SINOTRUK HOWO Nákladní díly Přítlačný talíř spojky AZ9921160200
Základní informace
Jako aktivní část spojky je přítlačný kotouč spojky SINOTRUK HOWO Truck Parts AZ9921160200 kovový kotouč a přítlačný kotouč a třecí kotouč spojky jsou pevně stlačeny pružinou spojky, takže výkon motoru se přenáší na převodovku. ;při vyřazené spojce páka spojky tlačí přítlačný kotouč spojky Výkon z motoru nemůže být přenášen do převodovky, když je třecí kotouč spojky demontován.
Naše produkty mohou vyřešit vaše následující problémy:
1. Start prokluzuje a řízení je slabé;
2. Potíže při řazení, nejasné oddělení, třes při startu atp.
Naše produkty prošly přísnými technickými testy a u samotných produktů nebudou žádné problémy s kvalitou.
Naše společnost se vždy držela zásady „Nerozvíjíme podnikání, budujeme vztahy prostřednictvím lepších služeb“
Specifikace
| JMÉNO VÝROBKU | Přítlačný kotouč spojky | OE NO | AZ9921160200 | JMÉNO ZNAČKY | SINOTRUK Howo |
| MODELOVÉ ČÍSLO | AZ9921160200 | MODEL převodovky | HW19710,HW19712,HW19712L, HW19712CL, HW19712C | MÍSTO PŮVODU | Shandong, Čína |
| VELIKOST | Standardní velikost | CERICACE | CCC | POUŽITELNÝ | Howo |
| TOVÁRNA | CNHTC SINOTRUK | TYP | Přítlačný kotouč spojky | MOQ | 1ks |
| APLIKACE | Převodovka | KVALITNÍ | Vysoký výkon | MATERIÁL | Hliník |
| BALENÍ | Standardní balíček | LODNÍ DOPRAVA | Po moři, letecky | ZPŮSOB PLATBY | T/T |
Relevantní znalosti
1. Volba způsobu přenosu síly přítlačné desky
Přítlačný kotouč je aktivní částí spojky.Při přenosu točivého momentu motoru pohání hnaný kotouč k otáčení společně se setrvačníkem, takže musí být spojen se setrvačníkem, ale toto spojení by mělo umožnit volnost přítlačného kotouče při procesu vypínání spojky.pohybovat v axiálním směru.Tato konstrukce využívá způsob přenosu síly typu přenosové desky.Jeden konec převodového kotouče z řemenu z pružinové oceli je přinýtován na krytu spojky a druhý konec je upevněn šrouby na přítlačném kotouči.Aby se zlepšila síla přenosové desky, je obecně uspořádána podél obvodu.
2. Princip činnosti přítlačného kotouče spojky:
1. Spojka hraje roli při rozjezdu a řazení vozidla.V tomto okamžiku je rozdíl otáček mezi prvním hřídelem a druhým hřídelem převodovky.Po odpojení výkonu motoru od prvního hřídele může být synchronizátor dobře. Rychlost první osy je udržována v synchronizaci s druhou osou;
2. Po zařazení převodového stupně se spojkou spojí hřídel s výkonem motoru, takže výkon může být nadále přenášen.Ve spojce je také nepostradatelné nárazníkové zařízení;
3. Skládá se ze dvou kotoučů podobných setrvačníkům, s obdélníkovými drážkami na kotoučích a v drážkách jsou uspořádány pružiny.Při prudkém nárazu se pružiny mezi dvěma kotouči vzájemně spojí. Dochází k pružnosti, tlumí vnější podněty a účinně chrání motor a spojku;
4. Mezi různými částmi spojky jsou klíčovými faktory, které určují sílu pružiny přítlačného kotouče, koeficient tření třecího kotouče, průměr spojky, poloha třecího kotouče a počet spojek. výkon spojky.Čím větší je tuhost pružiny, tím vyšší je koeficient tření třecího kotouče, tím větší je průměr spojky a tím lepší je výkon spojky.
