemet tuaja të mëposhtme:
1. Nisja rrëshqet dhe drejtimi është i dobët;
2. Vështirësi në zhvendosje, ndarje e paqartë, dridhje në fillim etj.
Produktet tona i janë nënshtruar testeve të rrepta teknike dhe nuk do të ketë probleme cilësore të vetë produkteve.
Kompania jonë ka qenë gjithmonë duke iu përmbajtur parimit "Ne nuk zhvillojmë biznes, ne ndërtojmë marrëdhënie përmes shërbimit më të mirë"
Specifikimet
| EMRI I PRODUKTIT | Pllaka e presionit të tufës | OE NR | AZ9921160200 | EMRI MARKA | SINOTRUK Howo |
| NUMRI I MODELIT | AZ9921160200 | MODELI i kutisë së shpejtësisë | HW19710,HW19712,HW19712L, HW19712CL,HW19712C | VENDI I ORIGJINËS | Shandong, Kinë |
| MADHËSIA | Madhësia standarde | CERICATION | KKK | E ZBATUESHME | Howo |
| FABRIKE | CNHTC SINOTRUK | LLOJI | Pllaka e presionit të tufës | MOQ | 1pc |
| APLIKACION | Sistemi i transmetimit | CILËSISË | Performancë të lartë | MATERIALI | Alumini |
| PAKETIMI | Paketa standarde | DËRGIMI | Nga deti, me ajër | PAGESA | T/T |
Njohuri përkatëse
1. Zgjedhja e metodës së transmetimit të forcës së pllakës së presionit
Pllaka e presionit është pjesa aktive e tufës.Gjatë transmetimit të rrotullimit të motorit, ai e shtyn pllakën e shtyrë të rrotullohet së bashku me volantin, kështu që duhet të lidhet me volantin, por kjo lidhje duhet të lejojë që pllaka e presionit të jetë e lirë gjatë procesit të shkëputjes së tufës.lëvizin në drejtim aksial.Ky dizajn miraton metodën e transmetimit të forcës të tipit të pllakës së transmisionit.Njëri skaj i pllakës së transmisionit të bërë nga rrip çeliku pranveror është gozhduar në kapakun e tufës, dhe skaji tjetër është i fiksuar në pllakën e presionit me vida.Për të përmirësuar forcën e pllakës së transmisionit, ajo zakonisht vendoset përgjatë perimetrit.
2. Parimi i punës së pllakës së presionit të tufës:
1. Tufa luan një rol kur automjeti nis dhe ndërron.Në këtë kohë, ka një ndryshim shpejtësie midis boshtit të parë dhe boshtit të dytë të kutisë së marsheve.Pasi të jetë ndërprerë fuqia e motorit nga boshti i parë, sinkronizuesi mund të jetë mirë. Shpejtësia e boshtit të parë mbahet në sinkron me boshtin e dytë;
2. Pasi të jetë kyçur marshi, një bosht kombinohet me fuqinë e motorit përmes tufës, në mënyrë që fuqia të vazhdojë të transmetohet.Në tufë, ekziston gjithashtu një pajisje tampon i domosdoshëm;
3. Përbëhet nga dy disqe të ngjashme me volantët, me brazda drejtkëndëshe në disqe, dhe sustat janë të vendosura në hulli.Kur hasni në një goditje të fortë, sustat midis dy disqeve janë reciproke.
4. Ndër pjesët e ndryshme të tufës, forca e sustës së pllakës së presionit, koeficienti i fërkimit të pllakës së fërkimit, diametri i tufës, pozicioni i pllakës së fërkimit dhe numri i tufës janë faktorët kryesorë që përcaktojnë performanca e tufës.Sa më e madhe të jetë ngurtësia e sustës, aq më i lartë është koeficienti i fërkimit të pllakës së fërkimit, aq më i madh është diametri i tufës dhe aq më i mirë është performanca e tufës.
